切断倒角一体车刀及一次装夹切断同时倒角的切管的制造方法
【专利摘要】一种切断倒角一体车刀及一次装夹切断同时倒角的切管机，属于管加工设备。刀柄前部的前刀面设置主切削刃，两条副切削刃分别设置对称两条V形槽，既可以切断，又可以倒角，操作灵活，避免加工倒角时更换不同车刀。切管机采用切断倒角一体车刀，通过将依次安装在圆柱轴上的推力轴承、锥楔推管和数个锥楔管连在一起。在夹紧气缸活塞、锥形头的推动下，C形圈的外胀把旋转的料管夹紧牢固。安装在滑动轴车床刀架上面的切断倒角一体车刀，在锥楔管空刀槽范围内，在切断料管退刀的途中，在一台设备上，在薄壁圆管内径一次夹紧中，实现了长短切断多根，同时对切口两端面内外棱进行倒角的加工。
【专利说明】切断倒角一体车刀及一次装夹切断同时倒角的切管机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于切断薄壁圆管的切断倒角一体车刀及一次装夹切断同时倒角的切管机，特别是涉及一种在一次装夹中，可长短切断多根，同时对切口两端面内外棱进行倒角加工的车刀，以及采用这种车刀的切管机。
【背景技术】
[0002]工业生产中，薄壁圆管切断后，还要求对切口两端面内外棱进行倒角加工，同时还要求在装夹圆管的过程中，对料管的圆度精度不能造成损害，目前传统的切管加工主要有以下四种加工方式。
[0003]1、车床切断倒角加工方式:
[0004]车床夹盘夹紧圆管的外径或内径，将要切断管壁时往往料管摆动很大，用手去接也不安全，调头还要第二次夹紧和倒角，并频繁的使用跟刀架和尾架，加工效率低。
[0005]2、锯床加车床的切断倒角加工方式:
[0006]用台钳夹紧圆管的外径，带锯条把管锯下后改用车床夹盘第二次夹紧倒角，之后还要在车床上调头第三次夹紧倒角，带锯条切断薄壁圆管不仅噪声大，还经常崩齿，这两种设备的组合效率也不高。
[0007]3、锯床加专用倒角机的切断倒角加工方式:
[0008]由于带锯条切断圆管后，往往保证不了端面与管轴线的垂直度，在接下来使用的专用倒角机夹紧料管外径的倒角中，经常出现圆管半径一边倒的很大，另一边还未倒到角，压铸成型的硬质合金刀经常打尖和崩刃，另外还要随着管壁厚度的不同，重新调整旋转刀盘上的刀具位置，影响了加工效率和质量的提高。
[0009]4、圆锯片或手动砂轮切断圆锥刀或锉刀的倒角加工方式
[0010]噪声大污染环境，圆锥刀仅能倒管端面里面的角，外边的角倒不了，而锉刀倒角，劳动强度大、效率低、质量差。
[0011]以上四种切断倒角的加工方式，有一个共同点，在对薄壁管的外径，机械性的夹紧固定中，不仅造成圆管的圆度、圆柱度精度的改变，还潜在的影响下道以料管内径为基准加工工序及加工精度的提高。
[0012]专利号为201210264520.4，发明名称为“同时对切口两端面进行内外倒棱加工的差动切管机”的发明专利，解决了圆料管切断后，对切口两端面进行内外倒棱加工的难题。方案中的动力，传动及控制设置涉及范围广泛，夹紧料管的外径，最后由旋转刀盘上的2组4套切断及倒棱刀具完成。这种加工方案，在降低设备制造及维护成本、减少料管在夹紧外径中对不圆度的损害、提高生产效率上均有改进提高的需求。
实用新型内容
[0013]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种在一台设备上，无需在加工的中途调头料管和更换设备，在内径一次性装夹中，可以实现切断和倒角的一体切断倒角车刀；以及无需在加工的中途调头料管和更换设备，在内径一次性装夹中从操作第一把一体切断倒角车刀开始，可根据需要设置长短切断多根，同时对切口两端面进行内外棱倒角加工的一次装夹切断同时倒角的切管机。
[0014]本实用新型实现上述目的的技术方案是:一种切断倒角一体车刀，包括刀柄和前刀面，其特征在于:前刀面的前面设置主切削刃，前刀面与两个对称的副后刀面相交的棱形成了两条对称的副切削刃，两条副切削刃上分别设置对称的两条V形槽，V形槽的边弧度与所加工料管的弧度相对应。
