专利名称：轴承温差拆装设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承温差拆装设备。
背景技术：
过盈配合的轴承与轴的拆装， 一般采用热拆装方法，即使用火焰对工件 进行加热后，进行轴承的拆卸与安装。其存在的问题是火焰加热容易造成工 件损伤，影响工件的工作性能。 发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种可避免造成工件损伤且 操作方便省力的轴承温差拆装设备。
实现上述目的的技术方案是 一种轴承温差拆装设备，它具有一手推车 型箱体，在箱体内设置有由冷冻机、风冷冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成的制 冷系统和电热油箱及电控箱，与蒸发器相配置有冷却液箱，连接于冷却液箱 有冷却液泵，连接于电热油箱有热油泵，与所拆装的轴承设备相配置有回液 收集槽及冷却液喷淋头和热油喷淋头，连接回液收集槽与冷却液箱和热油箱 有配置阀门的柔性冷却液回液管和热油回油管，连接冷却液泵与冷却液喷淋 头有柔性冷却液输送管，连接热油泵与热油喷淋头有柔性热油输送管。
本实用新型利用制冷系统提供低温冷却液，用电热油箱提供高温热油， 并通过喷淋对轴与轴承配合件进行冷却和加热，形成温差，使相应的配合件 降温收縮和升温膨胀，形成配合面的瞬时间隙，用于轴与轴承的过盈配合安 装及拆卸，使安装和拆卸方便、省力，并且不会对安装和拆卸的工件造成损 伤，可有效提高拆装工作质量和工作效率。
附图是本轴承温差拆装设备结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行说明。
如附图，本轴承温差拆装设备具有一手推车型箱体1，在箱体内设置有
由冷冻机3、风冷冷凝器2、膨胀阀4、蒸发器5组成的制冷系统和电热油
箱8及电控箱18，与蒸发器相配置有冷却液箱6，连接于冷却液箱有冷却液 泵7，连接于电热油箱有热油泵9，与所拆装的轴承设备相配置有回液收集 槽13及冷却液喷淋头15和热油喷淋头14，连接回液收集槽与冷却液箱和 热油箱有配置阀门12的柔性冷却液回液管IO和热油回油管11，连接冷却 液泵与冷却液喷淋头有柔性冷却液输送管17，连接热油泵与热油喷淋头有 柔性热油输送管16。
本实用新型的冷却液可采用乙二醇溶液，以保证在-4(TC左右不发生冻结。
本实用新型喷淋头14、 15及回液收集槽13可采用配置永磁铁的支架进 行安装固定，以便于根据所拆装设置的具体结构配置喷淋头和回液收集槽。 其回液收集槽可根据操作要求，选择回液、回油由一个槽体完成。亦可采用 回液与回油槽分别设置的结构，以用于对轴和轴承分别进行冷却和加热。
本实用新型具体实施时，其电控箱的结构配置及冷却液箱和热油箱的温 控配置等属现有技术，不作赘述。
附图给出的是本设备用于轴与轴承的配合拆装实施例。本实用新型同样 适合于其它轴装件的温差拆装。
权利要求1、一种轴承温差拆装设备，其特征是它具有一手推车型箱体(1)，在箱体内设置有由冷冻机(3)、风冷冷凝器(2)、膨胀阀(4)、蒸发器(5)组成的制冷系统和电热油箱(8)及电控箱(18)，与蒸发器相配置有冷却液箱(6)，连接于冷却液箱有冷却液泵(7)，连接于电热油箱有热油泵(9)，与所拆装的轴承设备相配置有回液收集槽(13)及冷却液喷淋头(15)和热油喷淋头(14)，连接回液收集槽与冷却液箱和热油箱有配置阀门(12)的柔性冷却液回液管(10)和热油回油管(11)，连接冷却液泵与冷却液喷淋头有柔性冷却液输送管(17)，连接热油泵与热油喷淋头有柔性热油输送管(16)。
专利摘要一种轴承温差拆装设备，它具有手推车型箱体，于箱体内设置有由冷冻机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成的制冷系统和电热油箱及电控箱，与蒸发器相配置有冷却液箱，与冷却液箱和热油箱相配置分别设置有冷却液泵和热油泵，与冷却液泵和热油泵相连接分别有柔性输液、输油管连接至冷却液喷淋头和热油喷淋头，由回液收集槽引出有分别配置阀门的柔性回液、回油管连接至冷却液箱和热油箱。本实用新型利用制冷系统和电热油箱提供低温冷却液和高温热油并通过喷淋对轴与轴承配合件进行冷却和加热，利用温差使配合件收缩或膨胀，形成配合面的瞬时间隙，用于工件的拆装，使安装和拆卸方便省力，并且不会对拆装工件造成损伤，可有效提高拆装工作的质量和效率。
文档编号B23P11/02GK201175818SQ20082007688
公开日2009年1月7日 申请日期2008年4月15日 优先权日2008年4月15日
发明者军 刘, 王文贺 申请人:王文贺