专利名称：一种蒸汽-空气锤的润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及锻造设备技术领域，特别涉及一种蒸汽-空气锤的润滑装置。
背景技术：
蒸汽-空气锤是自由锻造机器的一种，利用蒸汽或压缩空气推动活塞，并通过活塞杆带动锤体上下运动。蒸汽-空气锤操作灵活，广泛用于中小型锻件的生产。良好的润滑能够保证蒸汽-空气锤正常工作，并延长其使用寿命，润滑不良时会造成汽缸壁、阀套、 盘根套、锤杆、导轨等部分发生严重磨损。蒸汽-空气自由锻锤一般采用油泵自动润滑系统进行润滑。见附图1，油泵自动润滑系统主要包括摇杆101、油泵102、连杆103、滑阀拉杆 104、分配油阀105和连接油泵102、分配油阀105与各个供油点的铜输油管。油泵102固定在蒸汽-空气锤锤身上，其中盛满气缸油；连杆103与操纵杠杆系统中滑阀拉杆104相连， 能够随滑阀拉杆104的运动而上下移动，并带动摇杆101摆动。系统工作时，滑阀拉杆104 通过连杆103与摇杆101带动油泵102，油泵102中的润滑油经铜输油管输往分配油阀105， 再经不同部位的铜输油管分别注入进气管106、阀室107、气缸108、密封函109 (再经盘根均布在锤杆上)和左右导轨110进行自动润滑。该方式的润滑是通过齿轮油泵，靠操作过程中的外力连续运转，经过分油器将润滑油提到各润滑点。但是，采用油泵自动润滑系统，由于油泵到各润滑点的输油管路长短不一，导致供油压力差别很大，盘根润滑不良，增加了锤杆的摩擦力，造成锤体在运动中拉伤导向面、锤体导向槽梯形导向面拉毛等现象，最终使得盘根、锤杆、汽缸和导轨等部件寿命缩短。其次， 从油泵到各个润滑点，连接点较多，容易产生渗漏，导致供油量不足和油压降低，使润滑情况进一步恶化；油泵在锤身上很难固定，牢固性差，经常脱落。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种蒸汽-空气锤的润滑装置，对蒸汽-空气锤的各个部件的供油压力相近，能够对各个部件均勻润滑，延长盘根、锤杆、汽缸和导轨等部件的寿命。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种蒸汽-空气锤的润滑装置。一种蒸汽-空气锤的润滑装置，包括通过管子与设置在蒸汽-空气锤进气管道上的加油口相连的加油桶；通过管子与设置在所述蒸汽-空气锤的进气管道上的加油口相连的加油桶；设置在管子上靠近加油桶的第一阀门；设置在蒸汽-空气锤的锤体上的油池，油池上设置有通孔，通孔连通油池与蒸汽-空气锤锤体上的导向槽。优选的，第一阀门到加油口之间还设置有存油室和第二阀门。优选的，存油室为储油罐。[0013]优选的，存油室为一段第一阀门和第二阀门的连接管道。优选的，油池由蒸汽-空气锤锤体顶部的凹槽及焊接在凹槽两端的油池侧板围成。优选的，油池由底部定位凸起组成、顶部的集油盘和集油盘边缘的通孔组成。优选的，油池为在蒸汽-空气锤锤体顶部加工出的集油腔，集油腔通过通孔与蒸汽-空气锤锤体上的导向槽相连通。本实用新型所提供了一种蒸汽-空气锤的润滑装置。润滑油储存于加油桶中 ’关闭进气阀与第二阀门，打开第一阀门，使润滑油进入存油室；关闭第一阀门，打开第二阀门， 使润滑油经加油口进入蒸汽-空气锤的进气管道。利用带动蒸汽-空气锤的压缩空气或蒸汽将润滑油带入气缸，润滑油在高压气流中会雾化，雾状的润滑油均勻附着在气缸内壁，实现对气缸、盘根和锤杆的均勻润滑；气缸中的润滑油汇聚到底部盘根处，少部分润滑油通过盘根与锤杆之间的缝隙沿锤杆向下降到油池中，并经通孔流到两侧导向槽，从而实现了对导轨的润滑。相比于现有技术中采用的油泵自动润滑系统，采用本实用新型提供的装置，可以均勻润滑蒸汽-空气锤中各个零件，能够有较好的润滑效果，避免了因供油压力不均勻导致的部分零件润滑不良。其次，润滑装置与蒸汽-空气锤只有一个连接点，相比于油泵自动润滑系统大量的连接点，能够有效减少润滑油的渗漏；润滑装置各个部件固定相连，不需要连杆、摇杆或油泵等活动部件，牢固可靠。
