一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置制造方法
【专利摘要】一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，属于焊接【技术领域】。它包括底座、支架定位机构、前端法兰定位机构、后端法兰孔位置检测机构和催化转化器壳体定位机构，所述底座设有底板、龙门框架和对称布置的两个支撑座，所述支架定位机构固定在龙门框架横梁上，所述前端法兰定位机构安装在底板上，所述后端法兰孔位置检测机构与支撑座装配，所述催化转化器壳体定位机构固定在龙门框架两侧立柱上。本实用新型充分满足了催化转化器支架装配位置精度要求、保证了发动机排气系统零部件装配质量。
【专利说明】一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工件定位装置，尤其是一种适用于汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装的定位装置，属于焊接【技术领域】。
【背景技术】
[0002]参看附图1、图2，汽车发动机排气系统的催化转化器I通过支架1-2上的焊接螺母1-4与发动机上安装支架装配，其前端法兰1-1与发动机排气端连接，后端法兰1-3与排气管连接，为满足排气系统装配后的位置精度要求，在汽车发动机排气系统催化转化器I与支架1-2焊装前必须对前端法兰1-1和支架1-2的安装孔进行准确定位。
[0003]支架1-2与催化转化器1装配工艺流程为:首先在专用的点焊工装上将支架1-2与催化转化器进行点焊连接；然后将工件固定在催化转化器支架焊装定位装置上，再通过氩弧焊方式完成支架1-2与催化转化器的焊接装配。由于现有的催化转化器支架焊装定位装置缺少工件定位调节及位置检测机构，使得支架焊接过程中焊接变形量难以控制，不能保证支架1-2与前端法兰1-1及后端法兰1-3的相对位置精度，影响了发动机排气系统零部件的装配质量。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能满足催化转化器支架装配位置精度要求、保证发动机排气系统零部件装配质量的汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置。
[0005]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0006]一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，它包括底座、支架定位机构、前端法兰定位机构、后端法兰孔位置检测机构和催化转化器壳体定位机构，所述底座设有底板、龙门框架和对称布置的两个支撑座，所述支架定位机构固定在龙门框架横梁上，所述前端法兰定位机构安装在底板上，所述后端法兰孔位置检测机构与支撑座装配，所述催化转化器壳体定位机构固定在龙门框架两侧立柱上。
[0007]上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述支架定位机构包括调节杆、压紧块组件、固定导向座组件和第一压紧操作块，所述调节杆上设有挡块，所述挡块与压紧操作块匹配，在调节杆的中间部位设有与压紧块组件配装的螺纹凸台，在调节杆的末端设有与支架上焊接螺母匹配的调节杆外螺纹。
[0008]上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述压紧块组件套装在固定导向座组件内部，它与调节杆配装，在压紧块组件的上端设有压紧块组件限位柱，下端设有与支架匹配的压块。
[0009]上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述固定导向座组件与底座龙门框架上横梁固定装配，在固定导向座组件顶端设置第一压紧操作块。
[0010]上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述前端法兰定位机构包括气缸、前端法兰定位座、前端法兰压紧块和压紧块连接座，所述气缸固定在前端法兰定位座上，其伸缩臂与压紧块连接座装配，所述压紧块连接座上对称装配两个前端法兰压紧块，所述前端法兰压紧块与催化转化器的前端法兰匹配。
[0011]上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述后端法兰孔位置检测机构包括检测机构固定座、工件连接座、套管和检测芯轴，所述检测机构固定座与底座支撑座装配，在检测机构固定座上安装套管，所述工件连接座与催化转化器后端法兰配装，在工件连接座上设有后端法兰定位柱，所述检测芯轴套装在套管内，它与催化转化器的后端法兰孔匹配。
