专利名称：齿轮箱辅助拆装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设备拆装技术领域，尤其涉及齿轮箱辅助拆装装置。
背景技术：
随着社会能源问题、气候问题、环境问题的日益突出，可再生资源的利用日益受到重视。风力发电具有资源丰富、环境效益好、产业化水平高、发电成本相对较低的优点，已成为可再生资源利用的重要途径。风力发电的原理是利用风载荷带动叶片旋转，再通过齿轮传动机构将旋转的速度提升至能够带动发电机工作的速度范围，从而促使发电机发电。风力发电所需要的装置称作风力发电机组，这种风力发电机组通常包括风轮、主轴、齿轮箱、发电机及机舱底架，主轴的一端与风轮的轮毂连接，主轴的另一端与齿轮箱的输入端连接，齿轮箱的输出端与发电机的输入端连接。风轮通常由多只螺旋桨形的叶轮组成，在风载荷的作用下风轮会旋转， 通过主轴将力矩传递给齿轮箱，经齿轮箱将旋转的速度提升，带动发电机进行发电。风力发电机组常被安装在环境恶劣、交通不便的荒野、滩涂地带，由于机组受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，运行时其内部的各个零部件都较容易发生故障，造成风力发电机组不能正常运行。风力发电机组中的齿轮箱用于将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，被安装在机舱底架上，是风力发电机组中十分重要的传动部件。经过实践证明，齿轮箱是风力发电机组传动链中故障率最高的部件，所以研究齿轮箱的可维护性对于提高风力发电机组的发电效率是十分重要的。由于风力发电机组的机舱内空间狭小，安装在机舱底架上的齿轮箱一旦出现故障，需要更换时，维修人员无法直接进入到机舱内进行维修，所以必须采用辅助设备将齿轮箱从机舱中拆卸下来才能进行维修，维修完成后还要将齿轮箱复装到机舱内。显然，大多数情况下齿轮箱的拆装相比其维修来说难度系数更大，所花费的时间更多。尤其是海上风力发电机组齿轮箱发生故障需要对其进行维修时，常常需要出动工程船、起重机等大型设备进行齿轮箱的拆装，同时需要设置浮标，维修十分困难，导致维修时间长，且维修成本高。 而海上工况的限制则加剧了维修时间的延长以及维修成本的增加，对提高发电效率非常不利。如何在较短的时间内完成齿轮箱的拆装工作，已成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种齿轮箱辅助拆装装置，该齿轮箱拆装装置可缩短齿轮箱的拆装时间。为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案一种齿轮箱辅助拆装装置，包括位移驱动机构、齿轮箱滑动支撑机构和导轨，所述齿轮箱滑动支撑机构径向与齿轮箱连接，所述齿轮箱滑动支撑机构轴向的一端与所述位移驱动机构连接，所述导轨沿所述齿轮箱滑动支撑机构的轴向设置，并与所述齿轮箱滑动支撑机构形成滑动副。优选地，所述位移驱动机构至少采用电动位移驱动机构、液动位移驱动机构、气动位移驱动机构中的一种。优选地，所述位移驱动机构至少采用伸缩油缸、伸缩气缸、由电机驱动的齿轮齿条机构中的一种。优选地，所述齿轮箱滑动支撑机构与所述齿轮箱的扭矩臂连接。优选地，所述导轨为开有多条互相平行的直滑槽的平板或由多个互相平行的子导轨组成。优选地，还包括用于调节所述导轨的高度、平面度及平行度的导轨调节机构，所述导轨调节机构安装在所述导轨。优选地，还包括联接机构，所述联接机构轴向的一端与所述位移驱动机构连接，另一端与所述齿轮箱滑动支撑机构连接。优选地，所述联接机构为丝杠或轴。优选地，还包括同步调节支架，所述同步调节支架的一侧与所述联接机构连接，另一侧沿所述齿轮箱滑动支撑机构的径向与所述齿轮箱滑动支撑机构的端面贴合。优选地，所述同步调节支架为平板或多个固定在一起的杆。在上述技术方案中，本实用新型所提供的齿轮箱辅助拆装装置包括位移驱动装置、齿轮箱滑动支撑机构和导轨，齿轮箱滑动支撑机构径向与齿轮箱连接，轴向的一端与位移驱动机构连接，导轨沿齿轮箱滑动支撑机构的轴向设置，并与齿轮箱滑动支撑机构形成滑动副。维修时，首先使位移驱动机构产生线性位移，从而驱动齿轮箱滑动支撑机构，齿轮箱滑动支撑机构在这一驱动力的作用下即可沿着导轨滑动，与主轴分离。