[0015]主切削刃朝向料管径向进刀，在切断料管以后稍退刀，左右轴向移动车床刀架上的切断倒角一体车刀，利用副切削刃的V形槽对切断后料管的两端断面内外棱进行倒角加工。该车刀结构牢固，使用方便，操作灵活，避免加工倒角时更换不同车刀。该切削方式避免了【背景技术】中多刀头形式带来的设备成本高、料管夹紧变形大，以及维修频繁、生产效率低的问题。
[0016]其优选方案是:
[0017]所述的V形槽以前刀面为起点，与主切削刃接近，并且V形槽的深度递减，宽度渐小，V形槽的开口宽度大于所加工料管的壁厚，与主切削刃的距离为l-9mm，为了避让料管端面，副切削刃下面对称的副后角为1° -30°。其所倒角的大小，由所磨V形槽的开口宽度、副后角的大小，和左右进刀量的多少决定。V形槽的深度递减，并且呈向前的弧状延伸，可以躲避料管的端面，便于切削。
[0018]一种采用上述切断倒角一体车刀的一次装夹切断同时倒角的切管机，包括:机座、固定设置在机座上的电机减速机和圆柱轴，电机减速机的输出轴端连接有联轴器，并通过联轴器与圆柱轴的左端轴台连接，其特征在于:圆柱轴上依次设置夹紧气缸的中孔活塞、锥楔推管、若干锥楔管和轴端套，锥楔管设置空刀槽，锥楔推管和若干锥楔管通过螺钉连接副连接，并且在连接处的锥形头上设置C型圈；机座的加长机座上安装送管气缸及缸座，料管穿过管支承座内的无内圈轴承和制动器的内径，穿过锥楔管和锥楔推管的外表面，在夹紧气缸的活塞、锥形头的推动下，C形圈的外胀把料管夹紧牢固，并使之与圆柱轴一同旋转；机座上设置两个支承座，两个支承座之间设置两根滑动轴，两个滑动轴上设置若干滑座，每个滑座通过螺钉将车床刀架紧固在滑座平面上，每个车床刀架固定设置一把切断倒角一体车刀，切断倒角一体车刀与料管内部的锥楔管的空刀槽相对应；操作刀架对应靠近料管，切断倒角一体车刀的主切削刃在空刀槽内切断料管后，在退刀回程的操作中，操作滑座移动，设置在切断倒角一体车刀副切削刃两侧对称的V形槽，完成对料管切口两端面倒角的加工。
[0019]固定设置在机座上的电机减速机的转数在10-500转/分之间，电机减速机的输出轴端连接有联轴器，并通过联轴器与圆柱轴的左端轴台连接。圆柱轴的左端外表面穿过有中孔及限位结构夹紧气缸的左端盖。夹紧气缸是由4根拉杆把缸筒两端有底座孔的端盖夹紧，并固定在机座上的双作用气缸。或用串联的多活塞气缸，以增大推动力。圆柱轴的外表面与轴台一样，轴向设置有键槽，右端设置有环槽，圆柱轴由实心棒料或由钢管加工制造。也可以在圆柱轴管内设置活塞。圆柱轴上安装有中孔活塞，中孔活塞的螺纹端通过圆螺母把夹紧缸的活塞夹紧。中孔活塞的外表面，从夹紧气缸右端盖的中孔穿过。夹紧气缸和中孔活塞的内部，均安装有导向环和回转密封。中孔活塞的顶端(右端)，设置有安装半圆联轴器的环槽和固定螺孔，接着依次安装在圆柱轴的外表面上有推力轴承，内部安装有键的锥楔推管，从安装在机座上面的轴支承座内的无内圈轴承中穿过，锥形头面向前(右)，接着安装数个锥楔管，最后在钢丝挡圈的前面安装有轴端套，半圆联轴器跨过推力轴承，由螺钉固定在中孔活塞右端的环槽台上，做到在不影响推力轴承和锥楔推管旋转的前提下，把三者联在一起。从轴支承座内的无内圈轴承中孔穿过的锥楔推管，与圆柱轴既能径向旋转，又能轴向移动，形成对圆柱轴的第二个支承点。C形圈的圈头键穿过锥形头的圈头键槽，插在圆柱轴的键槽里，套装在锥楔推管和锥楔管的锥形头上。送管气缸及缸座安装在加长机座上，料管穿过管支承座内的无内圈轴承和制动器的内径，穿在锥楔管和锥楔推管的外表面。在夹紧气缸的活塞及锥形头的推动下，C形圈的外胀把料管夹紧牢固，实现了对料管内径产生机械增力，并使之与圆柱轴一同旋转，并保证在切断倒角后，每段料管的内径都有一个以上的C形圈在夹紧中。一个以上的管支承座固定设置在与机座连接的加长机座上，对圆柱轴形成第三个支承点。一个以上的滑座，穿过两根滑动轴，安装在两个支承座之间，螺钉把一个以上的车床刀架紧固在滑座平面上，每个车床刀架上面安装有一把切断倒角一体车刀，操作刀架上的车刀，切断料管后，在退刀回程的操作中，设置在切断倒角一体车刀副切削刃两侧对称的V形槽，同时完成了对切口两端面内外棱倒角的加工。安装在管支承座侧面的靠管单向气缸上的V形叉轴承座使旋转的料管跳动减小，安装在送管气缸杆上面的制动器的制动单向气缸，在三位五通、两位三通和梭阀的直接控制下，完成了送、退料管的程序。其单向气缸也可用电磁抱闸替代，夹紧气缸和靠管气缸，在二位五通阀为主的控制下，完成了夹紧靠管和松夹、退靠的程序，气电转换器使夹紧后才能启动电机旋转，夹紧气缸气动控制也可以改为液压控制，以提高对料管的夹紧力度。
