限位固定套铆接装置制造方法
【专利摘要】一种限位固定套铆接装置，涉及一种汽车减震器总成中活塞杆分总成部件铆接加工装置。包括底部设有定位座的支撑架，支撑架上设有支撑盘，还包括工装体，工装体上部设有连接套，工装体和连接套中心的空腔内设有退料杆，退料杆上部连接预紧螺栓，预紧螺栓套接在退料弹簧上，当退料弹簧伸缩时，可以使退料杆和预紧螺栓在工装体和连接套中心的空腔内上下移动，在工装体的底部还设有铆接头。其有益效果是：使限位固定套通过铆接工艺固定在活塞杆上，可以减少压装工序，而且也节省了电能，降低了成本。
【专利说明】限位固定套铆接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车减震器总成中活塞杆分总成部件铆接加工装置。
【背景技术】
[0002]汽车业的飞速发展带动了汽车业零、部件供应商的大力发展。随着汽车种类的增多，汽车减震器的形状也在随着汽车产业的发展变化着、更新着、进步着。随着减震器的变化，减震器内部结构也随着减震器的变化而改变。这样的改变是为了满足人们对汽车性能的需求。对减震器来说是个质量上的提高。对生产减震器的厂家来说是个考验，因为每个生产减震器的厂家的设备大致是相同的，而随着汽车业的蓬勃发展，汽车产品的多样化，那么制造汽车减震器的厂家也必须与时俱进，跟上汽车业发展的脚步。汽车减震器的生产过程中涉及到多种加工工艺。这些工艺也在不断的改进、提高。为了满足不断改进工艺，就必须设计出新的加工装置，来满足减震器的技术要求，同时保证减震器的质量。又能提高生产率，降低成本。
[0003]现在的活塞杆分总成，是通过点焊工艺，把限位固定套焊在活塞杆上。限位固定套与活塞杆之间可以是间隙配合，也可以是过盈配合。如果是过盈配合，需要增加一道压装工序；如果是间隙配合，在焊接时容易产生飞溅。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种限位固定套铆接装置，实现一次压装完成，减少了压装工序，节省了电能，降低了成本。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种限位固定套铆接装置，其特征是:包括底部设有定位座的支撑架，支撑架上设有支撑盘，还包括工装体，工装体上部设有连接套，工装体和连接套中心的空腔内设有退料杆，退料杆上部连接预紧螺栓，预紧螺栓套接在退料弹簧上，当退料弹簧伸缩时，可以使退料杆和预紧螺栓在工装体和连接套中心的空腔内上下移动，在工装体的底部还设有铆接头。
[0007]本实用新型的有益效果是:使限位固定套通过铆接工艺固定在活塞杆上，可以减少压装工序，而且也节省了电能，降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为活塞杆分总成外形结构示意图。
[0009]图2为本实用新型结构示意图。
[0010]图中:1.活塞杆；2.限位固定套；3.定位座；4.支撑架；5.支撑盘；6.铆接头；
7.工装体；8.退料杆；9.垫圈；10.预紧螺栓；11.退料弹簧；12.连接套。
【具体实施方式】
[0011]如附图1所示，活塞杆分总成由活塞杆I和限位固定套2组成。通过铆接加工，把限位固定套2固定在活塞杆I的一定位置上。且要保证产品需要的强度。
[0012]参见附图2，本实用新型包括底部设有定位座3的支撑架4，支撑架4上设有支撑盘5，还包括工装体7，工装体7上部设有连接套12，工装体7和连接套12中心的空腔内设有退料杆8，退料杆8上部连接预紧螺栓10，预紧螺栓10套接在退料弹簧11上，当退料弹簧11伸缩时，可以使退料杆8和预紧螺栓10在工装体7和连接套12中心的空腔内上下移动，在工装体7的底部还设有铆接头6。
[0013]使用前，首先根据限位固定套2的直径选取相应的铆接头6，确保限位固定套2铆接后，限位固定套2的一端完全卡在活塞杆I上的槽内。然后根据活塞杆I的长度选取相应的定位座3和退料杆8。
[0014]使用时，把连接套12与压力设备连接好，并调好行程开关(图中未示出)的位置。支撑架4安装在设备的工作台面上。操作如下:把限位固定套2穿在活塞杆I上，然后把活塞杆I穿过支承盘5并把活塞杆I 一端放在定位座3上，支承盘5放在支撑架4上。启动压力设备，铆接头6向下移动对限位固定套2进行收口加工。通过控制下压行程完成限位固定套2的铆接加工。在铆接头6下行的过程中，退料杆8要先与活塞杆I上端接触，对退料弹簧11进行压缩。行程开关接触后，铆接头6返回，完成铆接加工。
【权利要求】
1.一种限位固定套铆接装置，其特征是:包括底部设有定位座的支撑架，支撑架上设有支撑盘，还包括工装体，工装体上部设有连接套，工装体和连接套中心的空腔内设有退料杆，退料杆上部连接预紧螺栓，预紧螺栓套接在退料弹簧上，当退料弹簧伸缩时，可以使退料杆和预紧螺栓在工装体和连接套中心的空腔内上下移动，在工装体的底部还设有铆接头。
【文档编号】B21D39/00GK204018557SQ201420368789
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】张志勇, 李文龙, 王艳荣 申请人:天津天德减震器有限公司