专利名称：汽车电池铅头焊烧机的焊枪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电池铅头焊烧机的焊枪，具体而言，是指一种利用一根焊枪座、一电池铅头焊烧座、一内锥形导火管等构件，共同组成可更有效、更快速焊烧电池铅头的汽车电池铅头焊烧机的焊枪座。
传统的汽车电池铅头焊烧机的焊枪，无论其结构型态如何，大多采用驱动系统配合复杂的旋动机构，使汽车电池铅头焊烧机的焊枪座可以对应下方的电池铅头焊烧座动作；此种现有的汽车电池铅头焊烧机的焊枪已在市面上销售、使用许久，但是此种设计在实用性上仍有不足之处，究其原因在于其一，因此种现有的汽车电池铅头焊烧机的焊枪只是单纯的喷出焊接火焰，配合该旋动机构带动进行汽车电池铅头的焊烧工作，但是，该焊枪座的焊接火焰喷出后会产生大量的浪费，许多热源会由周侧流失，造成成本、效率上的损失；其二，此种现有的汽车电池铅头焊烧机由于是采用焊接火焰进行焊接的方式，效率较低，且焊接成品的焊接效果较差强度、韧度较差。
对于上述现有汽车电池铅头焊烧机的焊枪的缺点，目前改进趋势都以提高产品品质管理为改良品质的方式，如此改进虽有作用，但本发明人却不以此为限，更深入构思更有创意及功效的改进，以期大幅度提升电池铅头焊接时的效率及品质。
本实用新型的另一目的，在于提供一种焊烧效果更佳的汽车电池铅头焊烧机的焊枪，本实用新型利用偏心焊枪座内的迫掣套定位有一杆料棒，并用该杆料棒配合导电材质的锁固件导引低电压大电流的电源，再搭配电池铅头焊烧座内通设焊接气体的管路，可以提高本实用新型的焊烧效果。
有关本实用新型为实现上述目的、所采用的技术，手段及其他功效，下面列举一较佳实施例并配合附图
详细说明。
图2是本实用新型的整体机构前视图。
图3是本实用新型的实施例示意图。
一齿轮组30，组设在汽车电池铅头焊烧机的机台10上，且由一起始齿轮31及一最终齿轮32组配而成，该起始齿轮31固设在马达20的输出轴21上，而将马达20动力经由该起始齿轮31传递给该最终齿轮32；一焊枪座40，是一管体，在焊枪座40内运用一开设有若干开槽43的迫掣套42定位一根细长的杆料棒44，并且用一采用导电材质的锁固件45锁固该迫掣套42，而且该锁固件45用一电源套管41与低电压大电流的电源相连，而该杆料棒44突设在电源套管41的下端；一电池铅头焊烧座50，是一具有供汽车电池铅头12定位的通孔51的座体，且电池铅头焊烧座50配合一位置调整机构组设在该汽车电池铅头焊烧机的机台10上，而该电池铅头焊烧座50的通孔51恰对应该焊枪座40的杆料棒44端部，且通孔51连接通设有一内具有焊接氩气气体的管路52；一内锥形导火管60，是一管体，且套设在该电池铅头焊烧座50的通孔5 1内，而其内壁制设有对应该汽车电池铅头12的内锥壁面61，该内锥壁面61恰对应该焊枪座40偏心运作的路径；以上所述，即为本实用新型各相关元件的相互关是位置及其构造的概述。
为了清楚说明本实用新型的动作方式与功效，再请配合参阅各图所示，本实用新型的汽车电池铅头焊烧机的机台10上对应定位一组的汽车电池11的铅头12，并将汽车电池11的铅头12定位在电池铅头焊烧座50的通孔51内，且套设在内锥形导火管60内，此时，使用者启动马达20，令马达20将动力由输出轴21传递至该齿轮组30的起始齿轮31，再由起始齿轮31传递给最终齿轮32，由于焊枪座40是偏心组设在该齿轮组30的最终齿轮32上，所以焊枪座40的前端杆料棒44会随着该最终齿轮32进行预设路径的旋动，并且被该内锥形导火管60的内锥壁面61导引在预设路径，接着，使用者便可以开启焊枪座40的电源套管41内的电源，此时，低电压大电流的电源会利用锁固件45导引至杆料棒414，产生焊烧电弧喷向内锥形导火管60的内锥壁面61，并且配合通孔51的管路52喷出的焊接氩气气体进行有效率的焊烧作业，由于锥形导火管60的内锥壁面61会导引杆料棒44在预设路径旋动，加上本实用新型低电压大电流的焊烧电弧搭配有焊接氩气气体，不但可以充分运用所有的焊烧电弧，并且会加快焊烧作业的速度及提高焊烧效果，所以本实用新型确实是一种可以发挥出更佳效率、提高焊烧效果、节省作业时间的汽车电池铅头焊烧机的焊枪。
综上所述，本实用新型的创新结构设计是利用一马达带动一齿轮组，该齿轮组则偏心定位有一根焊枪座，在该焊枪座内运用一迫掣套定位有一杆料棒，并且运用一导电材质的锁固件锁固迫掣套，而且该锁固件与一低电压大电流的电源相连，该焊枪座恰对应一电池铅头焊烧座，运用焊枪座配合电池铅头焊烧座的一内锥形导火管及一通设焊接气体的管路，可以运用简单的结构发挥有效率、节省时间的功能。
权利要求1.一种汽车电池铅头焊烧机的焊枪，组设在汽车电池铅头焊烧机的机台上，对应定位一组的汽车电池的铅头，并将其汽车电池铅头烧焊连接，其结构包括有一马达，组设在汽车电池铅头焊烧机的机台上；一齿轮组，组设在汽车电池铅头焊烧机的机台上，且包括有一起始齿轮及一最终齿轮，该起始齿轮固设在马达的输出轴上，马达动力经由该起始齿轮传递给该最终齿轮，其特征在于一焊枪座，偏心定位齿轮组的最终齿轮上，在焊枪座内用一迫掣套定位有一杆料棒，并且用一导电材质的锁固件锁固定位迫掣套，该锁固件与一低电压大电流的电源相连；一电池铅头焊烧座，是一具有供汽车电池铅头定位的通孔的座体，且电池铅头焊烧座是组设在汽车电池铅头焊烧机的机台上，电池铅头焊烧座的通孔恰对应焊枪座的杆料棒端部，且通孔连接通设有一内部具有焊接气体的管路；一内锥形导火管，是一管体，且套设在该电池铅头焊烧座的通孔中，其内壁制设有对应汽车电池铅头的内锥壁面，该内锥壁面恰对应焊枪座的杆料棒偏心运作的路径。
2.如权利要求1所述的汽车电池铅头焊烧机的焊枪，其特征在于该电池铅头焊烧座的通孔所连接的管路灌入的气体为氩气。
专利摘要本实用新型公开了一种可以更有效、更快速焊烧电池铅头的汽车电池铅头焊烧机的焊枪，主要是利用一马达带动一齿轮组，齿轮组偏心定位有一根焊枪座，在焊枪座内用一迫掣套定位有一杆料棒，用一导电材质的锁固件锁固迫掣套，而且锁固件与一低电压大电流的电源相连，焊枪座恰对应一电池铅头焊烧座，焊枪座配合该电池铅头焊烧座的一内锥形导火管及一通设焊接气体的管路，本实用新型结构简单，效率高、节省时间。
文档编号B23K5/24GK2546130SQ0223879
公开日2003年4月23日 申请日期2002年6月20日 优先权日2002年6月20日
发明者林锦源 申请人:凯豊工业股份有限公司