维修完毕后，维修人员可同样地采用本实用新型所提供的齿轮箱辅助拆装装置复装齿轮箱，使齿轮箱与主轴连接，完成整个维修过程。显然，采用该齿轮箱辅助拆装装置后，只需对位移驱动机构发出一个指令后，在较短的时间内即可使齿轮箱脱离主轴或装入主轴，明显缩短了齿轮箱的拆装时间。另一方面，采用本实用新型提供的齿轮箱辅助拆装装置进行齿轮箱维修时，只需在机舱内部设置上述位移驱动机构、齿轮箱滑动支撑机构和导轨，相比于利用其他大型设备进行齿轮箱的拆装，显著降低了维修成本。并且，该辅助拆装装置对位移的传递比较平稳、可靠，保证了其各个部件的安全性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型提供的齿轮箱辅助拆装装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种齿轮箱辅助拆装装置，缩短齿轮箱的拆装时间，降低齿轮箱的维修成本。为了使本领域技术人员可以更好的理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。参见图1，图1为本实用新型提供的齿轮箱辅助拆装装置的结构示意图。在一种具体实施方式
中，本实用新型提供的齿轮箱辅助拆装装置包括位移驱动机构1、齿轮箱滑动支撑机构4和导轨5，齿轮箱滑动支撑机构4径向与齿轮箱连接，其轴向的一端与位移驱动机构1连接，导轨5沿齿轮箱滑动支撑机构4的轴向设置，并与齿轮箱滑动支撑机构4形成滑动副。齿轮箱滑动支撑机构4可以通过螺栓或者其他方式与齿轮箱的扭矩臂连接。这里所说的齿轮箱滑动支撑机构4的轴向为主轴的轴线方向，其径向为与主轴轴线垂直的方向。位移驱动机构1采用电动位移驱动机构或液动位移驱动机构产生线性位移，这一线性位移随即传递给齿轮箱滑动支撑机构4，齿轮箱滑动支撑机构4沿着导轨5作直线滑移运动，该滑移运动即可使齿轮箱与主轴分离，实现齿轮箱的拆卸。齿轮箱维修完毕后，可将齿轮箱重新安装到齿轮箱滑动支撑机构4内，与之相连的位移驱动机构1产生与拆卸时的运动方向相反的线性位移，使齿轮箱滑动支撑机构4沿着导轨5反方向平移，与主轴连接， 进而完成齿轮箱的复装过程。进一步地，上述的位移驱动机构1可以为伸缩缸，伸缩缸可以得到较长的工作行程，适用于结构尺寸较大的齿轮箱的拆装。位移驱动机构1也可以为由电机驱动的齿轮齿条机构，齿轮齿条传动平稳且效率高。由于本实用新型所提供的齿轮箱辅助拆装装置仅需使位移驱动机构1产生线性位移，并将该线性位移经齿轮箱滑动支撑机构4和导轨5传递给齿轮箱就能实现齿轮箱的拆装，操作简单，明显缩短了齿轮箱的拆装时间。导轨5可以有多种结构形式，本实用新型提供两种具体结构。第一种为设置有多条互相平行的水平滑槽的平板，采用这种结构可以可靠保证整个拆装过程中导轨5的平行度，并且晃动较小。第二种导轨5由多个互相平行的子导轨组成，这些子导轨固定在一起实现线性位移的传递，明显减少了导轨5的材料，进而节约了该辅助拆装装置的制造成本。为了更方便、可靠的传递位移驱动机构1所产生的线性位移，本实用新型还设置了联接机构2，联接机构2轴向的一端与位移驱动机构1连接，另一端与齿轮箱滑动支撑机构4连接。位移驱动机构1所产生的线性位移传递到联接机构2上，联接机构2将此线性位移传递给齿轮箱滑动支撑机构4后即可完成齿轮箱的拆装。具体地，联接机构2可以是丝杠，也可以是轴或其它能够有效传递线性运动的部件。为了增加联接机构2与齿轮箱滑动支撑机构4的接触面积，本实用新型所提供的技术方案增加了一个同步调节支架3，同步调节支架3的一侧与联接机构2连接，另一侧沿齿轮箱滑动支撑机构4的径向与齿轮箱滑动支撑机构4的端面贴合。此时，位移驱动机构 1产生的线性位移经联接机构2、同步调节支架3和齿轮箱滑动支撑机构4传递给齿轮箱， 由于同步调节支架3与齿轮箱滑动支撑机构4是面接触，增大了齿轮箱滑动支撑机构4的受力面积，缓解了齿轮箱滑动支撑机构4上的应力集中情况，降低了齿轮箱滑动支撑机构4的失效概率，大大提高了该辅助拆装装置的工作效率。具体地，上述的同步调节支架3为面积较大的平板或者多个固定在一起的杆。由于振动、安装误差等原因，拆装时齿轮箱与主轴常常出现对不准的情况，这时就需要调节导轨5的具体位置。