图1为现有技术中蒸汽-空气锤润滑装置的结构示意图；图2为本实用新型所实施例一提供的一种蒸汽-空气锤润滑装置的结构示意图；图3为本实用新型实施例一提供的锤体部分的结构示意图；图4为本实用新型实施例一提供的锤体部分的俯视图；图5为本实用新型实施例二提供的一种带有存油室的蒸汽-空气锤润滑装置的结构示意图；图6为本实用新型实施例三提供的油池的正视图；图7为本实用新型实施例三提供的油池的俯视图；图8为本实用新型实施例四提供的锤体部分的结构示意图；图9为本实用新型实施例四提供的锤体部分的俯视图；图10为本法明实施例五提供的一种采用储油罐作为存油室的蒸汽-空气润滑装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种蒸汽-空气锤的润滑装置，对蒸汽-空气锤的各个部件的供油压力相近，能够对各个部件均勻润滑，延长盘根、锤杆、汽缸和导轨等部件的寿命。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。[0031]实施例一如图2所示，一种蒸汽-空气锤的润滑装置，包括第一阀门203、加油桶204和连接各部件的管子。加油桶204通过管子与设置在蒸汽-空气锤进气管道202上的加油口 201相连；第一阀门203设置在连接加油桶204与加油口 201的管子上；设置在蒸汽-空气锤锤体209上的油池207，油池207通过通孔206与蒸汽-空气锤锤体209上的导向槽208相连通。如图3和图4所示，油池207由蒸汽-空气锤锤体209顶部的凹槽及焊接与凹槽两端的油池侧板210围成；油池207底部设有通孔206，通孔206连通油池207和导向槽208， 通孔206位置与导向槽208位置一一对应。在使用实施例一所提供的润滑装置时，首先关闭蒸汽-空气锤进气管道上的进气阀，再打开第一阀门203，使润滑油从加油桶204流入加油口 201，最后关闭第一阀门203，打开进气阀。本实用新型实施例一所提供的一种蒸汽-空气锤的润滑装置，利用带动蒸汽-空气锤的压缩空气或蒸汽将润滑油带入气缸，润滑油在高压气流中会雾化，雾状的润滑油均勻附着在气缸内壁，实现对气缸、盘根和锤杆的均勻润滑；气缸中的润滑油汇聚到底部盘根处，少部分润滑油通过盘根与锤杆之间的缝隙沿锤杆向下降到油池中，并经通孔流到两侧导向槽，从而实现了对导轨的润滑。实施例二为了增加系统的可靠性，在实施例一的基础上蒸汽-空气锤的润滑装置还包括存油室和第二阀门205。如图5所示，存油室与第二阀门205顺序设置在第一阀门203与加油口 201之间， 且存油室位于第一阀门203与第二阀门205之间。实施例二为了增加系统的可靠性，在实施例一的基础上增加了存油室与第二阀门，其他部分的结构与实施例一中相同。在使用实施例二所提供的润滑装置时，首先关闭蒸汽-空气锤进气管道上的进气阀，然后关闭第二阀门，打开第一阀门，使润滑油从加油桶流入存油室，最后关闭第一阀门， 打开第二阀门，打开进气阀。实施例二中增设存油室和第二阀门，在操作过程中，先开启第一阀门并关闭第二阀门，再开启关闭第一阀门并开启第二阀门，这样将加油桶与蒸汽-空气锤的进气管道隔离，能够防止管道内的高压气体由加油桶逸出。其次，操作人员可以直接通过存油室控制加入润滑油的量，使装置的控制更加简便。实施例三油池还可以是一个单独的零件。如图6和图7所示，油池207、的上半部分为边缘具有能够与导轨相匹配的导向槽 2071的集油盘2072，集油盘2072中央设有锤杆通孔2073，集油盘2072内部边缘底部设有与导向槽2071 —一对应的通孔2075 ；油池207的下半部分为与锤体209顶面凹槽相匹配的定位凸起2074。