专利名称：一种钻孔夹持装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零配件制造领域，尤其是涉及ー种钻孔夹持装置。
背景技术：
目前对于汽车配件中的纵梁大直径孔加工，大部分使用常用设备摇臂钻床，这就需对纵梁两端进行夹持紧固，才能保证钻孔加工的精度，先前采用的夹持机构是利用汽缸推动圆柱形推杆，顶压住纵梁，但因该夹持机构与纵梁的夹持面积较小，存在夹持不牢固，又因气压直接推动推杆顶压纵梁，使得推杆对纵梁产生冲击，造成纵梁的损伤，影响了产品的加工质量，致使生产效率低下，加工成本高。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种夹持牢固，減少对纵梁造成损伤的钻孔夹持装置。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是ー种钻孔夹持装置，包括固定座，所述固定座通过剪叉式升降机构固定有定位台。所述剪叉式升降机构主要由交叉臂、连接交叉臂和固定座的汽缸组成。所述交叉臂有两根。通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是通过汽缸气压推动交叉臂，使剪叉式升降机构缓速展开，带动上面的定位台下降后对所需加工的纵梁进行夹持固定，剪叉式升降机构具有展开下降速度缓慢稳定，不会对纵梁造成损伤，定位台与纵梁接触面积大，使得整体夹持装置对纵梁的夹持牢固且避免了原先推杆式的快速冲撞对纵梁造成损伤的现象，提高产品加工质量的同时保证了生产效率，降低加工成本。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的工作状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进ー步说明本实用新型。如图I所示，本实用新型的ー种钻孔夹持装置，包括固定座I、剪叉式升降机构2、定位台3，所述剪叉式升降机构2主要由交叉臂21和汽缸22组成，交叉臂21有两根，中部交叉铰接，其他两端分别与固定座I及定位台4连接，汽缸22置于固定座I和交叉臂21之间，汽缸22的一端与固定座I活动铰接，另一端与其中一根交叉臂21中下部方位进行活动铰接。如图2所示，钻孔夹持装置通过汽缸22气压推动剪叉式升降机构2其中一根交叉臂21，撑开交叉铰接的两根交叉臂21，从而驱动整个剪叉式升降机构2缓速展开，带动上面的定位台3缓速下降后贴住位于エ件传输带5上所需加工的纵梁4，最终实现对纵梁4的夹持固定，剪叉式升降机构2具有驱动定位台3下降速度缓慢稳定，不会对纵梁4的夹持位置造成损伤，定位台3与纵梁4接触面积大，使得整体夹持装置对纵梁4的夹持牢固且避免了原先推杆式的快速冲撞对纵梁造成损伤的现象，提高产品加工质量的同时保证了生产效率，降低加工成本。以上所述的，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖 的范围内。
权利要求1.ー种钻孔夹持装置，包括固定座(I)，其特征在于所述固定座(I)通过剪叉式升降机构(2)固定有定位台(3)。
2.根据权利要求I所述的ー种钻孔夹持装置，其特征在于所述剪叉式升降机构(2)主要由交叉臂(21)、连接交叉臂(21)和固定座(I)的汽缸(22)组成。
3.根据权利要求2所述的ー种钻孔夹持装置，其特征在于所述交叉臂(21)有两根。
专利摘要本实用新型涉及汽车零配件制造领域，尤其是涉及一种钻孔夹持装置，包括固定座，所述固定座通过剪叉式升降机构固定有定位台，所述剪叉式升降机构主要由交叉臂、连接交叉臂和固定座的汽缸组成，本实用新型通过汽缸气压推动交叉臂使剪叉式升降机构缓速展开，带动上面的定位台下降后对所需加工的纵梁进行夹持固定，剪叉式升降机构具有展开下降速度缓慢稳定，不会对纵梁造成损伤，定位台与纵梁接触面积大，使得整体夹持装置对纵梁的夹持牢固且避免了对纵梁造成损伤的现象，提高产品的加工质量的同时保证了生产效率，降低加工成本。
文档编号B23Q3/00GK202447912SQ20112046015
公开日2012年9月26日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者刘道桢, 林力维, 洪松辉 申请人:厦门金龙江申车架有限公司