[0012]上述汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，所述催化转化器壳体定位机构左右对称布置，它与催化转化器的壳体匹配，在催化转化器壳体定位机构上设有催化转化器壳体定位柱和第二压紧操作块。
[0013]本实用新型通过催化转化器壳体定位机构将催化转化器壳体固定在底座上，然后通过前端法兰定位机构对催化转化器前端法兰压紧定位，再通过后端法兰孔位置检测机构对催化转化器后端法兰孔进行检测，最后通过支架定位机构调整并固定支架与催化转化器壳体的安装位置。本实用新型充分满足了催化转化器支架装配位置精度要求、保证了发动机排气系统零部件装配质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]图1是汽车排气系统催化转化器总成结构示意图；
[0016]图2是图1的俯视图；
[0017]图3是本实用新型结构示意图；
[0018]图4是底座结构不意图；
[0019]图5是支架定位机构示意图；
[0020]图6是图5的爆炸结构图；
[0021]图7是前端法兰定位机构示意图；
[0022]图8是后端法兰孔位置检测机构示意图；
[0023]图9是催化转化器壳体定位机构示意图；
[0024]图10是本实用新型与催化转换器总成装配示意图。
[0025]图中各标号清单为:1、催化转化器总成，1-1、前端法兰，1-2、支架，1-3、焊接螺母，1-4、后端法兰，2、底座，2-1、底板，2-2、龙门框架，2-3、支撑座，3、支架定位机构，3-1、调节杆，3-1-1、螺纹凸台，3-1-2、调节杆外螺纹，3-1-3、挡块，3_2、第一压紧操作块，3_3、固定导向座组件，3-4、压紧块组件，3-4-1、压紧块组件限位柱，3-4-2、压块，4、前端法兰定位机构，4-1、气缸，4-2、前端法兰定位座，4-3、前端法兰压紧块，4-4、压紧块连接座，5、后端法兰孔检测机构，5-1、套管，5-2、检测芯轴，5-3、工件连接座，5-4、后端法兰定位柱，5_5、检测机构固定座，6、催化转化器壳体定位机构,6-1、催化转化器壳体定位柱,6-2、第二压紧操作块。
【具体实施方式】[0026]参看图3、图4，本实用新型包括底座2、支架定位机构3、前端法兰定位机构4、后端法兰孔位置检测机构5和催化转化器壳体定位机构6，所述底座2设有底板2-1、龙门框架2-2和对称布置的两个支撑座2-3，所述支架定位机构3固定在龙门框架2-2的横梁上，所述前端法兰定位机构4安装在底板2-1上，所述后端法兰孔位置检测机构5与支撑座2-3装配，所述催化转化器壳体定位机构6固定在龙门框架2-2的两侧立柱上。
[0027]参看图5、图6，本实用新型的支架定位机构3包括调节杆3-1、压紧块组件3_4、固定导向座组件3-3和第一压紧操作块3-2，所述调节杆3-1上设有挡块3-1-3，所述挡块
3-1-3与压紧操作块3-2匹配，在调节杆3-1的中间部位设有与压紧块组件3-4配装的螺纹凸台3-1-1，在调节杆3-1的末端设有与支架上焊接螺母1-3匹配的调节杆外螺纹3-1-2。
[0028]参看图7，本实用新型的前端法兰定位机构4包括气缸4-1、前端法兰定位座4-2、前端法兰压紧块4-3和压紧块连接座4-4，所述气缸4-1固定在前端法兰定位座4-2上，其伸缩臂与压紧块连接座4-4装配，所述压紧块连接座4-4上对称装配两个前端法兰压紧块
4-3，所述前端法兰压紧块4-3与催化转化器的前端法兰1-1匹配。
[0029]参看图8，本实用新型的后端法兰孔位置检测机构5包括检测机构固定座5-5、工件连接座5-3、套管5-1和检测芯轴5-2，所述检测机构固定座5-5与底座的支撑座2_3装配，在检测机构固定座5-5上安装套管5-1，所述工件连接座5-3与催化转化器的后端法兰1-4配装，在工件连接座5-3上设有后端法兰定位柱5-4，所述检测芯轴5-2套装在套管5_1内，它与催化转化器的后端法兰孔匹配。
[0030]参看图9，本实用新型的催化转化器壳体定位机构6左右对称布置，它与催化转化器的壳体匹配，在催化转化器壳体定位机构6上设有催化转化器壳体定位柱6-1和第二压紧操作块6-2。
