一种刹车灯用组合灯罩及使用该组合灯罩的车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种刹车灯用组合灯罩及使用该组合灯罩的车辆。

背景技术：

现有的车辆的尾灯一般包括刹车灯、转向灯和倒车灯，刹车灯一般显示红色信号，刹车灯大致分为两种，刹车灯可以为一个圆形灯泡，或者由多个LED灯组成，多个LED等可以组合为C形或不同倾斜角度的L形。当尾灯共用一个灯罩时，此时尾灯均设置于车帮上，灯罩大体上采用红颜色的材料制成，由于转向一般显示为黄色而多采用发黄光的灯泡，因此灯罩的转向灯显示区域可以为透明材料或红颜色材料，由于倒车一般显示为白色而多采用发白色光的灯泡，因此灯罩的倒车灯显示区域采用透明材料。当尾灯中的刹车灯位于后备箱盖上，而转向灯和倒车灯位于车帮上时，此时尾灯灯罩包括两部分，分别为转向灯和倒车灯共用的透明灯罩和刹车灯用的红色灯罩。通过以上分析可知，不管哪种方式设置的尾灯，刹车灯仅仅显示为红色信号，而显示的形状为圆形或C形或L形等，警示效果不够理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种刹车灯用组合灯罩，以解决现有技术中刹车灯的警示效果不太理想的问题；同时，本实用新型的目的还在于提供一种使用该组合灯罩的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的一种刹车灯用组合灯罩的技术方案是：一种刹车灯用组合灯罩，包括无色透明的灯罩本体和由红色透光材料制成的刹车灯罩，刹车灯罩包括呈“！”设置的刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分，所述灯罩本体上设有供刹车灯罩第一部分安装的第一安装槽和供刹车灯罩第二部分安装的第二安装槽，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分分别卡接于第一安装槽和第二安装槽中。

所述灯罩本体上上下相对设置有一端开口且使用时开口朝向相应刹车灯的第一安装筒体和第二安装筒体，各安装筒体的内腔形成对应的安装槽，各安装筒体的内壁上设有卡槽，刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分的外壁上与各卡槽对应设置有卡勾。

所述刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均为开口朝向对应刹车灯的壳状结构，壳状结构的腔体形成用于容置对应刹车灯的容置空间。

所述灯罩本体具有上下对应的朝向对应刹车灯凹陷的第一凹槽和第二凹槽，各凹槽形成对应的安装槽，各安装槽的内壁上设有卡槽，刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分的外壁上与各卡槽对应设置有卡勾。

所述刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均为开口与各凹槽朝向相反的壳状结构，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分分别与对应的凹槽形成用于容置对应刹车灯的容置空间。

本实用新型的一种车辆的技术方案是：一种车辆，包括刹车灯和刹车灯用组合灯罩，刹车灯包括上下设置的第一刹车灯和第二刹车灯，刹车灯用组合灯罩包括无色透明的灯罩本体和由红色透光材料制成的刹车灯罩，刹车灯罩包括呈“！”设置的刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分，所述灯罩本体上设有供刹车灯罩第一部分安装的第一安装槽和供刹车灯罩第二部分安装的第二安装槽，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分分别卡接于第一安装槽和第二安装槽中。

所述灯罩本体上上下相对设置有一端开口且使用时开口朝向相应刹车灯的第一安装筒体和第二安装筒体，各安装筒体的内腔形成对应的安装槽，各安装筒体的内壁上设有卡槽，刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分的外壁上与各卡槽对应设置有卡勾。

所述刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均为开口朝向对应刹车灯的壳状结构，壳状结构的腔体形成用于容置对应刹车灯的容置空间。

所述灯罩本体具有上下对应的朝向对应刹车灯凹陷的第一凹槽和第二凹槽，各凹槽形成对应的安装槽，各安装槽的内壁上设有卡槽，刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分的外壁上与各卡槽对应设置有卡勾。

所述刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均为开口与各凹槽朝向相反的壳状结构，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分分别与对应的凹槽形成用于容置对应刹车灯的容置空间。

