专利名称：一种汽车下前围板制件拉延、剪切模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，特别是对汽车下前围板制件进行拉延、剪切工序处理时使用的专用模具。
背景技术：
通常情况下冲压件的生产工艺为拉延一修冲一翻边，每道工序都要设计相应的模具。汽车下前围板制件由于其特殊的形状结构，它的生产工艺为切口一拉延一修冲 —翻边。增设的切口工序是通过切口模具将坯料切出一个弧形豁口，之后再进行拉延工序。 如果不对坯料进行切口，直接将坯料放入拉延模具中成形则会出现因变形阻力过大而产生制件开裂的现象，不能满足使用要求。增加了一道切口工序，投入的切口模具需约10万元， 而且还需要增加数名作业者协同完成。这种传统加工方式增加了企业的设备投入、能源消耗和人工费用。
实用新型内容本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可以减少工序、简化工艺的汽车下前围板制件拉延、剪切模具。本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的一种汽车下前围板制件拉延、剪切模具，其特别之处是构成中包括上、下对应的拉延上模、拉延下模和压料板，压料板位于拉延下模周围，起压料的作用，所述拉延上模的右侧下表面上设有弧形切刀，所述压料板上表面与弧形切刀对应处设有弧形刃口，弧形切刀与弧形刃口凹凸配合。上述汽车下前围板制件拉延、剪切模具，所述弧形切刀由两段弧形刀头组合而成， 两段弧形刀头对称设置，两段弧形刀头间不贯通，所述弧形刃口与弧形刀头形状匹配。本实用新型针对汽车下前围板制件切口工序，模具和作业人员投入高、增加产品成本的问题而设计了一种拉延、剪切专用模具，所述专用模具在传统的拉延模具基础上增设了弧形切刀和与弧形切刀对应的弧形刃口，可以将切口、拉延合并为一道工序，一次性完成制件的切口与拉延，达到减少作业工序、人工成本及能耗的目的，进而降低生产成本。经对制件检测表明，采用本实用新型模具加工的制件，其质量品质与原来切口、拉延两道工序分别进行所加工的制件效果一致，完全可以达到使用要求。
图1是本实用新型示意图；图2是图1的A向视图；图3是图1的B向视图。附图中标号如下1.拉延上模，2.弧形切刀，3.坯料，4.压料板，5.弧形刃口，6. 拉延下模。
具体实施方式
参看图1，本实用新型以拉延模具为主体结构，它包括对汽车下前围板制件进行拉延加工的拉延上模1、拉延下模6，拉延上模、拉延下模上下对应，在拉延下模6的周围设有压料板4。为实现拉延、剪切合并工序一次完成，本实用新型在拉延上模的右侧下表面处设置了弧形切刀2，弧形切刀的位置对应拉延加工前汽车下前围板制件切口的位置。所述压料板上表面与弧形切刀对应处设有弧形刃口 5，弧形切刀与弧形刃口凹凸配合将坯料切断。参看图2、图3，所述弧形切刀2由两段弧形刀头组合而成，两段弧形刀头对称设置，两段弧形刀头间不贯通，弧形切刀是通过焊接的方式固定在上模处。所述弧形刃口与弧形刀头形状匹配，弧形刃口是通过研磨而成。仍参看图1，本实用新型使用时，将坯料3置于拉延下模6和压料板4上，当拉延上模1向下运行时，弧形切刀2先与坯料接触，将坯料切出弧形切口，而后拉延上模、拉延下模对坯料进行拉延加工，将拉延、剪切工序合二而一，一次性完成汽车下前围板制件的切口与拉延。
权利要求1.一种汽车下前围板制件拉延、剪切模具，其特征在于构成中包括上、下对应的拉延上模(1)、拉延下模(6)和压料板(4)，压料板位于拉延下模周围，所述拉延上模的右侧下表面上设有弧形切刀(2)，所述压料板上表面与弧形切刀对应处设有弧形刃口(5)，弧形切刀与弧形刃口凹凸配合。
2.根据权利要求1所述的汽车下前围板制件拉延、剪切模具，其特征在于所述弧形切刀(2)由两段弧形刀头组合而成，两段弧形刀头对称设置，两段弧形刀头间不贯通，所述弧形刃口与弧形刀头形状匹配。
专利摘要一种汽车下前围板制件拉延、剪切模具，用于解决汽车下前围板制件切口工序，模具和作业人员投入高、增加产品成本的问题。它包括上、下对应的拉延上模、拉延下模和压料板，压料板位于拉延下模右侧，拉延上模的右侧下表面上设有弧形切刀，压料板上表面与弧形切刀对应处设有弧形刃口，弧形切刀与弧形刃口凹凸配合。本实用新型增设了弧形切刀和与弧形切刀对应的弧形刃口，将制件切口、拉延合并为一道工序，实现减少作业工序、人工成本及能耗的目的，从而降低生产成本。
文档编号B23P23/00GK202162554SQ20112017478
公开日2012年3月14日 申请日期2011年5月28日 优先权日2011年5月28日
发明者赵雪峰 申请人:长城汽车股份有限公司