一种汽车转向时改变前灯方向的结构及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车转向时改变前灯方向的结构及汽车，该结构包括前灯本体；前灯灯罩；一反光板，设置于前灯灯罩的正上方位置；一运动导轨，沿前灯灯罩的上半圆的边缘呈圆周式固定；转动连接结构，设置于运动导轨上，且能够带动反光板沿运动导轨左右转动；一用于驱动转动连接结构沿运动导轨运动的驱动电机，驱动电机与转动连接结构连接；其中反光板有两种位置状态，当处于第一位置状态时，反光板位于前灯灯罩的正上方，当处于第二位置状态时，反光板沿运动导轨运动至与汽车转向方向相反的运动导轨末端。本方案中，汽车转向行驶时，反光板位置变更，将部分光线反射向转向侧方向，使驾驶员在汽车转向时掌握路况信息，避免不必要的事故发生。
【专利说明】一种汽车转向时改变前灯方向的结构及汽车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车转向时改变前灯方向的结构及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量增大和人类夜间活动频率增加，夜间的道路情况愈发复杂。由于现有汽车产品的前灯光只能沿车前方向照射，导致在车辆转向时，驾驶员无法对真正的“前方”道路情况进行充分掌握，也不能给予相关车辆和行人更多警示，再加上A柱等视线遮挡物的影响，车辆极易对转向内侧的车辆、行人造成危害。解决转向时的光线问题，是汽车发展中应该考虑的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车转向时改变前灯方向的结构及汽车，解决汽车转向时光线的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车转向时改变前灯方向的结构，包括前灯本体和前灯灯罩，还包括:
[0005]一反光板，设置于所述前灯灯罩的正上方位置；
[0006]一运动导轨，沿所述前灯灯罩的上半圆的边缘呈圆周式固定；
[0007]转动连接结构，设置于所述运动导轨上，且能够带动所述反光板沿所述运动导轨左右转动；
[0008]一用于驱动转动连接结构沿所述运动导轨运动的驱动电机，所述驱动电机与所述转动连接结构连接；
[0009]其中所述反光板有两种位置状态，当处于第一位置状态时，所述反光板位于所述前灯灯罩的正上方，当处于第二位置状态时，所述反光板沿所述运动导轨运动至与汽车转向方向相反的运动导轨末端。
[0010]其中，所述转动连接结构包括:
[0011]转动连接结构本体；
[0012]第一连接部,所述第一连接部为凹槽结构,其中所述转动连接结构本体通过所述第一连接部设置于所述运动导轨上；
[0013]第二连接部，所述第二连接部为齿状结构，其中所述反光板通过所述第二连接部固定于所述转动连接结构本体上。
[0014]其中，所述转动连接结构本体的一端安装有所述驱动电机。
[0015]其中，所述反光板为外凸形曲面。
[0016]其中，所述转动连接结构为呈90°的圆弧。
[0017]本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的汽车转向时改变前灯方向的结构。
[0018]其中，所述汽车还包括一转向灯开启开关，所述转向灯开启开关与所述驱动电机电连接。
[0019]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0020]上述方案中，汽车正常行驶时，反光板位于前灯灯罩的正上方，前灯光线不会被反光板遮挡，当汽车转向时，驱动电机驱动转动连接结构，转动连接结构带动反光板沿运动导轨运动至与汽车转向方向相反的运动导轨末端，将部分光线反射向汽车转向侧方向，使驾驶员充分掌握转向时的路况信息，避免不必要的事故发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1表示本实用新型实施例中左前灯整体结构示意图；
[0022]图2表示本实用新型实施例中转动连接结构与运动导轨的位置安装示意图；
[0023]图3表示本实用新型实施例中反光板处于第一位置状态时的剖面左视图；
[0024]图4表示本实用新型实施例中反光板处于第二位置状态时的剖面正视图。
[0025]附图标记说明:
[0026]101-前灯本体；102_前灯灯罩；103_反光板；104_转动连接结构；105_运动导轨；201-第二连接部；202_驱动电机作用点；203_第一连接部；301_灯光。
【具体实施方式】
[0027]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0028]本实用新型针对汽车转向时，驾驶员无法对转向内侧的道路情况充分掌握的问题，提供了一种汽车转向时改变前灯方向的结构及汽车。
[0029]如图1、图2所示，本实用新型实施例提供了一种汽车转向时改变前灯方向的结构，包括
[0030]前灯本体101;
[0031]前灯灯罩102;
[0032]一反光板103，设置于前灯灯罩102的正上方位置；
[0033]一运动导轨105，沿前灯灯罩102的上半圆的边缘呈圆周式固定；
[0034]转动连接结构104，设置于运动导轨105上，且能够带动反光板103沿运动导轨105左右转动；
