一种一体式LED汽车灯的制作方法

本实用新型涉及汽车灯技术领域，具体为一种一体式LED汽车灯。

背景技术：

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905~1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备 1只煤油灯为后牌照灯。1945~1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。随着社会的不断发展，目前汽车上一般均安装有一体式LED汽车灯，而一般的一体式LED汽车灯上的定焦盘是固定的，其只能安装在同一类型的汽车上，不能够根据车型的不同进行调节，存在一定的缺陷。鉴于此，我们提出一种一体式LED汽车灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一体式LED汽车灯，以解决上述背景技术中提出的一般的一体式LED汽车灯上的定焦盘不能调节问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式LED汽车灯，包括后置端盖，所述后置端盖上安装有保护外壳，所述后置端盖上还安装有连接柱，所述连接柱上套设有定焦盘，所述连接柱的末端连接有基板，所述基板上安装有反光灯罩；

所述连接柱上开设有环形槽，所述环形槽的槽壁上安装有若干个呈环状等间距排列的卡块，所述定焦盘内开设有通孔，且所述连接柱穿过所述通孔，所述通孔的孔壁上安装有环形凸块，且所述环形凸块位于所述环形槽内，所述环形凸块上设有若干个呈环状等间距排列的限位块，所述定焦盘上还设有若干个呈环状等间距排列的压簧。

优选的，每个所述压簧的一端均紧密粘接在所述定焦盘上，另一端均紧密粘接在所述环形槽的槽壁上。

优选的，所述环形凸块的内部开设有通孔，且环形凸块内部的通孔的孔径大于所述环形槽的内径，小于所述环形槽的外径。

优选的，所述后置端盖的内部设有空腔，所述空腔的腔壁上开设有若干个呈环状等间距排列的散热槽，所述空腔的左侧壁上开设有若干个通气孔，且每个所述通气孔均与外界相连通。

优选的，所述空腔内还安装有微型电机，所述微型电机的输出轴末端安装有散热风扇。

优选的，所述基板上安装有LED灯珠。

优选的，所述反光灯罩呈漏斗形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的反光灯罩，实现将LED灯珠发出的朝向反光灯罩的光进行反射到汽车前方的道路上，提高灯光的利用率，另外通过设置的环形槽和环形凸块，实现定焦盘的可调节，另外通过设置的压簧、限位块以及卡块，实现在调整定焦盘完毕之后，将定焦盘进行固定，最后通过设置的散热风扇，实现对基板以及LED灯珠进行散热，解决了一般的一体式LED汽车灯上的定焦盘是固定的，其只能安装在同一类型的汽车上，不能够根据车型的不同进行调节，存在一定缺陷的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型连接柱的立体视图；

图4为本实用新型定焦盘的立体视图；

图5为本实用新型后置端盖的立体视图。

图中：1、后置端盖；11、空腔；12、散热槽；13、通气孔；14、微型电机；15、散热风扇；2、保护外壳；3、连接柱；31、环形槽；32、卡块；4、定焦盘；41、通孔；42、环形凸块；43、限位块；44、压簧；5、基板；51、LED灯珠；6、反光灯罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

一种一体式LED汽车灯，如图1、图2和图5所示，包括后置端盖1，后置端盖1的内部设有空腔11，空腔11的腔壁上开设有若干个呈环状等间距排列的散热槽12，空腔11的左侧壁上开设有若干个通气孔13，且每个通气孔13均与外界相连通，空腔11内还安装有微型电机14，微型电机14的输出轴末端安装有散热风扇15，后置端盖1上安装有保护外壳2，后置端盖1上还安装有连接柱3，连接柱3上套设有定焦盘4，连接柱3的末端连接有基板5，基板5上安装有LED灯珠51，基板5上安装有反光灯罩6。

