一种用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构，其包括芯辊和主模，锻件设置于芯辊与主模之间，其中，所述芯辊中部为圆柱体结构，且所述芯辊中部设置有凸肩部，所述主模上开设有一成型槽，所述成型槽包括竖直段，所述竖直段的上方延伸有向内倾斜的内曲段，且所述成型槽的上下端对应设置有上圆弧段和下圆弧段。上述用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构通过模具加工出更接近产品形状的锻件，后续加工的切削余量小，节省材料，加工成本低，同时模具为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。
【专利说明】—种用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构
【技术领域】
[0001]本发明属于锻件模具技术，尤其涉及一种用于生产大型矿山机械载重车车轮锻件的模具结构。
【背景技术】
[0002]目前，传统的大型矿山载重车车轮锻件加工方式多是先用锻件模具加工成截面为矩形结构的锻件，然后再将锻件切割成接近产品外形的形状后进行精加工，这种方式存在切削余量大、浪费材料、加工成本高的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构，其具有切削余量小、省料和加工成本低的特点，以解决现有技术中大型矿山载重车车轮锻件加工存在的上述问题。
[0004]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0005]一种用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构，其包括芯辊和主模，锻件设置于芯辊与主模之间，其中，所述芯辊中部为圆柱体结构，且所述芯辊中部设置有凸肩部，所述主模上开设有一成型槽，所述成型槽包括竖直段，所述竖直段的上方延伸有向内倾斜的内曲段，且所述成型槽的上下端对应设置有上圆弧段和下圆弧段。
[0006]特别地，所述凸肩部的上端面为向下倾斜6°?8°的斜面，其侧面为向内倾斜1°?2°的倾斜面。
[0007]特别地，所述上圆弧段为R42的圆弧。
[0008]特别地，所述下圆弧段为R60的圆弧。
[0009]特别地，所述凸肩部的上下端面与侧面的相接处均为RlO的圆弧结构。
[0010]本发明的有益效果为，与现有技术相比所述用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构通过模具加工出更接近产品形状的锻件，后续加工的切削余量小，节省材料，加工成本低，同时模具为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明【具体实施方式】I提供的用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构的结构示意图；
[0012]图2是本发明【具体实施方式】I提供的用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构的主模的剖面图；
[0013]图3是本发明【具体实施方式】I提供的用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构的芯辊的结构示意图。
【具体实施方式】[0014]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本发明的技术方案。
[0015]请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构包括芯辊I和主模2，锻件3设置于芯辊I与主模2之间，所述芯辊I中部为圆柱体结构，且所述芯辊I中部设置有凸肩部4，所述凸肩部4的上端面为向下倾斜7°的斜面，其侧面为向内倾斜1°的倾斜面。所述主模2上开设有一成型槽5，所述成型槽5包括竖直段6，所述竖直段6的上方延伸有向内倾斜的内曲段7，且所述成型槽5的上下端对应设置有上圆弧段8和下圆弧段9。
[0016]上述上圆弧段8为R42的圆弧，所述下圆弧段9为R60的圆弧。所述凸肩部4的上下端面与侧面的相接处均为RlO的圆弧结构。
[0017]图1中的虚线为主托架设置位置，上述用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构不仅节省材料，加工成本低，同时模具为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。
[0018]以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构，其包括芯辊和主模，锻件设置于芯辊与主模之间，其特征在于，所述芯辊中部为圆柱体结构，且所述芯辊中部设置有凸肩部，所述主模上开设有一成型槽，所述成型槽包括竖直段，所述竖直段的上方延伸有向内倾斜的内曲段，且所述成型槽的上下端对应设置有上圆弧段和下圆弧段。
2.根据权利要求1所述的用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构，其特征在于，所述凸肩部的上端面为向下倾斜6°?8°的斜面，其侧面为向内倾斜1°?2°的倾斜面。
3.根据权利要求1所述的用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构，其特征在于，所述上圆弧段为R42的圆弧。
4.根据权利要求1所述的用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构，其特征在于，所述下圆弧段为R60的圆弧。
5.根据权利要求1或2任一项所述的用于生产矿山载重车车轮锻件的模具结构，其特征在于，所述凸肩部的上下端面与侧面的相接处均为RlO的圆弧结构。
【文档编号】B21J13/02GK103433415SQ201310385652
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月29日 优先权日:2013年8月29日
【发明者】崔昱, 冯娟, 夏旭平, 赵梦逸, 赵磊, 徐良 申请人:无锡隆迪精密锻件有限公司