专利名称：后平叉轴承压装注脂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承压装装置，具体涉及一种用于摩托车的后平叉轴承压装 注脂装置。
背景技术：
对于摩托车的后平叉轴承压装装置一直以来都是采用单个压头压装的，这种压装 轴承的方式不仅操作时间长，浪费劳动力，而且不能确保轴承压入时不产生倾斜，轴承压入 时产生的倾斜是无法用肉眼来估测的，歪斜的轴承不能承受应承受的压力，车辆的寿命也 就大大缩短。且现有技术的后平叉轴承压装装置没有注脂的功能，在压入轴承后，为了确保 轴承的正常使用，应为轴承注脂以起到润滑作用，在压入轴承后还要进行人工注脂，浪费了 大量的人力和时间，降低了工作效率。鉴于上述问题，本实用新型公开了一种后平叉轴承压装注脂装置。其具有如下文 所述之技术特征，以解决现有的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种后平叉轴承压装注脂装置，它在后平叉中压入轴承 的同时在轴承的规定部位注入润滑脂，大量节省了劳动力，并提高了工作效率。本实用新型后平叉轴承压装注脂装置是通过以下技术方案实现的一种后平叉轴 承压装注脂装置，包括后平叉轴承压装机构及与所述的后平叉轴承压装机构连接的注脂 机构。所述的后平叉轴承压装机构包括底板、两根导柱、两根压簧、压头架及两组压装机 构，所述的两个导柱分别竖直设置在所述的底板的两侧，所述的两根压簧分别安装在所述 的两根导柱上，所述的压头架设置在所述的两根导柱的顶端，所述的两组压装机构分别设 置在所述的压头架及底板上。所述的注脂机构包括贮脂桶、通过导油管与贮脂桶连接的增压缸、分别设置在增 压缸两侧的一对单向阀、设置在导油管一端的三通、一对软管、增压手柄、弹簧及活塞杆；所 述的一对软管的一端分别与所述的三通连接，所述的一对软管另一端分别与所述的两组压 装机构连接，所述的弹簧套置在所述的与增压手柄相连的活塞杆上，且所述的与增压手柄 连接的套置有弹簧活塞杆的另一端与所述的增压缸连接。上述的后平叉轴承压装注脂装置，其中，所述的压头架呈“回”字形。上述的后平叉轴承压装注脂装置，其中，所述的两组压装机构包括上压装机构、下 压装机构及定位桩保持架；所述的上压装机构包括上定位桩、上磁钢及上压头，所述的下压 装机构包括下定位桩、下磁钢及下压头。所述的上磁钢设置在上压头的底端，并固定在所述的“回”字形的所述的压头架的 中空部分的顶部的中央，所述的下磁钢设置在所述的下压头的底端，并固定在所述的“回” 字形的压头架的中空部分的底部的中央，所述的定位桩保持架设置在所述的“回”字形的压头架的一侧，所述的上定位桩及下定位桩通过定位桩保持架分别设置在所述的上磁钢及下 磁钢的正下方。上述的后平叉轴承压装注脂装置，其中，所述的定位桩保持架的一端固定在所述 的底板上，定位桩保持架的另一端向上延伸至所述的“回”字形的压头架的中空部分中，且 所述的上定位桩设置在所述的定位桩保持架的上端，下定位桩设置在所述的底板的中央。上述的后平叉轴承压装注脂装置，其中，所述的一对软管的另一端分别通过接头 与所述的上压头及下压头连接。上述的后平叉轴承压装注脂装置，其中，所述的增压手柄呈“T”型。本实用新型后平叉轴承压装注脂装置由于采用了上述方案，使之与现有技术相 比，具有以下的优点和积极效果1、本实用新型后平叉轴承压装注脂装置将压入轴承和注入润滑脂同时进行，大大 节省了劳动力，提高了工作效率。2、本实用新型后平叉轴承压装注脂装置由于设有两个压头，能在后平叉上同时压 入两个轴承，节约了一半工序，且在同一个竖直平面内的两个压头能确保压入的轴承不产 生倾斜，确保了轴承的使用寿命，从而确保了摩托车辆的使用寿命。3、本实用新型后平叉轴承压装注脂装置操作简便，夹紧可靠，坚硬耐磨，使用寿命 长，且结构简单，制造成本低。以下，将通过具体的实施例做进一步的说明，然而实施例仅是本实用新型可选实 施方式的举例，其所公开的特征仅用于说明及阐述本实用新型的技术方案，并不用于限定 本实用新型的保护范围。
