专利名称：硬质合金铆钉窝头的制作方法
技术领域：
本发明属于轨道客车制造技术领域，涉及轨道车辆牵引梁、芯盘等部位热铆接及其他各种较大的热铆接部件。
背景技术：
原有铆钉窝头整体全部采用的材料是高速钢(3Cr2w8v)，使用此材料制造的窝头 使用寿命是压铆钉10次就变红变软，导致退火，然后发生断裂和粘钉现象，降低了产品质量，困扰生产进度。
发明内容
本发明的目的是提供一种耐高温、不退火、防粘钉、防断裂铆钉窝头，达到使用寿命1000次，解决长期困扰生产，影响产品质量的难题。为实现上述目的，本发明提供一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于包括两部分，铆钉窝头的前端凹槽部分使用硬质合金材料，后面柄部使用合金钢3Cr2W8V,把硬质合金凹槽部分和3Cr2W8v合金钢柄部镶焊为一体。本发明相对于现有技术具有的优点以往采用铆钉机进行铆接后，因为工作频率高，每隔5秒钟就铆I个铆钉，I台车96个铆钉，每天需要生产5台车左右，连续铆5个铆钉，铆钉窝头就变红了，就发生粘钉退火或断裂现象，铆钉窝头每月就得用400个左右，当时是锻工车间锻打成毛胚后，再到工具车间加工、热处理周期三个月才能供应使用，消耗特大，保证不了供应，用料箱装铆钉窝头，还是供不应求，因为窝头退火、粘钉、断裂现象不断发生；始终困扰生产和影响产品质量。使用硬质合金铆钉窝头，每月使用几个，一年使用几十个，解决了粘钉、断裂、铆钉R部成型不好的问题，提高了产品质量，保证正常生产，降低工具费用。
附图I为本发明的结构图。
具体实施例方式参照附图1，柄部I使用合金钢3Cr2W8v制造,前端凹槽部2使用硬质合金制造。将前端凹槽部2与柄部I镶嵌焊为一体，形成整体结构。柄部I的作用是用于铆钉机的夹持，前端凹槽部2是工作部分。
权利要求
1.一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于包括两部分，铆钉窝头的前端凹槽部分使用硬质合金材料，后面柄部使用合金钢3Cr2W8v，把硬质合金凹槽部分和3Cr2W8v合金钢柄部镶焊为一体。
全文摘要
一种硬质合金铆钉窝头，其特征在于包括两部分，铆钉窝头的前端凹槽部分使用硬质合金材料，后面柄部使用合金钢3Cr2W8v，把硬质合金凹槽部分和3Cr2W8v合金钢柄部镶焊为一体。本发明相对于现有技术具有的优点原来连续铆5个铆钉，铆钉窝头就变红了，就发生粘钉退火或断裂现象，铆钉窝头每月就得用400个左右，消耗特大，供不应求，使用硬质合金铆钉窝头，每月使用几个，一年使用几十个，解决了粘钉、断裂、铆钉R部成型不好的问题，提高了产品质量，保证正常生产，降低工具费用。
文档编号B21J15/40GK102861856SQ201210344090
公开日2013年1月9日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者王连生 申请人:长春轨道客车股份有限公司