[0020]其中优选方案是:
[0021]所述的锥楔推管的管外径小于料管的内径，末端通过半圆联轴器连接中孔活塞，锥楔推管的末端设置有与半圆联轴器连接的环形槽，内孔轴向设置有通长键槽和内环槽，顶端的锥形头开设有第一圈头键槽，C形圈的圈头键，穿过圈头键槽安装在圆柱轴开设的键槽内。在夹紧气缸的活塞及锥形头的推动下，C形圈的外胀把料管夹紧牢固，实现了对料管内径产生机械增力，并使之与圆柱轴一同旋转。
[0022]所述的锥楔管的管外径顶端的锥形头的锥面上开设有第二圈头键槽，锥楔管的管内径轴向设置有螺钉连接副通槽，后端面设置有限位台，锥楔推管与相邻的两个锥楔管之间通过螺钉连接副穿过螺钉连接副通槽连在一起。可以根据料管的长度，设置多个锥楔管。锥楔管的管外径的锥形头的锥面上同样开设有圈头键槽内孔轴向设置有螺钉连接副通槽，其锥形头的锥角大于25。，后端面设置有限位台，锥楔推管与相邻的两个锥楔管之间通过螺钉连接副穿过螺钉连接副通槽连在一起，锥楔管的长度及与C形圈组合配置数量，要根据所切料管的长度及圆柱轴的强度而定。
[0023]所述的锥楔管的管外径表面的中间设置有一空刀槽，管内径设有内环槽，其空刀槽两端取长势尺寸，深度2-15_，锥楔管的中间管壁上，设置有两个调整螺钉连接副的调整孔。空刀槽取长势尺寸是指其在管外径表面上的长度尽量长，扩大切断加工的尺寸范围，提高加工效率。每个车床刀架上面安装的切断倒角一体车刀与空刀槽在切断倒角的加工中相对应，操作刀架上的车刀。在空刀槽内完成切断，避免切断倒角一体车刀与锥楔管碰撞，操作简单方便，加工精度高，便于收集切削屑。[0024]所述的C形圈的圈内径小于锥形头的外径,所述C形圈圈中心方向延伸有圈头键，圈头键与另一端圈尾之间的距离为5-50mm,—侧面设置有侧平面,在C形圈(12)的外径表面设有防滑件。C形圈的截面是圆形、多边形或圆与平面相互过度，圈内径小于锥形头或外径以储存自身的回缩弹性力度。从料管中退出时，依靠C形圈的自身的弹性力度回缩，从料管内部松夹，以便于抽管。防滑件由多个连续半圆弧或凹台组成，半圆弧或凹台之间的间距为0.1-lOmm，形成的刀刃的外径可以设置为平刃面，防滑件还可以采用除上述形状的其他形状。
[0025]所述的两根滑动轴的两端设置有支承座，滑座的侧面设置有安装两条滑动轴的通孔和自润滑轴承，滑座的上平面设置有安装车床刀架的两个固定螺栓，滑座在滑动轴上设有定位结构。设置两根滑动轴的目的是:降低滑座的摩擦力，也可用燕尾槽导轨代替。定位结构的作用在于将车床刀架固定在滑动轴上，以便于对料管进行切断加工，防止偏差，提高长度加工精度。
[0026]所述的机座上安装有标尺架，支承座支承着铰链连接的外套管，外套管的外表面，设置有与锥楔管、空刀槽相对应的绿格印，内套管的开口处固定有钢板尺，钢板尺可在外套管中轴向快速滑动及定位，并可径向45°方向转动。可以在标尺架上醒目尺寸标注，如绿格印或者其他颜色的指引下，便于调整车床刀架，提高加工精度。
[0027]所述的管支承座的侧面设置靠管单向气缸驱动的V形叉轴承座，V形叉轴承座作用于料管表面使旋转的料管减小跳动幅度。进一步提闻加工精度。
[0028]本实用新型的有益效果是:切断倒角一体车刀的主切削刃朝向料管径向进刀，在切断料管稍退刀后，左右轴向移动车床刀架上的切断倒角一体车刀，利用副切削刃的V形槽对切断后料管的两个端面的内外棱进行倒角加工。设置多个滑座、车床刀架和车刀的目的是为了提高加工效率。该车刀结构牢固，使用方便，操作灵活，避免加工倒角时更换不同车刀。该切削方式避免了【背景技术】中多刀头形式带来的设备成本高、料管夹紧变形大，以及维修频繁、生产效率低的问题。
[0029]采用上述切断倒角一体车刀的一次装夹切断同时倒角的切管机，可以把现在手动为主的控制，改为传感及电子位置识别、交流伺服控制、数控移动装置、以及气液联动执行机构等，以提高切管机自身的自动化程度。经过整体性优化以后，本实用新型的一次装夹切断同时倒角的切管机:
[0030]一、可做到在一台设备上、在一次装夹中，可一人以上同时操作，长短切断多段，在切断倒角一体车刀后退的途中，同时对切口的两端面内外棱进行倒角，减少了圆料管以往在与切断倒角加工中的转移、搬运和反复装夹带来的损坏，提高了生产效率和产品质量；[0031 ] 二、以装夹圆料管的内径为切断倒角的基准，做到加工基准与工作基准重合，使切断端面与管的中心线垂直度高，减少了料管壁厚差对不同轴度的影响，减少了以往因夹紧薄壁圆料管外径对管的圆度精度的损害；
[0032]三、以高效率的车工加工和标准件通用加工部件为主，降低了设备制造和维护的成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]图1是本实用新型的结构示意图；[0034]图2是本实用新型的刀架及标尺架结构立体图；
[0035]图3是本实用新型的料管旋转定位结构立体图；
[0036]图4是本实用新型的切断倒角一体车刀立体图；
[0037]图5是本实用新型的C形圈立体图；
[0038]图6是本实用新型的锥楔推管立体图；
[0039]图7是本实用新型的锥楔管立体图；
[0040]图中:1机座；2电机减速机；3联轴器；4圆柱轴；5夹紧气缸；6中孔活塞；7半圆联轴器；8推力轴承；9锥楔推管；9.1前端面；9.2通长键槽；9.3锥形头；9.4圈头键槽；9.5调整孔；9.6管外径；9.7内环槽；9.8管内径；9.9环槽；9.10后端面；10轴支承座；11键；12C形圈；12.1刀刃；12.2刀槽；12.3圈头键；12.4圈尾；12.5圈内径；12.6侧平面；13锥楔管；13.1前端面；13.2管内径；13.3圈头键槽；13.4螺钉连接副通槽；13.5锥形头；13.6调整孔；13.7空刀槽；13.8管外径；13.9内环槽；13.10后端面；13.11限位台；14螺钉连接副；15料管；16标尺架；16.1支承座；16.2外套管；16.3绿格印；16.4内套管；16.5钢板尺；17轴端套；18钢丝挡圈；19加长机座；20管支承座；20.1无内圈轴承；21靠管单向气缸；21.1V形叉轴承座；22制动单向气缸；23制动器；24送管气缸；25缸座；26三位五通手柄式气阀；27梭阀；28 二位三通手柄式气阀；29切断倒角一体车刀；29.1副切削刃；29.2V形槽；29.3如刀面；29.4王切削刃；29.5副后刀面；29.6副后角；29.7边弧度；29.8刀柄；30滑座；31车床刀架；31.1螺钉；32滑动轴；32.1支承座；33 二位五通手柄式气阀；34气电转换器。
【具体实施方式】
[0041]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0042]实施例1:
[0043]如图4所示，一种切断倒角一体车刀，包括刀柄29.8，前刀面29.3设置主切削刃29.4，前刀面29.3与两个对称的副后刀面29.5相交的棱分别设置两条对称的副切削刃29.1，两条副切削刃29.1分别设置对称两条V形槽29.2，V形槽29.2的边弧度29.7与所加工料管15的弧度相对应。
[0044]操作车床刀架使主切削刃朝向料管径向进刀，在切断料管稍退刀后，左右轴向移动车床刀架上的切断倒角一体车刀，利用副切削刃上的V形槽对切断后料管的两端断面内外棱进行倒角加工。该车刀结构牢固，使用方便，操作灵活，避免加工倒角时更换不同车刀。该切削方式避免了【背景技术】中多刀头形式带来的设备成本高、料管夹紧变形大，以及维修频繁、生产效率低的问题。
[0045]实施例2:
[0046]在实施例1的基础上，V形槽29.2以前刀面29.3为起点，与主切削刃29.4接近，并且V形槽29.2的深度递减，宽度渐小，V形槽29.2的开口宽度大于所加工料管15的壁厚，与主切削刃29.4的距离为1_9_，为了避让料管端面，副切削刃下面对称的副后角29.6为 I。-30。。
[0047]其所倒角的大小，由所磨V形槽的开口宽度、副后角的大小，和左右进刀量的多少决定。[0048]实施例3:
[0049]在实施例1、2的基础上，切断倒角一体车刀29的前刀面29.3，与两个对称的副后刀面29.5相交所形成的两条对称的副切削刃29.1，靠刀前方处，倾斜向下，对称的设置有两条渐小的V形槽29.2，形成V形槽的边弧度29.7，与所切断料管15的弧度对应。
[0050]以前刀面29.3为起点的V形槽29.2的开口宽度，要大于所切料管15的壁厚，与主切削刃29.4的距离为I一9mm，对称的副后角29.6为1° -30°。
[0051]实施例4:
[0052]一种上述切断倒角一体车刀的一次装夹切断同时倒角的切管机，包括:机座1、固定设置在机座I上的电机减速机2和圆柱轴4，电机减速机2的输出轴端连接有联轴器3，并通过联轴器3与圆柱轴4的左端轴台连接。圆柱轴4上依次设置夹紧气缸5的中孔活塞
6、锥楔推管9、若干锥楔管13和轴端套17，锥楔管13设置空刀槽13.7，锥楔推管9的前端面9.1与锥楔管13的后端面13.10平齐，轴端套17安装在圆柱轴4顶端(右端)钢丝圈的前面。锥楔推管9和若干锥楔管13通过螺钉连接副14连接，并且在连接处的锥形头上设置C型圈12 ;机座I的加长机座19上安装送管气缸24及缸座25，料管15穿过管支承座20内的无内圈轴承20.1和制动器23的内径，穿过锥楔管13和锥楔推管9的外表面，在夹紧气缸5的活塞、锥形头的推动下，C形圈12的外胀把料管15夹紧牢固，并使之与圆柱轴4一同旋转；机座I设置两个支承座32.1，两个支承座32.1之间设置两根滑动轴32，两个滑动轴32上设置若干滑座30，每个滑座30通过螺钉31.1将车床刀架31紧固在滑座30平面上，每个车床刀架31固定设置一把切断倒角一体车刀29，切断倒角一体车刀29的工作位置与料管15内部的锥楔管13的空刀槽13.7相对应。
[0053]使用时，操作刀架31对应靠近料管15，切断倒角一体车刀29的主切削刃29.4在空刀槽13.7内切断料管15后，在退刀回程的操作中，左右推动滑座30轴向移动，设置在切断倒角一体车刀29副切削刃29.1两侧对称的V形槽29.2，完成对料管15切口两端面倒角的加工。
[0054]该切管机无需在加工的中途调头料管和更换设备，在内径一次性装夹中从操作第一把一体切断倒角车刀开始，可根据需要设置长短切断多根，同时对切口两端面进行内外边倒角加工。
[0055]实施例5:
[0056]在实施例4的基础上，如图1所示，一次装夹切断同时倒角的切管机，包括:机座1，固定设置机座I上的电机减速机2，电机减速机2的输出轴端连接有联轴器3，并通过联轴器3与圆柱轴4的左端轴台连接，圆柱轴4的左端外表面，穿过有中孔及限位结构夹紧气缸5的左端盖。夹紧气缸5是由4根拉杆把缸筒两端有底座孔的端盖夹紧，并固定在机座I上的双作用气缸，圆柱轴4的外表面与轴台一样，轴向设置有键槽，右端设置有环槽，圆柱轴4或由钢管加工制造，圆柱轴4上安装有中孔活塞6，中孔活塞6的螺纹端通过圆螺母把夹紧气缸5的活塞夹紧，中孔活塞6的外表面，从夹紧气缸5右端盖的中孔穿过。夹紧气缸5和中孔活塞6的内部，均安装有导向环和回转密封，中孔活塞6的右端，设置有安装半圆联轴器7的环槽和固定螺孔，接着依次安装在圆柱轴4的外表面上有推力轴承8，内部安装有键11的锥楔推管9，从安装在机座I上面的轴支承座10内的无内圈轴承中穿过，锥形头面向右，接着安装数个锥楔管13，有众多刀槽12.2的C形圈，其侧平面12.6靠在锥楔管13的后端面13.10和轴端套的端面上，锥楔管的前端面13.1与轴端套17后端平齐，钢丝挡圈18的设置有利于拆卸和安装。半圆联轴器7跨过推力轴承8，由螺栓固定在中孔活塞6右端的环槽台上，做到在不影响推力轴承8和锥楔推管9旋转的前提下，把三者联在一起。从轴支承座10内的无内圈轴承中孔穿过的锥楔推管9，既能径向旋转，又能轴向移动，形成对圆柱轴4的第二个支承点。
[0057]实施例6:
[0058]在实施例4、5的基础上，如图1、6、7所示，后端面13.10与套在锥形头9.3上面的C形圈12接触，锥楔推管9的管外径9.6小于料管15的内径，末端通过半圆联轴器7连接中孔活塞6，锥楔推管9的末端(左端)设置有与半圆联轴器7连接的环形槽9.9，后端面