[0031]参看图10，本实用新型通过催化转化器壳体定位机构6上的催化转化器壳体定位柱6-1使催化转化器I定位，并通过第二压紧操作块6-2将催化转化器I固定安装在底座2上；然后通过前端法兰定位机构4的气缸4-1驱动压紧块连接座4-4向下移动，从而带动两个前端法兰压紧块4-3对催化转化器的前端法兰1-1压紧定位；再通过后端法兰孔位置检测机构5的检测芯轴5-2对催化转化器后端法兰孔进行检测；如果后端法兰孔位置检测机构5的检测芯轴5-2不能顺利穿入催化转化器I的后端法兰孔中，需要对支架1-2的位置进行调节，最后通过旋转支架定位机构3的调节杆3-1，由设置在调节杆3-1中间部位的螺纹凸台3-1-1与压紧块组件3-4配合，并且调节杆3-1末端的调节杆外螺纹3-1-2旋入支架的焊接螺母1-3的螺纹孔中，调节杆3-1带动压紧块组件3-4在固定导向座组件内腔中向下移动，由压块3-4-2将支架1-2压紧，使支架1-2与催化转化器I的相对位置符合装配位置精度要求，完成催化转化器支架的焊装定位操作。
【权利要求】
1.一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，其特征是，它包括底座(2)、支架定位机构(3)、前端法兰定位机构(4)、后端法兰孔位置检测机构(5)和催化转化器壳体定位机构(6 )，所述底座(2 )设有底板(2-1)、龙门框架(2-2 )和对称布置的两个支撑座(2-3)，所述支架定位机构(3)固定在龙门框架(2-2)横梁上，所述前端法兰定位机构(4)安装在底板(2-1)上，所述后端法兰孔位置检测机构(5)与支撑座(2-3)装配，所述催化转化器壳体定位机构(6 )固定在龙门框架(2-2 )两侧立柱上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，其特征是，所述支架定位机构(3)包括调节杆(3-1)、压紧块组件(3-4)、固定导向座组件(3-3)和第一压紧操作块(3-2)，所述调节杆(3-1)上设有挡块(3-1-3)，所述挡块(3-1-3)与压紧操作块(3-2)匹配，在调节杆(3-1)的中间部位设有与压紧块组件(3-4)配装的螺纹凸台(3-1-1 )，在调节杆(3-1)的末端设有与支架上焊接螺母(1-3)匹配的调节杆外螺纹(3-1-2)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，其特征是，所述压紧块组件(3-4)套装在固定导向座组件(3-3)内部，它与调节杆(3-1)配装，在压紧块组件(3-4)的上端设有压紧块组件限位柱(3-4-1 )，下端设有与支架(1-2)匹配的压块(3-4-2)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，其特征是，所述固定导向座组件(3-3)与底座龙门框架(2-2)上横梁固定装配，在所述固定导向座组件(3-3)顶端设置第一压紧操作块(3-2)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，其特征是，所述前端法兰定位机构(4)包括气缸(4-1)、前端法兰定位座(4-2)、前端法兰压紧块(4-3)和压紧块连接座(4-4)，所述气缸(4-1)固定在前端法兰定位座(4-2)上，其伸缩臂与压紧块连接座(4-4)装配，所述压紧块连接座(4-4)上对称装配两个前端法兰压紧块(4-3)，所述前端法兰压紧块(4-3)与催化转化器的前端法兰(1-1)匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，其特征是，所述后端法兰孔位置检测机构(5 )包括检测机构固定座(5-5 )、工件连接座(5-3 )、套管(5-1)和检测芯轴(5-2)，所述检测机构固定座(5-5)与底座的支撑座(2-3)装配，在检测机构固定座(5-5 )上安装套管(5-1)，所述工件连接座(5-3 )与催化转化器的后端法兰(1-4)配装，在工件连接座(5-3)上设有后端法兰定位柱(5-4)，所述检测芯轴(5-2)套装在套管(5-1)内，它与催化转化器的后端法兰孔匹配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统催化转化器支架焊装定位装置，其特征是，所述催化转化器壳体定位机构(6)左右对称布置，它与催化转化器的壳体匹配，在催化转化器壳体定位机构(6)上设有催化转化器壳体定位柱(6-1)和第二压紧操作块(6-2)。
【文档编号】B23K9/32GK203484834SQ201320570647
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】李晓飞 申请人:保定市屹马汽车配件制造有限公司