专利名称：高精度车壳体外圆定位夹具的制作方法
技术领域：
本发明涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种用于车削壳体工件外圆的定位工装。
背景技术：
如图1所示的薄壁壳类的工件I在对其进行车外圆11时，工件I的另一端为锥形，按照传统的加工方法，也无法对工件的外圆进行夹持，工件I本身比较薄，若用车床卡盘进行装夹，工件I极易发生变形，对于精度要求较高的精度工件尤为为明显，导致加工精度不符合要求。
发明内容
本发明针对现有技术中的上述缺点，提供一种高精度车壳体外圆定位夹具，其结构简单，经济实用，加工精度高。本发明所采用的技术方案如下:
高精度车壳体外圆定位夹具，包括夹套及芯轴，夹套的外圆分成夹持段和定位段，在夹持段的端面上开有定位孔；芯轴分成插入端和施力端，插入端与定位孔配合，插入端与施力端之间带有第一凸圆和第二凸圆，施力端的端面上带有施力孔；
进一步的技术方案如下:
所述夹套呈罩形；
所述插入端与定位孔为过盈配合。本发明的优点在于:将工件锥面段放入夹套内，同时在壳体形工件内插入芯轴，芯轴与夹套夹持段端面上的定位孔相配合，同时芯轴上和凸台与工件内腔里的凸圆相配合，对芯轴施加轴向力的作用，对工件进行轴向装夹，防止工件的外壳变形影响加工精度；结构简单，经济实用，加工精度高。
图1为工件的主视剖视图。图2为本发明夹套的主视剖视图。图3为本发明芯轴的主视图。图4为本发明的使用状态图。
具体实施例方式下面结合附图，说明本发明的具体实施方式
。如图1至图4所示，本发明包括夹套2及芯轴3，夹套2呈罩形其外圆分成夹持段21和定位段22，在夹持段21的端面上开有定位孔23 ;芯轴3分成插入端31和施力端34，插入端31与定位孔23过盈配合,插入端31与施力端34之间带有第一凸圆32和第二凸圆33，施力端34的端面上带有施力孔35，施力孔35用于与机床顶针配合以施加轴向力的作用；
本发明的使用方法如下:
第一步，将夹套2的夹持段21夹到机床的三爪卡盘上；
第二步，将工件I的锥面端放入夹套2内，并使工件I的外圆凸肩13与夹套2的定位段22相抵接；
第三步，把芯轴3的插入端31与夹套2上的定位孔23过盈配合，同时使第一凸圆32和第二凸圆33与工件I内腔里的凸圆12相紧配；
第四步，用机床上的顶针与芯轴3施力端34端面上的施力孔35配合并对芯轴3施加轴向力的作用，完成对工件I的夹紧，对工件I的外圆11进行车加工。以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
权利要求
1.高精度车壳体外圆定位夹具，包括夹套(2)及芯轴(3)，其特征在于:夹套(2)的外圆分成夹持段(21)和定位段(22)，在夹持段(21)的端面上开有定位孔(23);芯轴(3)分成插入端(31)和施力端(34),插入端(31)与定位孔(23)配合,插入端(31)与施力端(34)之间带有第一凸圆(32)和第二凸圆(33)，施力端(34)的端面上带有施力孔(35)。
2.如权利要求1所述的高精度车壳体外圆定位夹具，其特征在于:夹套(2)呈罩形。
3.如权利要求1或2所述的高精度车壳体外圆定位夹具，其特征在于:插入端(31)与定位孔(23)为过盈配合。
全文摘要
本发明涉及高精度车壳体外圆定位夹具，包括夹套及芯轴，夹套的外圆分成夹持段和定位段，在夹持段的端面上开有定位孔；芯轴分成插入端和施力端，插入端与定位孔配合，插入端与施力端之间带有第一凸圆和第二凸圆，施力端的端面上带有施力孔；本发明结构简单，经济实用，加工精度高。
文档编号B23Q3/00GK103100871SQ20121044986
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者范罗荣 申请人:无锡市航鹄科技有限公司