专利名称：钢板输送升降辊机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船体平面分段生产线中预拼钢板输送升降辊机构，具体地说为船 体分段钢板在自动焊接之前，将上线的钢板进行预拼点焊后将钢板顶起输送的一种装置， 属于机械设备技术领域。
背景技术：
在已有技术中，对船体钢板直接放置在支承辊上预拼点焊。因钢板底部是点接触， 两板板缝上平面很难保证在同一平面上，需要靠人工调整，这种拼板点焊方式工作效率极 低、工人劳动强度大，并且钢板直接放置在支承辊上存在很大安全隐患，自动化程度低。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能提高自动化程度，使用方 便，且能大大提高工作效率，减少安全隐患，适合大批量船体钢板预拼点焊的钢板输送升降 辊机构。按照本发明提供的技术方案，钢板输送升降辊机构包括升降横梁、侧板、升降辊、 辊轮座、第一销轴、轴承、斜铁、油缸、第二销轴、油缸接头、油缸座、第三销轴。所述升降横梁 和侧板采用焊接联接，两轴承固定在升降辊两端，通过第一销轴固定在辊轮座上，轴承采用 隔套定位，油缸一端通过螺纹与油缸接头联接，由第二销轴固定在侧板上，油缸另一端通过 第三销轴与油缸座联接，升降辊放置在斜铁上；本发明与已有技术相比具有以下优点本发明结构简单、紧凑，合理；操作方便、快捷、定位准确、自动化程度高、并且很适 合大批量船体钢板预拼点焊后的钢板输送工作，效率高，劳动强度低，减少安全隐患。
图1为本发明结构主视图。图2为本发明结构俯视图。图3为本发明结构A-A剖视图。图4为本发明结构B-B剖视图。图5为本发明结构C-C剖视图。
具体实施例方式下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图5所示，包括升降横梁1、辊轮座2、升降辊3、第一销轴4、斜铁5、侧板 6、第二销轴7、油缸接头8、油缸9、第三销轴10、油缸座11、隔套12、轴承13。所述升降横梁1和侧板6采用焊接联接，两轴承13固定在升降辊2两端，通过第 一销轴4固定在辊轮座2上，轴承13采用隔套12定位，油缸9 一端通过螺纹与油缸接头8联接后采用第二销轴7固定在侧板6上，油缸9另一端通过第三销轴10与油缸座11联接， 升降辊3放置在斜铁5上；本发明的工作原理及工作过程本发明船体钢板首先放置在钢制平台上预拼点焊，然后通过钢板输送升降辊机构 将钢板升起，钢板脱离钢制平台，在通过输送链将钢板送至下一工位进行焊接。本发明在具体工作时根据钢板的宽度需要5 10列并排放置，然后同时工作，通 过油缸9推动升降辊3在斜铁5上移动来实现钢板升降过程。本发明与输送链配套使用，广泛应用于造船设备钢板预拼接工位。
权利要求
一种钢板输送升降辊机构，其特征是包括升降横梁(1)、辊轮座(2)、升降辊(3)、第一销轴(4)、斜铁(5)、侧板(6)、第二销轴(7)、油缸接头(8)、油缸(9)、第三销轴(10)、油缸座(11)、隔套(12)及轴承(13)，所述升降横梁(1)和侧板(6)联接，轴承(13)固定在升降辊(2)两端，通过第一销轴(4)固定在辊轮座(2)上，轴承(13)采用隔套(12)定位，油缸(9)一端通过螺纹与油缸接头(8)联接，由第二销轴(7)固定在侧板(6)上，油缸(9)另一端通过第三销轴(10)与油缸座(11)联接，升降辊(3)放置在斜铁(5)上。
全文摘要
本发明涉及一种船体平面分段生产线中预拼钢板输送升降辊机构，属于机械设备技术领域。其包括升降横梁、侧板、升降辊、辊轮座、第一销轴、轴承、斜铁、油缸、第二销轴、油缸接头、油缸座、第三销轴。所述升降横梁和侧板采用焊接联接，两轴承固定在升降辊两端，通过第一销轴固定在辊轮座上，轴承采用隔套定位，油缸一端通过螺纹与油缸接头联接，由第二销轴固定在侧板上，油缸另一端通过第三销轴与油缸座联接，升降辊放置在斜铁上；本发明结构简单、紧凑，合理；操作方便、快捷、定位准确、自动化程度高、并且很适合大批量船体钢板预拼点焊后的钢板输送工作，效率高，劳动强度低，减少安全隐患。
文档编号B23K37/00GK101885121SQ20101020570
公开日2010年11月17日 申请日期2010年6月10日 优先权日2010年6月10日
发明者任乐, 刘新立, 周军记, 孙志明, 方长海, 桂重 申请人:无锡华联科技集团有限公司