一种轿车真空连接器生产模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种轿车真空连接器生产模具，由上滑块和下滑块构成，上滑块的前后两侧设有两个上滑块固定孔，上滑块的上下两端设有两个定准通道，上滑块的底面设有横向的上管体固定槽；在上管体加紧槽上垂直开设有上助力加紧；下滑块的前后两侧设有两个下滑块固定孔，下滑块的上端面设有两个定位导柱，下滑块的上端面设有横向的下管体固定槽，在下管体固定槽上垂直开设有助力加紧槽。由上滑块和下滑块构成模具，通过助力夹紧槽，可以将管体轻松压住，管体在模具内不滑动，可实现鼓包成型，通过本实用新型生产出来的产品，尺寸稳定、简化生产工序，降低成本、提高了生产效率。
【专利说明】一种轿车真空连接器生产模具【技术领域】
[0001]本实用新型公开一种轿车真空连接器生产模具，涉及对现有轿车管体生产工艺的改进，属于复杂管状工件的加工生产【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，在管体加工生产【技术领域】中，生产形状复杂的空心管状工件时，通常是二次成型完后的管体进行鼓包成型，采用加热法:首先按工件产品的形状制作夹具，再对需要鼓包段进行加温，然后通过工装用外力进行鼓包，最后进行冷却取出产品，但是，在生产过程中，经常出现管体槽内径大一点时,管体夹不住,管体在槽内滑动,鼓不起来包；管体槽小一点时，管体易夹扁，外观出现飞边。所以该法成型复杂，时间长，工作效率低，成型好的产品管体变形比较大，空间尺寸不稳定，直接影响了产品的质量，生产成本高。
[0003]轿车真空连接器是轿车重要的配件，是一种形状复杂的中空部件，采用加热法鼓包生产，产品尺寸易变形，直接影响整车质量，影响了整车的销售。
【发明内容】
[0004]本实用新型公开一种轿车真空连接器生产模具，对现有的加热法生产加工工艺进行了改进，简化了鼓包生产工艺，降低了生产成本，产品尺寸稳定性好，提高工作效率。
[0005]本实用新型公开的轿车真空连接器生产模具，其特征在于是由上滑块和下滑块构成，其中:
[0006]上滑块的前后两侧设有两个上滑块固定孔，上滑块的上下两端设有两个定准通道，上滑块的底面设有横向 的上管体固定槽；在上管体加紧槽上垂直开设有上助力加紧；下滑块的前后两侧设有两个下滑块固定孔，下滑块的上端面设有两个定位导柱，下滑块的上端面设有横向的下管体固定槽，在下管体固定槽上垂直开设有助力加紧槽。
[0007]所述的助力夹紧槽根据工件管体的长度可以为多条，其宽度为1.5-2mm，深度为5 — 6mm ο
[0008]本实用新型在使用时，将工件管体放入上滑块与下滑块的上、下管体固定槽内，通过下滑块的定位导柱与上滑块的定准通道啮合，将工件管体夹紧；利用上下管体加紧槽上垂直开设有的助力加紧槽，可以调节工件管体的轴向应力。
[0009]本实用新型的积极效果在于:由上滑块和下滑块构成模具，通过助力夹紧槽，可以将管体轻松压住，管体在模具内不滑动，可实现鼓包成型，通过本实用新型生产出来的产品，尺寸稳定、简化生广工序，降低成本、提闻了生广效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构原理图；
[0011]图中，1、下滑块固定孔；2、定位导柱；3、上滑块固定孔；4、定准通道；5、助力夹紧槽；6、上管体固定槽；7下管体固定槽；8、上滑块；9、下滑块。【具体实施方式】
[0012]根据图1所示；本实用新型模具是由上滑块8和下滑块9构成，上滑块8的前后两侧设有两个上滑块固定孔3，上滑块8的上下两端设有两个定准通道4，上滑块8的底面设有横向的上管体固定槽6 ;在上管体加紧槽6上垂直开设有助力加紧槽5。下滑块9的前后两侧设有两个下滑块固定孔1，下滑块9的上端面设有两个定位导柱2，下滑块9的上端面设有横向的下管体固定槽7，在下管体固定槽7上垂直开设有助力加紧槽5。所述的助力夹紧槽5可以根据工件的长短开设2-4条，其宽度为1.5-2mm，深度为5 — 6mm。
【权利要求】
1.一种轿车真空连接器生产模具，其特征在于:由上滑块和下滑块构成，其中， 上滑块的前后两侧设有两个上滑块固定孔，上滑块的上下两端设有两个定准通道，上滑块的底面设有横向的上管体固定槽；在上管体固定槽上垂直开设有助力加紧槽； 下滑块的前后两侧设有两个下滑块固定孔，下滑块的上端面设有两个定位导柱，下滑块的上端面设有横向的下管体固定槽，在下管体固定槽上垂直开设有助力加紧槽。
2.如权利要求1所述的轿车真空连接器生产模具，其特征在于: 所述的助力夹紧槽为多条，其宽度为1.5-2mm，深度为5 — 6mm。
【文档编号】B21D43/00GK203484530SQ201320577231
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】王晓铎, 徐连明 申请人:白山市浩阳汽车零部件有限公司