为此，本实用新型提供了一个导轨调节机构6，导轨调节机构 6设置于导轨5上，优选的方案中，导轨调节机构6可设于导轨5的末端，进一步的方案中， 每根导轨的两端均可设置有导轨调节机构6，通过调节导轨5的高度、平面度及平行度，达到调整齿轮箱与主轴对准情况的目的，实现齿轮箱的精确运行。具体方案中，导轨调节机构6可以采用油缸、气缸、电动力部件或其他动力部件， 在这些动力部件的作用下，可调整单个导轨5的相对位置。以上对本实用新型所提供的齿轮箱辅助拆装装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，包括位移驱动机构(1)、齿轮箱滑动支撑机构(4)和导轨(5)，所述齿轮箱滑动支撑机构(4)径向与齿轮箱连接，所述齿轮箱滑动支撑机构(4)轴向的一端与所述位移驱动机构(1)连接，所述导轨( 沿所述齿轮箱滑动支撑机构的轴向设置，并与所述齿轮箱滑动支撑机构(4)形成滑动副。
2.按照权利要求1所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，所述位移驱动机构(1)至少采用电动位移驱动机构、液动位移驱动机构、气动位移驱动机构中的一种。
3.按照权利要求2所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，所述位移驱动机构(1)至少采用伸缩油缸、伸缩气缸、由电机驱动的齿轮齿条机构中的一种。
4.按照权利要求1所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，所述齿轮箱滑动支撑机构(4)与所述齿轮箱的扭矩臂连接。
5.按照权利要求1所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，所述导轨(5)为开有多条互相平行的直滑槽的平板或由多个互相平行的子导轨组成。
6.按照权利要求1所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，还包括用于调节所述导轨(5)的高度、平面度及平行度的导轨调节机构(6)，所述导轨调节机构(6)安装在所述导轨(5)。
7.按照权利要求1-6任一项所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，还包括联接机构O)，所述联接机构(2)轴向的一端与所述位移驱动机构(1)连接，另一端与所述齿轮箱滑动支撑机构(4)连接。
8.按照权利要求7所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，所述联接机构(2)为丝杠或轴。
9.按照权利要求7所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，还包括同步调节支架 (3)，所述同步调节支架(3)的一侧与所述联接机构( 连接，另一侧沿所述齿轮箱滑动支撑机构的径向与所述齿轮箱滑动支撑机构的端面贴合。
10.按照权利要求9所述的齿轮箱辅助拆装装置，其特征在于，所述同步调节支架(3) 为平板或多个固定在一起的杆。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮箱辅助拆装装置，用于维修齿轮箱时对齿轮箱进行拆装，包括位移驱动机构、齿轮箱滑动支撑机构和导轨，齿轮箱滑动支撑机构径向与齿轮箱连接，轴向的一端与位移驱动机构连接，导轨沿齿轮箱滑动支撑机构的轴向设置，并与齿轮箱滑动支撑机构形成滑动副。维修时，位移驱动机构产生线性位移，驱动齿轮箱滑动支撑机构，齿轮箱滑动支撑机构在这一驱动力的作用下沿着导轨滑动，与主轴分离，维修人员维修完毕后，同样地采用该齿轮箱辅助拆装装置复装齿轮箱，使齿轮箱与主轴连接，完成整个维修过程。本实用新型提供的齿轮箱辅助拆装装置操作简单，明显缩短了维修时间，同时，不需要利用其他大型设备拆卸齿轮箱，降低了维修成本。
文档编号B23P19/04GK202123354SQ20112017921
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者刘开来, 吕圣楠, 曹志强, 赵志 申请人:三一电气有限责任公司