专利名称：一种汽车制动管路的手动弯管器具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动管路的辅助加工设备，具体地说，本实用新型涉及一种汽车制动管路的手动弯管器具。
背景技术：
目前，汽车制动管路的弯管工作是在弯管机器或者传统手动弯管器具上进行。但是随着汽车制动管路结构的不断创新以及产品类型的不断增加，使用机器和传统手动弯管器具进行制动管路的弯管工作的效率仍较低，而且在弯管结束后，还存在着取件困难的缺陷。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动管路的手动弯管器具，以达到提高汽车制动管路弯管工作效率的目的。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车制动管路的手动弯管器具，其包括直杆状的手柄和安装在手柄上的相平行且相配合进行弯管的第一挡销、第二挡销，圆柱形的第一挡销和第二挡销成对设置两组，两组挡销分别设在手柄的两侧。 在所述的两组挡销中，其中一组的第一挡销在所述手柄上位于第二挡销的前端，另一组的第一挡销在所述手柄上位于第二挡销的后端。所述第一挡销上还套有圆柱形的防护套，防护套并能在第一挡销上转动。所述防护套的材质为尼龙。本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本弯管器具设有两组弯管加工的挡销，大大的提高了汽车制动管路弯管加工的工作效率，可以保证产品的尺寸及性能要求，而且在弯管工作结束后无需旋转轮模就能取件，简单快捷。
图1为本实用新型的手动弯管器具的结构示意图；上述图中的标记均为:1、手柄；2、第一挡销；3、第二挡销；4、防护套。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型的一种汽车制动管路的手动弯管器具，其包括直杆状的手柄I和安装在手柄I上的相平行且相配合进行弯管的第一挡销2、第二挡销3，圆柱形的第一挡销2和第二挡销3成对设置两组，两组挡销分别设在手柄I的两侧，设置两组挡销，在使用时方便弯管方向的转换。在弯管加工时，将待弯制的管路放置在固定装置上，固定装置上设有轮模，在每个轮模处，使用本弯管器具，将管路放置在第一挡销2和第二挡销3之间，并将第二挡销3插入在固定装置上的立柱的孔中，旋转手柄1，即可将管路折弯。与现有技术相比，本弯管器具设有两组弯管加工的挡销，大大的提高了汽车制动管路弯管加工的工作效率，可以保证产品的尺寸及性能要求，而且在弯管工作结束后无需旋转轮模就能取件，简单快捷。如图1所示在两组挡销中，其中一组的第一挡销2在手柄I上位于第二挡销3的前端，另一组的第一挡销2在手柄I上位于第二挡销3的后端，第一挡销2和第二挡销3均为圆柱形。手柄I的用于安装挡销的部位为长条矩形，两组挡销分别设在长条矩形相对的两侧，手柄I的用于握持的部位为圆柱形，以方便握持。如图1所示，在第一挡销2上还套有圆柱形的防护套4，防护套4并能在第一挡销2上转动，防护套4的材质为尼龙，使用防护套4可以增强摩擦力，防止第一挡销2和管路的磨损。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车制动管路的手动弯管器具，其特征在于:包括直杆状的手柄和安装在手柄上的相平行且相配合进行弯管的第一挡销、第二挡销，圆柱形的第一挡销和第二挡销成对设置两组，两组挡销分别设在手柄的两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车制动管路的手动弯管器具，其特征在于:在所述的两组挡销中，其中一组的第一挡销在所述手柄上位于第二挡销的前端，另一组的第一挡销在所述手柄上位于第二挡销的后端。
3.根据权利要求1或2所述的汽车制动管路的手动弯管器具，其特征在于:所述第一挡销上还套有圆柱形的防护套，防护套并能在第一挡销上转动。
4.根据权利要求3所述的汽车制动管路的手动弯管器具，其特征在于:所述防护套的材质为尼龙。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车制动管路的手动弯管器具，其包括直杆状的手柄和安装在手柄上的相平行且相配合进行弯管的第一挡销、第二挡销，圆柱形的第一挡销和第二挡销成对设置两组，两组挡销分别设在手柄的两侧。与现有技术相比，本弯管器具设有两组弯管加工的挡销，大大的提高了汽车制动管路弯管加工的工作效率，可以保证产品的尺寸及性能要求，而且在弯管工作结束后无需旋转轮模就能取件，简单快捷。
文档编号B21D7/00GK203061619SQ201220688679
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者王先龙, 刘脉桥 申请人:芜湖通和汽车管路系统有限公司