为了更好的理解本实用新型，可参照本说明书援引的以供参考的附图，附图中图1是本实用新型后平叉轴承压装注脂装置的剖视图。图2是本实用新型后平叉轴承压装注脂装置的侧视图。
具体实施方式
根据本实用新型的权利要求和实用新型内容所公开的内容，本实用新型的技术方 案具体如下所述。请参见图1及图2所示，一种后平叉轴承压装注脂装置，包括后平叉轴承压装机构 01及与后平叉轴承压装机构01连接的注脂机构02。后平叉轴承压装机构01包括底板011、两根导柱012、两根压簧013、压头架014及 两组压装机构015，两个导柱012分别竖直设置在底板011的两侧，两根压簧013分别安装 在两根导柱012上，压头架014设置在两根导柱012的顶端，压头架014呈“回”字形；两组 压装机构015包括上压装机构、下压装机构及定位桩保持架0157，上压装机构包括上定位 桩0151、上磁钢0152及上压头0153，下压装机构包括下定位桩0154、下磁钢0155及下压头 0156，上磁钢0152设置在上压头0153的底端，并固定在“回”字形的压头架014的中空部 分的顶部的中央，下磁钢0155设置在下压头0156的底端，并固定在“回”字形的压头架014 的中空部分的底部的中央，定位桩保持架0157设置在“回”字形的压头架014的一侧，定位桩保持架0157的一端固定在底板011上，定位桩保持架0157的另一端向上延伸至“回”字 形的压头架014的中空部分中，上定位桩0151设置在所述的定位桩保持架0157的上端，下 定位桩0154设置在底板011的中央，且分别位于上磁钢0152及下磁钢0155的正下方，使 吸附在上磁钢0152及下磁钢0155上的轴承能正确安装到固定在上定位桩0151及下定位 桩0154之间的后平叉中。注脂机构02包括贮脂桶021、通过导油管028与贮脂桶021连接的增压缸022、分 别设置在增压缸022两端的一对单向阀023、设置在导油管028 —端的三通024、一对软管 025、增压手柄026、弹簧027及活塞杆029 ；—对软管025的一端分别与三通024连接，一对 软管025的另一端分别通过接头与上压头0153及下压头0156连接，润滑脂通过一对软管 025注入上压头0153及下压头0156中，并从上压头0153及下压头0156中流出，实现将润 滑脂加注到轴承规定部位。增压手柄026呈“T”型，弹簧027安装在与增压手柄026中部 连接的活塞杆029上，且增压手柄026的安装有弹簧027的活塞杆029的另一端与增压缸 022连接。本实用新型后平叉轴承压装注脂装置使用时将二轴承分别安放于上压头0153及 下压头0156上，二轴承受到上磁钢0152及下磁钢0155的磁力作用定位，将后平叉的两个 轴承孔分别插装于上定位桩0151及下定位桩0154并定位，将压头架014下压即可将轴承 压装到位，压装轴承的同时下压增压缸022的增压手柄026，弹簧027压缩，增压缸022与三 通024之间的一个单向阀023打开，另一个单向阀023关闭，将定量的润滑脂通过软管025 注入到轴承的规定部位，松开压头架014，取下后平叉后增压缸022的增压手柄026由于受 到弹簧027的弹力自动回位，增压缸022与三通024之间的一个单向阀023关闭，另一个单 向阀023打开，自动从贮脂桶021中抽取定量的润滑脂到增压缸022中。综上所述，本实用新型将压入轴承和注入润滑脂同时进行，大大节省了劳动力，提 高了工作效率；本实用新型由于设有两个压头，能在后平叉上同时压入两个轴承，节约了一 半工序，且在同一个竖直平面内的两个压头能确保压入的轴承不产生倾斜，确保了轴承的 使用寿命，从而确保了摩托车辆的使用寿命；本实用新型操作简便，夹紧可靠，坚硬耐磨，使 用寿命长，且结构简单，制造成本低。上述内容为本实用新型后平叉轴承压装注脂装置的具体实施例的列举，对于其中 未详尽描述的设备和结构，应当理解为采取本领域已有的通用设备及通用方法来予以实 施。
