专利名称：车轮模具冷却装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种模具，具体的说涉及一种低压铸造车轮模具冷却装置。
背景技术：
目前，低压铸造金属模具成型技术，最大的难点为轮辐根部缺陷。因为车 轮的结构原因，无法使轮辐根部达到顺序凝固的厚度梯度，因此在该部位形成 铸造热节，是极难解决的铸造内部缺陷。解决轮辐根部内部缺陷是轮毂制造的 难点，国内外目前仍无有效的方法，只能减少，但无法避免该部位的缺陷。解 决这种缺陷的手段是设计更好的冷却装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种减少轮辐根部内部缺陷的车轮模具 冷却装置。
为了解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是在顶模与轮辐根部 接触的部位设置圆孔，孔内设置金属棒，金属棒与冷却水接触的一端设置空腔。 在冷却时，金属棒设置空腔的一头与冷却水接触，冷却水由空腔流入金属棒内 部，将金属棒传导的车轮轮辐根部的热量带走。
所述金属棒的空腔为圆柱形，提高了冷却水吸收热量的能力。 本发明的优点为避免金属模具的冷却传导、强冷却带来的负面影响，延 长了模具的使用寿命；冷却介质可以回收，节约资源，降低成本。
结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的说明 附图为本发明车轮模具冷却装置的示意图
具体实施例方式
如附图所示，底模l、边模2、顶模3组合的型腔冲压形成车轮毛坯，底模 1与顶模3形成轮辋，边模2与顶模3形成轮辐。
顶模3在轮辐根部设置圆孔，孔内设置金属棒4，金属棒4的一端与冷却水 接触，并在该端设置空腔5，另一端靠近车轮毛坯。冷却水将金属棒4传导的车 轮毛坯的热量带走，起到水冷却的作用。本具体实施方式
不构成对本发明的限制，受本实施方式启发而形成的与本 发明类似的技术方案均落入本发明的保护范围。
权利要求
1、车轮模具冷却装置，其特征在于在顶模(3)与轮辐根部接触的部位设置圆孔，孔内设置金属棒(4)，金属棒(4)与冷却水接触的一端设置空腔(5)。
2、 按照权利要求l所述的车轮模具冷却装置，其特征在于所述空腔(5)为圆柱形。
全文摘要
本发明车轮模具冷却装置，顶模(3)在轮辐根部设置圆孔，孔内设置金属棒(4)，金属棒(4)的一端与冷却水接触，并在该端设置空腔(5)，另一端靠近车轮毛坯。冷却水将金属棒(4)传导的车轮毛坯的热量带走，起到水冷却的作用。
文档编号B22D27/04GK101474670SQ20091000660
公开日2009年7月8日 申请日期2009年1月23日 优先权日2009年1月23日
发明者宫林松, 武汉琦, 薛喜伟 申请人:中信戴卡轮毂制造股份有限公司