专利名称：一种改进的铆接模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域，具体地说是一种改进的铆接模。
背景技术：
目前，在现有的铆接模中，螺钉铆接时，螺钉受顶杆反向的力，螺钉处于非自由状态，使螺钉与壳体无法紧密接触，从而导致铆接不牢靠；螺钉铆接后，一般采用橡皮和顶杆退料，铆接的可靠性和平面度都较差，因此，设计一种改进的铆接模是至关重要的。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种铆接可靠性高、平面度好的铆接模。为了达到上述目的，本实用新型包括轴肩螺钉、弹簧、固定板、铆接套、壳体、下垫板和退料板，其特征在于退料板设在壳体的下方并位于固定板的上方，退料板的右部设有槽孔，铆接套的上部贯穿过退料板的左部，下垫板设在固定板的下方，轴肩螺钉自下至上穿过固定板和下垫板后，与退料板的槽孔连接，弹簧套设在轴肩螺钉上。本实用新型同现有技术相比，采用弹簧和退料板的设计，使螺钉在铆接时处于自由状态，从而使螺钉与壳体更加紧密接触、铆接更牢靠；采用弹簧和退料板退料，铆接的可靠性更高、铆接的平面度也更好。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。参见图1，本实用新型包括轴肩螺钉、弹簧、固定板、铆接套、壳体、下垫板和退料板。退料板1设在壳体6的下方并位于固定板3的上方，退料板1的右部设有槽孔，铆接套 8的上部贯穿过退料板1的左部，下垫板5设在固定板3的下方，轴肩螺钉4自下至上穿过固定板3和下垫板5后，与退料板1的槽孔连接，弹簧2套设在轴肩螺钉4上。本实用新型在螺钉7铆接时，由于取消了原有铆接模中顶杆的设计，螺钉7不受顶杆反向的顶力并处于自由状态，从而使螺钉7与壳体6更加紧密接触，铆接更牢靠；在螺钉 7铆接后，采用弹簧2和退料板1退料，退料板1将螺钉7从铆接模中推出，这样使铆接的可靠性更高、铆接的平面度也更好。
权利要求1. 一种改进的铆接模，包括轴肩螺钉、弹簧、固定板、铆接套、壳体、下垫板和退料板，其特征在于退料板(1)设在壳体(6)的下方并位于固定板(3)的上方，退料板(1)的右部设有槽孔，铆接套(8)的上部贯穿过退料板(1)的左部，下垫板(5)设在固定板(3)的下方，轴肩螺钉(4)自下至上穿过固定板(3)和下垫板(5)后，与退料板(1)的槽孔连接，弹簧(2)套设在轴肩螺钉(4)上。
专利摘要本实用新型涉及机械领域，具体地说是一种改进的铆接模，包括轴肩螺钉、弹簧、固定板、铆接套、壳体、下垫板和退料板。本实用新型同现有技术相比，采用弹簧和退料板的设计，使螺钉在铆接时处于自由状态，从而使螺钉与壳体更加紧密接触、铆接更牢靠；采用弹簧和退料板退料，铆接的可靠性更高、铆接的平面度也更好。
文档编号B21J15/38GK202045332SQ201120118950
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月21日 优先权日2011年4月21日
发明者张洪金 申请人:上海汽车制动器有限公司