9.10与推力轴承相靠，管内径9.8轴向设置有通长键槽9.2和内环槽9.7,管外径9.6上面设置有调整孔9.5，顶端的锥形头9.3开设有第一圈头键槽9.4，C形圈12的圈头键12.3，穿过圈头键槽9.4安装在圆柱轴4开设的键槽内。
[0059]调整安装在所述夹紧气缸5左端盖上的限位结构，以控制C形圈12使其有一个最短的后退及胀进的起始点。
[0060]锥楔管13的管外径13.8顶端的锥形头13.5的锥面上开设有第二圈头键槽13.3，锥楔管13的管内径13.2轴向设置有螺钉连接副通槽13.4，后端面13.10设置有限位台13.11，锥楔推管9与相邻的两个锥楔管13之间通过螺钉连接副14穿过螺钉连接副通槽
13.4连在一起。
[0061]锥楔管13的管外径13.8表面的中间设置有一空刀槽13.7，管内径13.2设有内环槽13.9，其空刀槽两端取长势尺寸，距离要长，深度2-15mm，锥楔管13的中间管壁上，设置有两个调整螺钉连接副的调整孔13.6。空刀槽取长势尺寸是指其在管外径表面上的长度尽量长，扩大切断加工的尺寸范围，提高加工效率。
[0062]实施例7:
[0063]在实施例4-6的基础上，如图1、5所示，C形圈12的圈内径12.5小于锥形头的外径，所述C形圈圈中心方向延伸有圈头键12.3,圈头键与另一端圈尾12.4之间的距离为5-50_，一侧面设置有侧平面12.6，在C形圈12的外径表面设有防滑件。
[0064]C形圈12的圈头键12.3，穿过锥面的圈头键槽9.4和圈头键槽13.3，插在圆柱轴4的键槽里，套装在锥楔推管9、锥形头9.3和锥楔管13和锥形头13.5的锥面上。送管气缸24及缸座25安装在加长机座19上，料管15穿过管支承座20内的无内圈轴承20.1和制动器23的内径，穿过锥楔管13和锥楔推管9的外表面。在夹紧气缸5的活塞、锥形头的推动下，C形圈12的外胀把料管15夹紧牢固并实现了对料管内径产生机械增力，并使之与圆柱轴4 一同旋转，一个以上的管支承座20固定设置在与机座I连接的加长机座19上，对圆柱轴4形成第三个支承点。
[0065]C形圈12的截面是圆形、方形多边形或圆与平面相互过度，圈内径12.5小于锥形头13.5或9.3的外径，以储存自身的回缩弹性力度，所述C形圈圈中心方向延伸有圈头键12.3，圈头键与另一端圈尾12.4之间的距离为5 —50mm，其中在C形圈12的外径表面设有防滑件。
[0066]防滑件由多个连续半圆弧或凹台组成，半圆弧或凹台之间的间距为0.1—5mm,形成的刀刃12.1的外径可以设置为平刃面。[0067]实施例8:
[0068]在实施例4-7的基础上，如图1、2所示，两根滑动轴32的两端设置有支承座32.1，滑座30的侧面设置有安装两条滑动轴32的通孔和自润滑轴承，滑座30的上平面设置有安装车床刀架31的两个固定螺栓31.1，滑座30在滑动轴32上设有定位结构。
[0069]一个以上的滑座30，穿过两根滑动轴32，安装在两个支承座32.1之间，螺钉31.1把一个以上的车床刀架31紧固在滑座30的平面上，每个车床刀架31上面安装有一把切断倒角一体车刀29，在标尺架16绿格印16.3的指引下，对应锥楔管13的空刀槽13.7，操作刀架31，其特征在于:在空刀槽13.7内切断料管15后，在退刀回程的操作中，设置在切断倒角一体车刀29副切削刃29.1两侧对称的V形槽29.2，完成了同时对切口两端面内外棱倒角的加工。
[0070]实施例9:
[0071]在实施例4-8的基础上，如图1、2所示，机座I上安装有标尺架16，支承座16.1支承着铰链连接的外套管16.2，外套管16.2的外表面，设置有与锥楔管9、空刀槽13.7相对应的绿格印16.3，内套管16.4的开口处固定有钢板尺16.5，钢板尺16.5可在外套管16.2中轴向快速滑动及定位，并可径向45°方向转动。
[0072]实施例10:
[0073]在实施例4-9的基础上，如图1所示，所述的管支承座20的侧面设置靠管单向气缸21驱动的V形叉轴承座21.1，V形叉轴承座21.1作用于料管15的表面上使旋转的料管15减小跳动幅度。
