专利名称：减速器总成拆装用机动车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车生产中的辅助设备领域。
背景技术：
生产线上的通用减速器装配台架只能用于装配或拆卸减速器总成且位置固定，加 之有生产效率的要求，只适用于减速器总成的大批量生产。而在新产品试制、维修服务等阶 段，减速器总成数量少、地点不固定、要求装配质量高。因此不适宜在现生产通用减速器装 配台架上来操作。
发明内容本实用新型的目的是提供一种更为机动、安全的减速器总成拆装用机动车。本实用新型在车体上安装有支架，支架上安装有转动装置，转动装置与减速机连 接，并且在转动装置端部安装有防转定位机构，连接杆安装在转动装置上，连接杆上连接有 主连接板，在主连接板上安装有工件连接盘。本实用新型在车体下端安装有脚轮。本实用新型移动到任意位置，非常方便，必要时该车也可固定在特定位置。采用大速比可自锁涡轮蜗杆减速器，使减速器总成翻转非常轻便、安全；减速器总 成可在任意角度锁止。为进一步增加安全性，配备了安全销。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型图1的俯视图。
具体实施方式
本实用新型在车体6上安装有支架5，支架5上安装有转动装置2，转动装置2与 减速机1连接，并且在转动装置2端部安装有防转定位机构9，连接杆3安装在转动装置2 上，连接杆3上连接有主连接板4，在主连接板4上安装有工件连接盘8。本实用新型在车体6下端安装有脚轮7。
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。减速器总成拆装用机动车，包括脚轮，车体，左、右支架，涡轮蜗杆减速机，防转定 位机构，转动装置，左、右连接杆，主连接板。①在减速器总成台架下面添加车体，以及脚轮，使整个台架移动非常灵活、方便。(I)采用大速比可自锁蜗轮蜗杆减速机，使减速器总成翻转非常方便、安全；减速 器总成可在任意角度锁止。为进一步增加安全性，配备了防转定位机构。
3[0016]@)为适应大型减速器总成拆装时部分螺栓扭矩非常大的要求，该机动车可通过 垫铁及地脚螺栓在特定位置固定使用。④该机动车适应性强，仅通过更改主连接板，就可以满足不同减速器总成的连接 尺寸要求。首先，根据减速器总成的连接尺寸要求，选择合适的主连接板。将该机动车移动到 现场。用天车或其它手段将减速器总成装配到机动车上。摇动减速机手轮，将减速器总成旋 转到合适角度，并用防转定位机构锁止。就可以进行相应的拆卸、装配、维护等操作了。整 个操作过程非常方便、安全。
权利要求1.一种减速器总成拆装用机动车，其特征在于在车体上安装有支架，支架上安装有 转动装置，转动装置与减速机连接，并且在转动装置端部安装有防转定位机构，连接杆安装 在转动装置上，连接杆上连接有主连接板，在主连接板上安装有工件连接盘。
2.根据权利要求1所述的减速器总成拆装用机动车，其特征在于在车体下端安装有 脚轮。
专利摘要一种减速器总成拆装用机动车，属于汽车生产中的辅助设备领域。本实用新型的目的是提供一种更为机动、安全的减速器总成拆装用机动车。本实用新型在车体上安装有支架，支架上安装有转动装置，转动装置与减速机连接，并且在转动装置端部安装有防转定位机构，连接杆安装在转动装置上，连接杆上连接有主连接板，在主连接板上安装有工件连接盘。本实用新型移动到任意位置，非常方便，必要时该车也可固定在特定位置。采用大速比可自锁涡轮蜗杆减速器，使减速器总成翻转非常轻便、安全；减速器总成可在任意角度锁止。为进一步增加安全性，配备了安全销。
文档编号B23P19/04GK201856080SQ201020595320
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者李冬妮, 袁照丹, 高洪彪 申请人:中国第一汽车集团公司