[0035]一用于驱动转动连接结构104沿运动导轨105运动的驱动电机，驱动电机与转动连接结构104连接；
[0036]应当说明的是，反光板103有两种位置状态，汽车正常行驶时，反光板103处于第一位置状态，反光板103位于前灯灯罩102的正上方；汽车转向时，反光板103处于第二位置状态，反光板103沿运动导轨105运动至与汽车转向方向相反的运动导轨105末端。
[0037]具体地,转动连接结构104包括:
[0038]转动连接结构本体；
[0039]第一连接部203，第一连接部203为凹槽结构，其中转动连接结构本体通过第一连接部203设置于运动导轨105上；
[0040]第二连接部201，第二连接部201为齿状结构，其中反光板103通过第二连接部201固定于转动连接结构本体上。
[0041]本实施例中，反光板103为外凸形曲面，转动连接结构104为呈90°的圆弧，驱动电机安装于转动连接结构本体的一端。
[0042]本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车转向时改变前灯方向的结构，汽车还包括一转向灯开启开关，转向灯开启开关与驱动电机电连接。
[0043]具体地，再次如图1所示，前灯本体101和前灯灯罩102是一般车辆前灯的普通结构，反光板103是实现本结构功能的主要零件，内侧为带有镜面效果的外凸形曲面，可对光线进行充分反射。该反光板103通过转动连接结构104与前灯灯罩102连接在一起，转动连接结构104可在运动导轨105上往复运动，实现反光板103在初始位置和工作位置间进行切换，即第一位置状态和第二位置状态的切换。运动导轨105固定在前灯灯罩102上，实则为一体。
[0044]如图2所示，转动连接结构104上部有齿状结构(第二连接部)201，驱动电机放置在驱动电机作用点202处，当驱动电机接收到转向灯开启开关的开启的信号，驱动电机开始进行转动，以此带动转动连接结构104的运动。转动连接结构104与运动导轨105间由倒槽结构(第一连接部)203连结,保证其不会掉落。转动连接结构104为90°的四分之一圆，运动导轨105为180°的半圆，同时保证足够的工作行程和装配空间。
[0045]如图3所示，当车辆正常行驶时，反光板103位于前灯本体101上部的初始位置，由于前灯光自身有向斜下方照射的趋势，所以由前灯本体101发出的灯光301不会受到反光板103的干扰。
[0046]如图4所示，以汽车左转向为例，当车辆左转向行驶时，反光板103位置变化为前灯本体101右侧的工作位置，部分由前灯本体101发出的灯光301被反光板103反射，又由于反光板103的反射区域为外凸形曲面，使反光角度略有不同，实现更大范围的光照。当驱动电机收到转向灯开启开关的关闭信号时，曲面反光板103也在驱动电机的带动下迅速回到初始位置。
[0047]上述实用新型实施例的汽车转向时改变前灯方向的结构及汽车，汽车正常行驶时，反光板位于前灯灯罩的正上方，前灯光线不会被反光板遮挡，当汽车转向时，驱动电机驱动转动连接结构，转动连接结构带动反光板沿运动导轨运动至与汽车转向方向相反的运动导轨末端，将部分光线反射向汽车转向侧方向，使驾驶员充分掌握转向时的路况信息，避免不必要的事故发生。
[0048]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车转向时改变前灯方向的结构，包括前灯本体和前灯灯罩，其特征在于，还包括: 一反光板，设置于所述前灯灯罩的正上方位置； 一运动导轨，沿所述前灯灯罩的上半圆的边缘呈圆周式固定； 转动连接结构，设置于所述运动导轨上，且能够带动所述反光板沿所述运动导轨左右转动； 一用于驱动所述转动连接结构沿所述运动导轨运动的驱动电机，所述驱动电机与所述转动连接结构连接； 其中所述反光板有两种位置状态，当处于第一位置状态时，所述反光板位于所述前灯灯罩的正上方，当处于第二位置状态时，所述反光板沿所述运动导轨运动至与汽车转向方向相反的运动导轨末端。
2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述转动连接结构包括: 转动连接结构本体； 第一连接部，所述第一连接部为凹槽结构，其中所述转动连接结构本体通过所述第一连接部设置于所述运动导轨上； 第二连接部，所述第二连接部为齿状结构，其中所述反光板通过所述第二连接部固定于所述转动连接结构本体上。
3.根据权利要求2所述的结构，其特征在于，所述转动连接结构本体的一端安装有所述驱动电机。
4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述反光板为外凸形曲面。
5.根据权利要求2所述的结构，其特征在于，所述转动连接结构为呈90°的圆弧。
6.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1至5任一项所述的汽车转向时改变前灯方向的结构。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括一转向灯开启开关，所述转向灯开启开关与所述驱动电机电连接。
【文档编号】F21V7/04GK203995916SQ201420327743
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】赵宁 申请人:北京汽车股份有限公司