汽车零部件费料处理切边上模的制作方法
【专利摘要】汽车零部件费料处理切边上模，它包括上模块（1），在所述的上模块（1）的中间固定有修边镶块（2），有压料板（3）位于修边镶块（2）的两端，在所述的压料板（3）安装有弹性顶销（4），所述的弹性顶销（4）由弹簧（6）和顶销（5）连接而成，弹簧（6）固定在压料板（3）的孔内，所述的弹性顶销（4）二个为一组，共有四组，每组之间间隔布置。本发明在上模块的修边镶块上加装弹性顶销，废料就不会带上上模的修边镶块，使废料与修边镶块分离，减少了人工清理的时间，提高了生产效率。
【专利说明】汽车零部件费料处理切边上模
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车零部件加工的模具，更具体地说它是一种汽车零部件费料处理切边上模。
【背景技术】
[0002]汽车零部件的品种非常多，达几百种以上，加工汽车零部件的模具也多种多样，汽车零部件的加工材料也多种多样，如橡胶，塑料，钢板等，由于汽车零部件的加工精度要求很高，有的甚至精度要达到0.05_，加工汽车零部件的模具在加工的过程中经常会产生加工材料的碎屑或废料与上模发生粘连的情况，发生粘连后需要工作人员及时清理，若不及时清理就进行汽车零部件的加工会影响汽车零部件的加工质量。
[0003]因此，设计一种能够汽车零部件费料处理切边上模很有必要。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述现有【背景技术】的不足之处，而提供一种汽车零部件费料处理切边上模。
[0005]本发明的目的是通过如下措施来达到的:汽车零部件费料处理切边上模，其特征在于它包括上模块，在所述的上模块的中间固定有修边镶块，有压料板位于修边镶块的两端，在所述的压料板安装有弹性顶销，所述的弹性顶销由弹簧和顶销连接而成，弹簧固定在压料板的孔内，所述的弹性顶销二个为一组，共有四组，每组之间间隔布置。
[0006]本发明具有如下优点:在上模块的修边镶块上加装弹性顶销，废料就不会带上上模的修边镶块，使废料与修边镶块分离，减少了人工清理的时间，提高了生产效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明汽车零部件费料处理切边上模的结构示意图。
[0008]图中1.上模块，2.修边镶块，3.压料板，4.弹顶销，5.顶销，6.弹簧。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0010]参阅附图可知:汽车零部件费料处理切边上模，它包括上模块1，在所述的上模块I的中间固定有修边镶块2，有压料板3位于修边镶块2的两端，在所述的压料板3安装有弹性顶销4，所述的弹性顶销4由弹簧6和顶销5连接而成，弹簧6固定在压料板3的孔内，所述的弹性顶销4 二个为一组，共有四组，每组之间间隔布置。
[0011]工作时，上模块I和下模块压合在一起，完成汽车零部件的加工动作，当上模块I和下模块分开时，弹性顶销4在弹簧6的作用下伸出，将废料顶开，这样，废料就不会带上上模的修边镶块，使废料与修边镶块分离，减少了人工清理的时间，提高了生产效率。 [0012] 其它未经详细说明的部分均为现有技术。
【权利要求】
1.汽车零部件费料处理切边上模，其特征在于它包括上模块(I)，在所述的上模块(I)的中间固定有修边镶块(2)，有压料板(3)位于修边镶块(2)的两端，在所述的压料板(3)安装有弹性顶销(4)，所述的弹性顶销(4)由弹簧(6)和顶销(5)连接而成，弹簧(6)固定在压料板(3)的孔内，所述的弹性顶销(4) 二个为一组，共有四组，每组之间间隔布置。
【文档编号】B21D28/14GK103878230SQ201210555168
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2012年12月20日 优先权日:2012年12月20日
【发明者】唐光勇 申请人:武汉华滋东江汽车零部件有限公司