专利名称：自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，具体地说是一种自卸车焊接工装与压紧机构独立分开行走的液压压紧机构。
背景技术：
目前，自卸车焊接工装压紧机构行走部分的轨道是自制的，轨道是用钢板焊接的槽，轨道的直线度较差，并且光滑程度较低，导致压紧机构在行走时摩擦力太大，移动困难，甚至出现卡死现象。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种自卸车 焊接线工装独立分开行走液压压紧机构，解决上述自卸车焊接线工装压紧机构移动困难的问题。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构，包括龙门架、工装台面，设于龙门架底部的轨道总成、行走机构以及顶部的压紧机构，所述工装台面设于压紧机构下部并通过工装支腿与地面支撑连接，其特征在于轨道总成包括支腿、工字型轨道、压紧块及固定螺栓；所述工字型轨道设于固定在地面上的支腿上，并通过压紧块及固定螺栓连接；行走机构包括行走轮、安装架、及销轴；所述安装架设于龙门架底端，在安装架上通过销轴设置有与所述工字型轨道配合滚动连接的行走轮。上述的自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构，所述轨道总成及行走机构均设于工装台面的外侧。本实用新型自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构的优点是自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构行走时更加便捷更加省力，行走机构与工装独立分开，采用国标工字型轨道，行走时稳定性高不易倾倒，行走阻力小。机构可以前后移动，同时压紧油缸可以左右移动，可以保证压紧工装上的工件各个部位。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I中I部分的结构放大图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；如图1、2所示，一种自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构，包括龙门架I、工装台面2，设于龙门架I底部的轨道总成3、行走机构4以及顶部的压紧机构5，工装台面2设于压紧机构5的下部并通过工装支腿6与地面连接，轨道总成3包括支腿31、工字型轨道32、压紧块33及固定螺栓34 ;工字型轨道32设于固定在地面上的支腿31上，并通过压紧块33及固定螺栓34连接；行走机构4包括行走轮41、安装架42、及销轴43 ;安装架42设于龙门架I底端，在安装架42上通过销轴43设置有与工字型轨道32配合滚动连接的行走轮41，轨道总成3及行走机构4均设于工装台面2的外侧。用膨胀螺栓将支撑轨道的支腿31固定到地面，采用国标工字型轨道32，轨道与工装独立分开，行走轮41与工字型轨道32的摩擦力很小，行走稳定便捷省力，并且可以增加压紧范围，压紧机构5可以在龙门架I上左右移动。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本 技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构，包括龙门架、工装台面，设于龙门架底部的轨道总成、行走机构以及顶部的压紧机构，所述工装台面设于压紧机构下部并通过工装支腿与地面支撑连接，其特征在于 轨道总成包括支腿、工字型轨道、压紧块及固定螺栓；所述工字型轨道设于固定在地面上的支腿上，并通过压紧块及固定螺栓连接； 行走机构包括行走轮、安装架、及销轴；所述安装架设于龙门架底端，在安装架上通过销轴设置有与所述工字型轨道配合滚动连接的行走轮。
2.根据权利要求I所述的自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构，其特征是所述轨道总成及行走机构均设于工装台面的外侧。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构，包括龙门架、工装台面，设于龙门架底部的轨道总成、行走机构以及顶部的压紧机构，轨道总成包括支腿、工字型轨道、压紧块及固定螺栓；所述工字型轨道设于固定在地面上的支腿上，并通过压紧块及固定螺栓连接；行走机构包括行走轮、安装架、及销轴；所述安装架设于龙门架底端，在安装架上通过销轴设置有与所述工字型轨道配合滚动连接的行走轮；自卸车焊接工装独立分开行走液压压紧机构行走时更加便捷更加省力，行走机构与工装独立分开，采用国标工字型轨道，行走时稳定性高不易倾倒，行走阻力小。机构可以前后移动，同时压紧油缸可以左右移动，可以保证压紧工装上的工件各个部位。
文档编号B23K37/04GK202667977SQ20122025817
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日
发明者纪建奕, 周冬生, 李振峰, 韩卫坚, 刘辉 申请人:青特集团有限公司