专利名称：铝合金车体地板组焊夹具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铝合金车体地板组焊夹具。
技术背景
铝合金车体地板是车体的大部件之一，是由5-6块铝型材焊接而成，其工装普遍 采用手动螺旋压紧器压紧，压紧力小，导致焊接后地板变形较大。另外，现有工装通用性差， 只能用于一种车型的生产。发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种操作简便、通用性强、能够有效控制焊接 变形的组焊夹具。
为解决上述技术问题，本发明提供一种铝合金车体地板组焊夹具，其特征在于包 括横梁、导轨、可调定位支撑装置、侧定位装置、垂直压紧装置、侧压紧装置，横梁为夹具体， 可调定位支撑装置设在横梁上面，用于支撑需要焊接的地板，垂直压紧装置设在横梁上，位 于可调定位支撑装置的两侧，侧定位装置和侧压紧装置分别位于垂直压紧装置的两侧，侧 定位装置用于固定地板侧面，侧压紧装置用于在侧面垂直压紧工件。
采用本发明地板焊接变形量由20mm减少为5mm，减少了焊后调修量。因为垂直压 紧装置、侧压紧装置由操纵台按钮控制，提高了生产效率，工件压紧时间减少了 80%，减轻 了劳动强度。
图1是本发明的结构示意图2是横梁的结构示意图3是可调支撑装置的结构示意图4是图3的侧视图5是垂直压紧装置的结构示意图6是侧定位装置的结构示意图7是侧压紧装置的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明包括横梁1、可调定位支撑装置2、垂直压紧装置3、侧定位装置4、 侧压紧装置5，横梁为夹具体，可调定位支撑装置设在横梁上面，用于支撑需要焊接的地板， 垂直压紧装置设在横梁上，位于可调定位支撑装置的两侧，侧定位装置和侧压紧装置分别 位于垂直压紧装置的两侧，侧定位装置用于固定地板侧面，侧压紧装置用于在侧面垂直压 紧工件6。
参照图2，横梁为夹具体，用于安装其它定位、夹紧装置。横梁为型钢焊接结构，101是焊接梁，横梁两边设直线导轨102，103是支脚。
参照图3和图4，可调定位支撑装置用于支撑需要焊接的地板。该装置用插销204 将塑料定位块202和定位座连接起来。因为在定位座上设置了许多插销孔，可以将定位块 安装在不同的位置上，从而使工装适用不同宽度的地板焊接。
参照图5，垂直压紧装置用于在侧面垂直压紧工件，该装置采用液压回转压紧油缸 303，可达到2000Kg的压紧力，从而有效控制焊接变形。垂直压紧装置的底座304安装在横 梁的直线导轨上，可以横向调整位置，从而实现通用性，压块301，压紧臂302，垂直压紧装 置用螺栓固定在横梁上。
参照图6，侧定位装置采用手动螺杆结构，用于将地板侧面定位。401是定位块， 402是压头，403是底座，404是丝杠，405是手轮。该装置用螺栓连接到横梁上。通过螺栓 可以调整侧定位装置的横向定位尺寸，从而保证各种宽度的地板能够在该工装上焊接。
参照图7，侧压紧装置为液压油缸，用于横向压紧地板，限制因焊接应力产生的横 向力。501是压块，502是压头，503是底座，504是压紧油缸。侧压紧装置用螺栓联接到横 梁上。因为在横梁上不同位置加工有螺纹孔，可以将侧压紧装置安装在不同的位置上，从而 实现通用目的。
全部液压油缸由安装在夹具端部的操作台集中控制，通过按钮控制电磁换向阀， 实现液压缸的夹紧和松开。
权利要求
1. 一种铝合金车体地板组焊夹具，其特征在于包括横梁、导轨、可调定位支撑装置、 侧定位装置、垂直压紧装置、侧压紧装置，横梁为夹具体，可调定位支撑装置设在横梁上面， 用于支撑需要焊接的地板，垂直压紧装置设在横梁上，位于可调定位支撑装置的两侧，侧定 位装置和侧压紧装置分别位于垂直压紧装置的两侧，侧定位装置用于固定地板侧面，侧压 紧装置用于在侧面垂直压紧工件。
全文摘要
一种铝合金车体地板组焊夹具，其特征在于包括横梁、导轨、可调定位支撑装置、侧定位装置、垂直压紧装置、侧压紧装置，横梁为夹具体，可调定位支撑装置设在横梁上面，用于支撑需要焊接的地板，垂直压紧装置设在横梁上，位于可调定位支撑装置的两侧，侧定位装置和侧压紧装置分别位于垂直压紧装置的两侧，侧定位装置用于固定地板侧面，侧压紧装置用于在侧面垂直压紧工件。采用本发明地板焊接变形量由20mm减少为5mm，减少了焊后调修量。因为垂直压紧装置、侧压紧装置由操纵台按钮控制，提高了生产效率，工件压紧时间减少了80％，减轻了劳动强度。
文档编号B23K37/053GK102029498SQ20101058113
公开日2011年4月27日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者夏常青, 王军田, 王炎金 申请人:长春轨道客车股份有限公司