专利名称：感应式减振器端盖压装防错装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件工装技术领域，是一种感应式减振器端盖压装防错装置。
背景技术：
汽车减振器在进行外联装配时，为保护油封不进杂物，通常在减振器封口后需要压装端盖，以便对油封进行保护。现有压装底盖的方式是将减振器放在下支座上，依靠吊环的支撑，套上端盖，在上压头下压的作用下，将端盖压入贮油缸外壁。此种压装方式存在的缺点是1、端盖是否压装到位，难以识别；2、端盖不合格，即使压到位仍有松动，而且不易发现。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够有效识别端盖压装到位，并能提高压装效率的感应式减振器端盖压装防错装置。实现本实用新型的目的所采取的技术方案是该装置包括下模板和上压头，其中， 下模板安装在工作台上，其中心部位设有用于插状减振器连杆的通孔，下模板的一侧设有侧板，侧板上装有用于检测端盖压装到位的感应器，上压头位于下模板的上方，并与液压机的伸缩端连接。按照上述方案制成的感应式减振器端盖压装防错装置，通过感应防错，能够有效防止出现端盖压装不到位以及端盖倒压的状况，而且压装后，一旦端盖不合格产生松动能够及时发现。既确保了产品质量符合要求，又提高了压装效率。该装置具有结构简单，使用方便，防错准确率高、工作可靠性强等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，本实用新型的感应式减振器端盖压装防错装置，具有一个安装在工作台上的下模板8，在下模板8的中心部位设有用于插状连杆9的通孔，贮油缸端盖5套装在连杆9上，其外端面与下模板8接触，下模板8的一侧固定有侧板7，侧板 7上装有用于检测端盖压5装到位的感应器6，上压头1位于下模板8的上部，并与液压机的工作板连接，上压头1与下模板8之间构成贮油缸端盖5压装工位，图中的标号3是贮油缸的油封。所述感应器6可直接在市场上购置，属公知技术，其结构不再赘述。工作原理先将贮油缸端盖5套入连杆9上，并将连杆9插入下模板8的通孔中， 上压头1下行，压住吊环2带动贮油缸4下行，将端盖5压入贮油缸4的外壁，下模板8上固定有侧板7，侧板7上安装感应器6，当端盖5压装到位，感应器6绿灯闪烁，否则，发出报
3警声。该装置通过感应防错，防止了端盖5压不到位的发生。端盖倒压，端盖不合格，产生松动，压过后通过感应器都可以及时发现。
权利要求1. 一种感应式减振器端盖压装防错装置，其特征在于该装置包括下模板和上压头， 其中，下模板安装在工作台上，其中心部位设有用于插状减振器连杆的通孔，下模板的一侧设有侧板，侧板上装有用于检测端盖压装到位的感应器，上压头位于下模板的上方，并与液压机的伸缩端连接。
专利摘要本实用新型涉及一种感应式减振器端盖压装防错装置，该装置包括下模板和上压头，其中，下模板安装在工作台上，其中心部位设有用于插状减振器连杆的通孔，下模板的一侧设有侧板，侧板上装有用于检测端盖压装到位的感应器，上压头位于下模板的上方，并与液压机的伸缩端连接。该装置通过感应防错，能够有效防止出现端盖压装不到位以及端盖倒压的状况，而且压装后，一旦端盖不合格产生松动能够及时发现。既确保了产品质量符合要求，又提高了压装效率。具有结构简单，使用方便，防错准确率高、工作可靠性强等优点。
文档编号B23P19/02GK202278366SQ20112037982
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月9日 优先权日2011年10月9日
发明者刘吉民, 温建定, 韩中贞 申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司