专利名称：后桥主轴螺栓及后桥油封压入机的制作方法
技术领域：
后桥主轴螺栓及后桥油封压入机
技术邻域
本实用新型涉及汽车制造行业领域，具体说是一种后桥主轴螺栓及后桥油 封压入机。
技术背景
目前大部分后桥主轴螺栓的压入是人工装入螺栓，然后人工安装后桥差速 器时用螺栓拉入的方式，效率低，产品质量没有保证。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保证汽车用后桥产品质量，稳 定可靠的装后桥主轴8个连接螺栓的后桥主轴螺栓及后桥油封压入机。
本实用新型所要解决技术问题可以通过以下技术方案来实现
一种后桥主轴螺栓及后桥油封压入机，包括一机架，固定安装在机架上的 定位机构、油封压入机构、主轴螺栓压紧机构，机架的底部设置调整地角调整 设备的高度和水平度；
所述的主轴螺栓压紧机构由固定板、支撑座、导杆、弹簧座、压头、拉杆、 导套、滑动座、连接套、定位销构成，下部连接一液压缸，对汽车后桥工作；
所述的定位机构由过渡套、压头和V型支架构成，压头的尾端分别连接液 压缸。
本实用新型的有益效果是 一种后桥主轴螺栓及后桥油封压入机使用PLC 控制，半自动化处理，劳动强度低，工作效率高，操作简易，普通操作人员简 单培训及可上岗。人工操作失误具有自动声光报警提示。设备噪音低，安全可 靠。 一套动力设备可完成两个动作，具有联动功能，节约动力设备，节省成本。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型的结构俯视图； 图3是本实用新型的结构左视图； 图4是主轴螺栓压紧装置结构示意图； 图5是主轴螺栓压紧装置结构俯视图-图6是图1中I部放大图； 图7是图1中II部放大l-机架、2-过渡套、3-压头、4-V型支架、5-导杆一、6-弹簧一、 7-固定座、8-吊环、9-固定板、10-支撑板、11-导杆二、 12-弹簧座、 13-弹簧二、 14-压头、15-拉杆、16-导套、17-圆螺母、18-滑动座、 19-弹簧三、20-连接套、21-圆螺母、22-定位销、23-调整地角、 24-支架、25-料盒、26-电控箱、27-工具盒、28-压头、29-滑块、 30-液压缸一、31-液压缸二、 32-液压站。
具体实施方式
下面根据附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步介绍 如图1所示， 一种后桥主轴螺栓及后桥油封压入机，包括一机架，固定安 装在机架上的定位机构、油封压入机构、主轴螺栓压紧机构，机架的底部设置 调整地角调整设备的高度和水平度。调整地脚24调整设备的高度及水平度，机 架l是安装部件的基础，V型支架4和导杆5、弹簧一6、固定座7安装在机架 1上，支架25和料盒26装在机架1上用来放置欲装的油封，两套液压缸30， 31是压紧主轴螺栓和产品两端油封的动力。
如图4、 5所示，初始位置时，4个压紧头14在弹簧三13的作用下相互靠 拢，4个压头的最大外径小于后桥壳内孔直径，工件放到支撑板10上定位，启 动设备，自动运行，液压缸31动作，通过连接套20拉动拉杆15，在弹簧19的 作用下阻止滑动座18动作，迫使压头14向外移动，压头全部释放后，拉杆15 与滑动座18接触，拉杆15继续下移，克服弹簧三19的阻力使滑动座带动压头 14向下移动，压头14的勾头部分与工件螺栓头部接触，使螺栓压入工件螺栓孔 内，直到到位。释放时液压缸31上升，拉杆15向上移动，压头14在弹簧二13 的作用下向内收拢，直到原位。
在工作时，人工将欲装的8个螺栓的工件放到设备的定位夹具上，双手启 动设备按钮，设备自动运行，压完螺栓后，压头在压紧状态下人工将两端油封 分别放在压头上，再启动两端的压头动力装置，将油封压入工件两端的油封孔 内。完成后设备自动恢复到原点位置待命。人工取下工件，等待下一个循环。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和技术特征和主要优点。本行业 的技术人员能够了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明 书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前 提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都应落入要求保护 的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。
权利要求1.一种后桥主轴螺栓及后桥油封压入机，包括一机架，固定安装在机架上的定位机构、油封压入机构、主轴螺栓压紧机构，其特征在于所述的机架的底部设置调整地角调整设备的高度和水平度；所述的主轴螺栓压紧机构由固定板、支撑座、导杆、弹簧座、压头、拉杆、导套、滑动座、连接套、定位销构成，下部连接一液压缸；所述的定位机构由过渡套、压头和V型支架构成，压头的尾端分别连接液压缸。
专利摘要一种后桥主轴螺栓及后桥油封压入机涉及汽车制造行业领域，包括一机架，固定安装在机架上的定位机构、油封压入机构、主轴螺栓压紧机构，机架的底部设置调整地角调整设备的高度和水平度；所述的主轴螺栓压紧机构由固定板、支撑座、导杆、弹簧座、压头、拉杆、导套、滑动座、连接套、定位销构成，下部连接一液压缸，对汽车后桥工作；所述的定位机构由过渡套、压头和V型支架构成，压头的尾端分别连接液压缸。本实用新型的有益效果是使用PLC控制，半自动化处理，劳动强度低，工作效率高，操作简易，普通操作人员简单培训及可上岗。人工操作失误具有自动声光报警提示。设备噪音低，安全可靠。一套动力设备可完成两个动作，具有联动功能，节约动力设备，节省成本。
文档编号B23P21/00GK201175829SQ200720198760
公开日2009年1月7日 申请日期2007年11月30日 优先权日2007年11月30日
发明者王俊龙 申请人:天永机械电子(上海)有限公司