油池207通过定位凸起2074安装于锤体209顶面凹槽中，导向槽2074与导轨贴合，锤杆从油池207、中央的锤杆通孔穿过。由于锤体体积较大，不变于加工，将油池设计为单独的零件，制造简便。相对于本实用新型的实施例一，实施例三只对油池做了改进，其操作方法于实施例二中的一种蒸汽-空气锤润滑装置的使用方法相同。实施例四考虑到部分锤体的顶面可能没有凹槽，本实用新型实施例三提供了一种直接在锤体顶面加工出油池的润滑装置。如图8和图9所示，在锤体209的顶面直接加工出一个具有一定容积的油池501， 油池501底部设有通孔502，通孔502连通油池501导向槽208，通孔502位置与导向槽208
位置一一对应。相对于本实用新型的实施例二，实施例四只对油池做了改进，其操作方法于实施例二中的一种蒸汽-空气锤润滑装置的使用方法相同。实施例五考虑到部分蒸汽-空气锤使用的润滑油的量比较大，如果使用一段较长管子作为存油室，结构上较为臃肿，本实用新型实施例五提供了一种采用储油罐为存油室的润滑装置。如图10所示，储油罐606设置于第一阀门203与第二阀门205之间。使用时，先打开第一阀门203，使润滑油从加油桶204进入储油罐606暂存；关闭第一阀门203，打开第二阀门205，储油罐606中的润滑油经加油口 201进入蒸汽-空气锤的进气管道202，利用压缩空气或蒸汽带入气缸内。采用储油罐，可以使润滑装置的结构更加紧凑。本实用新型实施例五只针对润滑装置中的存油室做了改进，其余部分与实施例二中相同。以上对本实用新型所提供的一种蒸汽-空气锤的润滑装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种蒸汽-空气锤的润滑装置，其特征在于，包括通过管子与设置在所述蒸汽-空气锤的进气管道上的加油口相连的加油桶；设置在所述管子上的第一阀门；设置在所述蒸汽-空气锤的锤体上的油池，所述油池上设置有通孔，所述通孔连通所述油池与所述蒸汽-空气锤锤体上的导向槽。
2.根据权利要求1所述的一种蒸汽-空气锤的润滑装置，其特征在于，由所述第一阀门到所述加油口之间还顺序设置有存油室和第二阀门。
3.根据权利要求2所述的一种蒸汽-空气锤的润滑装置，其特征在于，所述存油室为储油罐。
4.根据权利要求2所述的一种蒸汽-空气锤的润滑装置，其特征在于，所述存油室为一段所述第一阀门和所述第二阀门的连接管道。
5.根据权利要求2所述的一种蒸汽-空气锤的润滑装置，其特征在于，所述油池由所述蒸汽-空气锤锤体顶部的凹槽及焊接在所述凹槽两端的油池侧板围成。
6.根据权利要求2所述的一种蒸汽-空气锤的润滑装置，其特征在于，所述油池包括底部定位凸起、顶部的集油盘和集油盘边缘的通孔。
7.根据权利要求2所述的一种蒸汽-空气锤的润滑装置，其特征在于，所述油池为在所述蒸汽-空气锤锤体顶部加工出的集油腔，所述集油腔通过通孔与所述蒸汽-空气锤锤体上的导向槽相连通。
专利摘要本实用新型公开了一种蒸汽-空气锤的润滑装置，所述润滑装置包括利用通孔与导向槽相连的油池，和通过加油口与蒸汽-空气锤进气管道顺序相连的第二阀门、存油室、第一阀门和加油桶。所述蒸汽-空气锤的润滑装置在使用时将润滑油储存于加油桶中；打开第一阀门，使润滑油进入存油室；关闭第一阀门，打开第二阀门，使润滑油经加油口进入蒸汽-空气锤的进气管道。在压缩空气或蒸汽的作用下，润滑油雾化并均匀附着在汽缸内零件的表面，汇聚为较大液滴的润滑油进入油池，并经通孔润滑油输送到导向槽，对导轨进行润滑。本实用新型所提供的装置，能够均匀的润滑蒸汽-空气锤中的零件，延长了各个零件的使用寿命。
文档编号B21J3/00GK202270899SQ201120406160
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者于俊才, 倪士军, 刘 东, 姜玉春, 董士平 申请人:莱芜钢铁集团有限公司