[0074]安装在管支承座20侧面的靠管单向气缸21上的V形叉轴承座21.1使旋转的料管15跳动减小，安装在送管气缸24，气缸杆上面的制动器23的制动单向气缸22，在三位五通手柄式气阀26，两位三通手柄式气阀28，和梭阀27的直接控制下，完成了送、退料管的程序，夹紧气缸5和靠管气缸21，在二位五通阀手柄式气阀33为主的控制下，完成了夹紧靠管和松夹、退靠的程序，气电转换器34，使夹紧后才能启动电机旋转，夹紧气缸的气动控制也可以改为液压控制，以提高对料管的夹紧力度。
[0075]加工及操作过程分述如下:
[0076]1、把待切的长料管15从切管机右端，管支承座20无内圈轴承20.1的孔中穿进，，并超过制动器23的位置，推拉两位三通28，和三位五通26手柄式气阀，控制制动器中的单向气缸22和送管气缸24，把料管15的左端，送到锥楔推管9上一个优选的切断测量起始点的位置。
[0077]2、向左推动两位五通33手柄式气阀，控制夹紧气缸5的活塞，通过中孔活塞6，推力轴承8和锥楔推管9，推动锥楔管13的锥形头向右运动，由C形圈12把料管15夹紧牢固，控制了靠管单向气缸21的V型叉形轴承座21.1靠向料管15，并同时启动电机减速机I旋转。
[0078]3、根据所要切断料管的长度及数量，对照标尺16外套管16.2上绿格印16.3的长度范围，从所选择的料管15左端面起始点开始，操作车床刀架31使车切断倒角一体车刀29，在绿格印16.3对应的空刀槽13.7长度、深度范围内，切断长短数根的料管15。
[0079]4、在切断料管，操作车床刀架31后退的途中，把切断倒角一体车刀29。副切削刃29.1两侧，大于料管15壁厚的V形槽29.2开口，对准端面的壁厚，根据倒角尺寸要求，控制车床刀架31，让车刀29左右靠向料管15的两端面，完成倒角后车刀原路退回。其倒角的大小，由所磨V形槽开口的宽度、深度、副后角的大小和左右进刀量的多少决定。
[0080]5、待切断倒角完成后，向右推动二位五通33手柄式气阀，电机减速机I停转，靠管单向气缸21后退，夹紧气缸5的活塞向左运动，并通过中孔活塞6拉动半圆联轴器7和螺钉连接副14，锥楔推管9和锥楔管13锥形头的后退，C形圈12的自行回缩，松夹料管15。[0081 ] 6、向右推动二位三通28和三位五通26的手柄式气阀，控制送管气缸24，带动料管15向右后退，从轴上卸下所有切断的料管15。
[0082]7、如果一人以上同时操作多台车床刀架进行加工，则加工效率更高。
[0083]以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关【技术领域】的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
【权利要求】
1.一种切断倒角一体车刀，包括刀柄(29.8)和前刀面(29.3)，其特征在于:前刀面(29.3)的前面设置主切削刃(29.4)，前刀面(29.3)与两个对称的副后刀面(29.5)相交的棱形成了两条对称的副切削刃(29.1)，两条副切削刃(29.1)上分别设置对称的两条V形槽(29.2)，V形槽(29.2)的边弧度(29.7)与所加工料管(15)的弧度相对应。
2.根据权利要求1所述的切断倒角一体车刀，其特征在于:所述的V形槽(29.2)以前刀面(29.3)为起点，与主切削刃(29.4)接近，并且V形槽(29.2)的深度递减，宽度渐小，V形槽(29.2)的开口宽度大于所加工料管(15)的壁厚，与主切削刃(29.4)的距离为l_9mm，副切削刃(29.1)下面对称的副后角(29.6)为1° -30°。
3.一种采用权利要求1所述切断倒角一体车刀的一次装夹切断同时倒角的切管机，包括:机座(1)、固定设置在机座(1)上的电机减速机(2 )和圆柱轴(4 )，电机减速机(2 )的输出轴端连接有联轴器(3)，并通过联轴器(3)与圆柱轴(4)的左端轴台连接，其特征在于:圆柱轴(4)上依次设置夹紧气缸(5)的中孔活塞(6)、锥楔推管(9)、若干锥楔管(13)和轴端套(17 )，锥楔管(13 )设置空刀槽(13.7 )，锥楔推管(9 )和若干锥楔管(13)通过螺钉连接副(14)连接，并且在连 接处的锥形头上设置C型圈(12); 机座(1)的加长机座(19)上安装送管气缸(24)及缸座(25)，料管(15)穿过管支承座(20 )内的无内圈轴承和制动器(23 )的内径，穿过锥楔管(13)和锥楔推管(9 )的外表面，在夹紧气缸(5)的活塞、锥形头的推动下，C形圈(12)的外胀把料管(15)夹紧牢固，并使之与圆柱轴(4) 一同旋转； 机座(1)上设置两个支承座(32.1 )，两个支承座(32.1)之间设置两根滑动轴(32)，两个滑动轴(32)上设置若干滑座(30)，每个滑座(30)通过螺钉(31.1)将车床刀架(31)紧固在滑座(30)的平面上，每个车床刀架(31)固定设置一把切断倒角一体车刀(29)，加工中切断倒角一体车刀(29)与料管(15)内部的锥楔管(13)的空刀槽(13.7)相对应； 操作车床刀架(31)对应靠近料管(15)，切断倒角一体车刀(29)的主切削刃(29.4)在空刀槽(13.7)内切断料管(15)后，在退刀回程的操作中，移动滑座(30)，设置在切断倒角一体车刀(29)副切削刃(29.1)两侧对称的V形槽(29.2)，完成对料管(15)切口两端面内外倒角的加工。
4.根据权利要求3所述的一次装夹切断同时倒角的切管机，其特征在于:所述的锥楔推管(9)的管外径(9.6)小于料管(15)的内径，末端通过半圆联轴器(7)连接推力轴承(8)和中孔活塞(6)，锥楔推管(9)的末端设置有与半圆联轴器(7)连接的环形槽(9.9)，内孔轴向设置有通长键槽(9.2)和内环槽(9.7)，顶端的锥形头(9.3)开设有第一圈头键槽(9.4)，C形圈(12)的圈头键(12.3)，穿过圈头键槽(9.4)通过键(11)安装在圆柱轴(4)开设的键槽内。
5.根据权利要求3所述的一次装夹切断同时倒角的切管机，其特征在于:所述的锥楔管(13)的管外径(13.8)顶端的锥形头(13.5)的锥面上开设有第二圈头键槽(13.3)，锥楔管(13)的管内径(13.2)轴向设置有螺钉连接副通槽(13.4)，后端面(13.10)设置有限位台(13.11),锥楔推管(9)与相邻的两个锥楔管(13)之间通过螺钉连接副(14)穿过螺钉连接副通槽(13.4)连在一起。
6.根据权利要求3、4或5所述的一次装夹切断同时倒角的切管机，其特征在于:所述的锥楔管(13 )的管外径(13.8 )表面的中间设置有一空刀槽(13.7 )，管内径(13.2 )设有内环槽(13.9)，其空刀槽两端取长势尺寸，深度2-15mm，锥楔管(13)的中间管壁上，设置有两个调整螺钉连接副的调整孔(13.6)。
7.根据权利要求3所述的一次装夹切断同时倒角的切管机，其特征在于:所述的C形圈(12)的圈内径(12.5)小于锥形头的外径，所述C形圈圈中心方向延伸有圈头键(12.3)，圈头键与另一端圈尾(12.4)之间的距离为5-50mm,—侧面设置有侧平面(12.6),在C形圈(12)的外径表面设有防滑件。
8.根据权利要求3所述的一次装夹切断同时倒角的切管机，其特征在于:所述的两根滑动轴(32)的两端，设置有支承座(32.1)，滑座(30)的侧面设置有安装两条滑动轴(32)的通孔和自润滑轴承，滑座(30)的上平面设置有安装车床刀架(31)的两个固定螺栓(31.1),滑座(30)在滑动轴(32)上设有定位结构。
9.根据权利要求3所述的一次装夹切断同时倒角的切管机，其特征在于:所述的机座Cl)上安装有标尺架(16)，支承座(16.1)支承着铰链连接的外套管(16.2)，外套管(16.2)的外表面，设置有与锥楔管(9)、空刀槽(13.7)相对应的绿格印(16.3)，内套管(16.4)的开口处固定有钢板尺(16.5)，钢板尺(16.5)可在外套管(16.2)中轴向快速滑动及定位，并可径向45°方向转动。
10.根据权利要求3所述的一次装夹切断同时倒角的切管机，其特征在于:所述的管支承座(20 )的侧面设置靠管单向气缸(21)驱动的V形叉轴承座(21.1)，V形叉轴承座(21.1)作用于料管(15)的表面上，使旋转的料管(15)减小跳动幅度。
【文档编号】B23B27/00GK203459695SQ201320588694
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】柳燕明, 马志远, 项业铭 申请人:柳燕明