专利名称：大型立式车床立柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种大型立式车床立柱。
背景技术：
立柱是立式车床中的重要部件之一，立柱刚性的强与弱直接关系到整台机床的精度及稳定性。立柱包括柱体及柱座，在柱体的前端及侧部分别设有前导轨及侧导轨，其中立柱柱体是采用钢板按长方体网格形式焊接，在网格的外表面覆盖一层外皮板。柱体采用该结构一是立柱的重量大、成本高，二是立柱的焊接操作较为复杂。
发明内容本发明的目的是在不降低立柱刚度的前提下，提供一种大型立式车床立柱，已达到降低立柱重量、减少成本，加工容易操作的技术目的。为达到上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为大型立式车床立柱，包括柱体及柱座，在柱体的前面设有前导轨，柱体的侧面设有侧导轨，柱体由四面柱壁合围组成，柱体截面呈矩形，柱体内部中空，所述的柱壁包括外板层及筋板层，外板层与筋板层焊接在一起，其特征在于所述的筋板层包括横筋板、竖筋板及斜筋板，横筋板、竖筋板及斜筋板交叉焊接形成米字型。本实用新型提供的大型立式车床立柱，其筋板层由原来的网格形式改为米字结构在降低成本的同时，立柱的截面惯性矩在X方向及Y方向都有所提高，单个立柱的重量相对于原有结构大幅降低，焊接操作也更加简便。该大型立式车床立柱结构合理、抗载能力强，可广泛应用于大型立式车床的生产中。
附图1为本实用新型的左视图。附图2为附图1中A-A向剖视图。附图3为附图2中B-B向剖视图。附图4为附图2中C-C向剖视图。图中，1、柱体,2、柱座,3、前导轨,4、侧导轨,5、柱壁,6、外板层,7、筋板层,8、横筋板，9、竖筋板，10、斜筋板。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。如图1所示，大型立式车床立柱，包括柱体I及柱座2。如图2所示，柱体I由四面柱壁5合围组成，柱体I截面呈矩形，柱体I内部中空，在柱体I的前面设有前导轨3，柱体I的侧面设有侧导轨4。如图2所不,柱壁5包括外板层6及筋板层7,外板层6与筋板层7焊接在一起。[0015]具体筋板层结构如图3、图4所示，图3为附图2中B-B向剖视图，其示出了柱体宽壁的筋板层结构，图4为附图2中C-C向剖视图，其示出了柱体窄壁的筋板层结构，两筋板
层的单元结构一致。如图3、图4所示，筋板层包括横筋板8、竖筋板9及斜筋板10，横筋板8、竖筋板9及斜筋板10交叉焊接形成米字型。具体制造时，立柱的截面积增大，以该公司生产的大型立式车床为例，其立柱截面尺寸由原来的2100X 1300mm改为2500X 1400mm，布筋层由原来的网格形式改为米字结构后，经测试，立柱的重量由原来的13. 7吨降到11.1吨，同时立柱的截面惯性矩在X方向上提闻4. 1%,在Y方向上提闻24%ο
权利要求1.大型立式车床立柱，包括柱体及柱座，在柱体的前面设有前导轨，柱体的侧面设有侧导轨，柱体由四面柱壁合围组成，柱体截面呈矩形，柱体内部中空，所述的柱壁包括外板层及筋板层，外板层与筋板层焊接在一起，其特征在于:所述的筋板层包括横筋板、竖筋板及斜筋板，横筋板、 竖筋板及斜筋板交叉焊接形成米字型。
专利摘要本实用新型涉及机械加工技术领域。本实用新型的目的是在不降低立柱刚度的前提下，提供一种大型立式车床立柱，包括柱体及柱座，在柱体的前面设有前导轨，柱体的侧面设有侧导轨，柱体由四面柱壁合围组成，柱体截面呈矩形，柱体内部中空，所述的柱壁包括外板层及筋板层，外板层与筋板层焊接在一起，其特征在于所述的筋板层包括横筋板、竖筋板及斜筋板，横筋板、竖筋板及斜筋板交叉焊接形成米字型。该大型立式车床立柱结构合理、抗载能力强，可广泛应用于大型立式车床的生产中。
文档编号B23Q1/01GK202910572SQ201220547560
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者张雷, 孟繁营 申请人:荣成锻压机床有限公司