本实施例中，每个散热槽12均与空腔11相连通，保证空腔11内的空气能够及时与外界空气相互流通，实现对空腔11内进行散热。

具体的，微型电机14采用嵊州市黎明电机有限公司生产的YYHS1-45X系列电机，其配套的电路和电源也由该厂家提供；此外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

进一步的，保护外壳2紧密粘接在后置端盖1上。

此外，反光灯罩6呈漏斗形，且反光灯罩6内开设有通孔，基板5与反光灯罩6内的通孔孔壁之间紧密粘接。

值得说明的是，反光灯罩6为纳米反光灯罩，纳米反光灯罩，是一片介于灯管与灯座之间的新式反射装置，主要技术是应用点光源反射光学原理，以及修正改良的光学曲率，配合纳米镜面镀膜处理技术，使产品本身的光反射率达到99%以上，将光源利用率发挥到光输出极限，而透过纳米反光罩96%的热反射率，使热能往光照射区投射，也同时避免灯座内的电子装置长时间处于高温而导致寿命减短的问题，除了节能，纳米反光罩更能有效的延长了灯具的使用寿命。

实施例2

在具体操作中，由于现有的一体式LED汽车灯，其上的定焦盘是固定的，其只能安装在同一类型的汽车上，不能够根据车型的不同进行调节，存在一定的缺陷，因此，在实施例1的基础上对连接柱3以及定焦盘4作出改进，作为一种优选实施例，如图3和图4所示，连接柱3上开设有环形槽31，环形槽31的槽壁上安装有若干个呈环状等间距排列的卡块32，定焦盘4内开设有通孔41，且连接柱3穿过通孔41，通孔41的孔壁上安装有环形凸块42，且环形凸块42位于环形槽31内，环形凸块42上设有若干个呈环状等间距排列的限位块43，定焦盘4上还设有若干个呈环状等间距排列的压簧44，每个压簧44的一端均紧密粘接在定焦盘4上，另一端均紧密粘接在环形槽31的槽壁上。

本实施例中，环形凸块42的内部开设有通孔，且环形凸块42内部的通孔的孔径大于环形槽31的内径，小于环形槽31的外径，保证环形凸块42能够稳定的安装在环形槽31内，避免定焦盘4从环形槽31内滑脱。

值得说明的是，卡块32的数量优选为4个，且每个卡块32与相邻的两个限位块43之间的凹槽卡接配合，保证每个卡块32与相邻的两个限位块43之间的凹槽卡接的更加紧密，进一步实现在不需要转动定焦盘4的时候，定焦盘4能够稳定的固定在环形槽31内。

值得注意的是，压簧44在无外力作用下，其将定焦盘4紧紧压在环形槽31的左侧槽壁上，保证每个卡块32与相邻的两个限位块43之间的凹槽卡接，实现将定焦盘4固定的更加牢固。

本实施例的一体式LED汽车灯在使用时，通过设置的反光灯罩6，实现将LED灯珠51发出的朝向反光灯罩6的光进行反射到汽车前方的道路上，提高灯光的利用率，将微型电机14接通外界电源之后，微型电机14的输出轴开始转动，带动微型电机14输出轴上的散热风扇15转动，在散热风扇15转动的时候开始将风从通气孔13内吹出，进而实现对基板5进行散热，另外在需要调节定焦盘4的时候，将定焦盘4朝着后置端盖1的方向推动，一直到每个卡块32与相邻的两个限位块43之间的凹槽不卡接时，再转动定焦盘4，调整定焦盘4到合适位置之后，再松开定焦盘4，在压簧44的弹力作用下，会推动定焦盘4朝着反光灯罩6的方向运动，且保证每个卡块32与相邻的两个限位块43之间的凹槽继续卡接配合，此时及实现定焦盘4不能继续转动，即实现对定焦盘4的固定，解决了一般的一体式LED汽车灯上的定焦盘是固定的，其只能安装在同一类型的汽车上，不能够根据车型的不同进行调节，存在一定缺陷的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。