权利要求一种后平叉轴承压装注脂装置，其特征在于，包括后平叉轴承压装机构(01)及与所述的后平叉轴承压装机构(01)连接的注脂机构(02)；所述的后平叉轴承压装机构(01)包括底板(011)、两根导柱(012)、两根压簧(013)、压头架(014)及两组压装机构(015)，所述的两个导柱(012)分别竖直设置在所述的底板(011)的两侧，所述的两根压簧(013)分别呈安装在所述的两根导柱(012)上，所述的压头架(014)设置在所述的两根导柱(012)的顶端，所述的两组压装机构(015)分别设置在所述的压头架(014)及底板(011)上；所述的注脂机构(02)包括贮脂桶(021)、通过导油管(028)与贮脂桶(021)连接的增压缸(022)、分别设置在增压缸(022)两端的一对单向阀(023)、设置在导油管(028)一端的三通(024)、一对软管(025)、增压手柄(026)、弹簧(027)及活塞杆(029)；所述的一对软管(025)的一端分别与所述的三通(024)连接，所述的一对软管(025)另一端分别与所述的两组压装机构(015)连接，所述的弹簧(027)套置在所述的增压手柄(026)相连的活塞杆(029)上，且所述的增压手柄(026)连接的套置有弹簧(027)活塞杆(029)的另一端与所述的增压缸(022)连接。
2.根据权利要求1所述的后平叉轴承压装注脂装置，其特征在于所述的压头架(014) 呈“回”字形。
3.根据权利要求1所述的后平叉轴承压装注脂装置，其特征在于所述的两组压装机 构(015)包括上压装机构、下压装机构及定位桩保持架(0157)；所述的上压装机构包括上 定位桩(0151)、上磁钢(0152)及上压头(0153)，所述的下压装机构包括下定位桩(0154)、 下磁钢(0155)及下压头(0156)；所述的上磁钢(0152)设置在上压头(0153)的底端，并固定在所述的“回”字形的所 述的压头架(014)的中空部分的顶部的中央，所述的下磁钢(0155)设置在所述的下压头 (0156)的底端，并固定在所述的“回”字形的压头架(014)的中空部分的底部的中央，所述 的定位桩保持架(0157)设置在所述的“回”字形的压头架(014)的一侧，所述的上定位桩 (0151)及下定位桩(0154)通过定位桩保持架(0157)分别设置在所述的上磁钢(0152)及 下磁钢(0155)的正下方。
4.根据权利要求3所述的后平叉轴承压装注脂装置，其特征在于所述的定位桩保持 架(0157)的一端固定在所述的底板(011)上，定位桩保持架(0157)的另一端向上延伸至 所述的“回”字形的压头架(014)的中空部分中，且所述的上定位桩(0151)设置在所述的 定位桩保持架(0157)的上端，下定位桩(0154)设置在所述的底板(011)的中央。
5.根据权利要求1所述的后平叉轴承压装注脂装置，其特征在于所述的一对软管(025)的另一端分别通过接头与所述的上压头(0153)及下压头(0156)连接。
6.根据权利要求1所述的后平叉轴承压装注脂装置，其特征在于所述的增压手柄(026)呈“T” 型。
专利摘要一种后平叉轴承压装注脂装置，包括后平叉轴承压装机构及与后平叉轴承压装机构连接的注脂机构。后平叉轴承压装机构包括底板、两根导柱、两根压簧、压头架及两组压装机构。注脂机构包括贮脂桶、通过导油管与贮脂桶连接的增压缸、分别设置在增压缸两端的一对单向阀、设置在导油管一端的三通、一对软管、增压手柄及弹簧。本实用新型将压入轴承和注入润滑脂同时进行，节省劳动力，提高工作效率；由于设有两个压头，能在后平叉上同时压入两个轴承，节约了一半工序，且在同一个竖直平面内的两个压头能确保压入的轴承不产生倾斜，确保了轴承的使用寿命，从而确保了摩托车辆的使用寿命；操作简便，夹紧可靠，坚硬耐磨，且结构简单，制造成本低。
文档编号B23P19/02GK201685081SQ201020193458
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者张宝海, 韩国康 申请人:新大洲本田摩托有限公司