本实用新型的有益效果是：刹车灯罩为红色透光材料制成的“！”结构，刹车灯罩包括分体设置的刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均卡接于灯罩本体上的安装槽中，便于拆装，而且车辆在刹车时显示为红色的感叹号结构的信号指示，由于交通规则中常用的警示标志符号为“！”——“注意危险标志”，因此刹车显示信号为红色感叹号信号可以起到更好的警示作用，给后面的车辆和行人以提醒，降低事故的发生率。

附图说明

图1为本实用新型的一种车辆的实施例一的结构示意图；

图2为车辆的实施例一中的刹车灯用组合灯罩的结构示意图；

图3为车辆的实施例二中的刹车灯用组合灯罩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。本实用新型的一种车辆的具体实施例，如图1至图3所示。

实施例一，车辆包括尾灯和罩设于尾灯外的尾灯灯罩，尾灯包括刹车灯（未画出）、转向灯1及倒车灯2，刹车灯设置于后备箱盖9上，转向灯1和倒车灯2设置于车帮10上，尾灯灯罩包括转向灯1和倒车灯2共用的无色透明灯罩3和刹车灯用组合灯罩4。刹车灯包括上下设置的第一刹车灯和第二刹车灯，刹车灯用组合灯罩4包括无色透明的灯罩本体5和由红色透光材料制成的刹车灯罩6，刹车灯罩包括呈“！”设置的刹车灯罩第一部分7和刹车灯罩第二部分8，灯罩本体5上设有供刹车灯罩第一部分7安装的第一安装槽和供刹车灯罩第二部分8安装的第二安装槽，刹车灯罩第一部分7和刹车灯罩第二部分8分别卡接于第一安装槽和第二安装槽中。

如图2所示，灯罩本体5上上下相对设置有一端开口且使用时开口朝向相应刹车灯的第一安装筒体11和第二安装筒体，第一安装筒体11的内腔形成第一安装槽，第二安装筒体的内腔形成第二安装槽，各安装筒体的内壁上设有卡槽12，刹车灯罩第一部分7的外壁上和刹车灯罩第二部分8的外壁上与各卡槽12对应设置有卡勾13。刹车灯罩第一部分7和刹车灯罩第二部分8均为开口朝向对应刹车灯的壳状结构，壳状结构的腔体形成用于容置对应刹车灯的容置空间14。

实施例二，与车辆的实施例一的区别在于刹车灯用组合灯罩4的结构不同，如图3所示，灯罩本体5具有上下对应的朝向对应刹车灯凹陷的第一凹槽和第二凹槽，各凹槽形成对应的安装槽，各安装槽的内壁上设有卡槽12，刹车灯罩第一部分7的外壁上和刹车灯罩第二部分8的外壁上与各卡槽12对应设置有卡勾13，刹车灯罩第一部分7和刹车灯罩第二部分8均为开口与各凹槽朝向相反的壳状结构，刹车灯罩第一部分7和刹车灯罩第二部分8分别与对应的凹槽的槽底形成用于容置对应刹车灯的容置空间15。

上述灯罩本体5均为一体式结构，刹车灯罩第一部分7和刹车灯罩第二部分8组成的刹车灯罩6卡接于灯罩本体5上，而不存在两者之间的密封问题，防水防尘，且使用简单方便。刹车时，尾灯灯罩显示红色的感叹号结构的信号，更能给后面的车辆和行人以警示的作用，降低事故发生的概率，提高车辆的行驶安全。

在本实用新型的其他实施例中，刹车灯、转向灯和倒车灯可以均设置于车帮上，此时三者也可以共用一个尾灯灯罩，此时尾灯灯罩即为刹车灯用组合灯罩，三种灯共用一个透明的灯罩本体；也可以在安装槽的槽壁上设置卡勾，此时刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分上的外壁上均设有与卡槽卡接配合的卡勾；刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分也可以为实体结构而不是壳体结构，此时对应的刹车灯与刹车灯罩各部分相对设置即可，而不用将对应刹车灯至于刹车灯罩各部分的内腔中。

一种刹车灯用组合灯罩的实施例与上述一种车辆的各实施例中的刹车灯用组合灯罩的结构相同，此处不再赘述。