一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置，其特征在于：包括底座，在底座的中轴线上设有承载固定板对中定位座，承载固定板对中定位座的中轴线与底座的中轴线相重合，以承载固定板对中定位座的中轴线为轴左右两侧对称地布置有结构相同的定位组件。本实用新型采用后车架倒装式定位代替原有的正装式定位，定位元件改为轴承定位，在工装脱离工件时由滑动摩擦转变为轴承的滚动摩擦，通过改变拼装方式(倒装)、定位元件(轴承)结构，产品合格率也有了大幅度提高、工装使用寿命提高6倍、生产效率提高2倍以上。
【专利说明】一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于叉车行业中对后车架产品进行拼焊倒装式定位的定位机构。
【背景技术】
[0002]目前在叉车行业中，对后车架产品的拼焊定位基本上是采用正装式定位。在后车架产品拼焊后，由于产品配重挂装定位面为上三角形，工装定位元件需通过翻转或移动定位，定位存在着间隙，定位面也难以起到可靠定位作用，对定位尺寸的准确性带来了较大的影响，造成产品配重安装定位不准确。同时，在目前的后车架拼焊工装的设计中，定位块往往采用45号钢材料，通过淬火回火来处理，硬度在50HRC以下，在工装使用的过程中耐磨性也较差，使用寿命短。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种提高定位准确性及使用寿命的倒装式轴承定位结构。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置，其特征在于:包括底座，在底座的中轴线上设有承载固定板对中定位座，承载固定板对中定位座的中轴线与底座的中轴线相重合，以承载固定板对中定位座的中轴线为轴左右两侧对称地布置有结构相同的定位组件，位于一侧的定位组件至少包括固定在底座上的限位板定位机构、后侧板定位机构、加强板定位座、侧板V型定位压紧机构、V型板定位座、采用定位轴承的侧板轴承定位与压紧机构、采用定位轴承的侧板轴承定位机构及侧板压紧机构，其中:
[0005]限位板定位机构、后侧板定位机构及加强板定位座依次由后至前地布置在承载固定板对中定位座的侧边，侧板V型定位压紧机构及侧板轴承定位与压紧机构分别布置在后侧板定位机构及加强板定位座的侧边，V型板定位座布置在加强板定位座的侧前方，在V型板定位座的前方布置有侧板轴承定位机构及侧板压紧机构，侧板压紧机构位于侧板轴承定位机构的侧边。
[0006]优选地，所述位于一侧的定位组件还包括固定在所述底座上的辅助支撑座，辅助支撑座位于所述侧板轴承定位机构及所述侧板压紧机构的前方。
[0007]本实用新型采用后车架倒装式定位代替原有的正装式定位，定位元件改为轴承定位，在工装脱离工件时由滑动摩擦转变为轴承的滚动摩擦，通过改变拼装方式(倒装)、定位元件(轴承)结构，产品合格率也有了大幅度提高、工装使用寿命提高6倍、生产效率提高2倍以上。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型提供的一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置的俯视图；
[0009]图2是本实用新型提供的一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置的轴测图。
【具体实施方式】
[0010]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0011]如图1及图2所示，本实用新型提供的一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置，包括底座1，在底座I的中轴线上设有承载固定板对中定位座11，承载固定板对中定位座11的中轴线与底座I的中轴线相重合，以承载固定板对中定位座11的中轴线为轴左右两侧对称地布置有结构相同的定位组件，位于一侧的定位组件包括固定在底座I上的限位板定位机构、后侧板定位机构、加强板定位座7、侧板V型定位压紧机构8、V型板定位座5、采用定位轴承的侧板轴承定位与压紧机构6、采用定位轴承的侧板轴承定位机构3、侧板压紧机构4及辅助支撑座2，其中:
[0012]限位板定位机构、后侧板定位机构及加强板定位座7依次由后至前地布置在承载固定板对中定位座11的侧边，侧板V型定位压紧机构8及侧板轴承定位与压紧机构6分别布置在后侧板定位机构及加强板定位座7的侧边，V型板定位座5布置在加强板定位座7的侧前方，在V型板定位座5的前方布置有侧板轴承定位机构3及侧板压紧机构4，侧板压紧机构4位于侧板轴承定位机构3的侧边，辅助支撑座2位于侧板轴承定位机构3及侧板压紧机构4的前方。
[0013]在侧板轴承定位机构3上分别设有定位轴承，定位轴承经过轴销与机构中定位座连接。在侧板轴承定位与压紧机构6上分别设有定位轴承与压紧机构，定位轴承经过轴销与机构中定位座连接，压紧螺杆通过螺母与定位座连接，螺杆通过压板对后车架侧板进行压紧。侧板V型定位压紧机构8对后车架配重挂装定位面采用倒置固定、无间隙定位，压紧。左、右限位板、后侧板、V形板、承载固定板设有定位装置，承载固定板还增设了对中定位装置；左、右限位板、后侧板、V形板、承载固定板定位装置、承载固定板设有对中定位装置。
[0014]叉车后车架倒装于倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置中，后车架左、右侧板分别通过侧板轴承定位机构3、侧板轴承定位与压紧机构6、侧板V型定位压紧机构8进行定位。侧板压紧机构4、侧板轴承定位与压紧机构6、侧板V型定位压紧机构8通过螺纹副压紧机构对侧板进行压紧。上述定位机构通过螺栓14、垫圈15固定在底座I上。后车架拼装放置是倒装式的，侧板V型定位压紧机构8实现上下、前后无间隙定位，侧板轴承定位机构3、侧板轴承定位与压紧机构6对后车架侧板实现宽度方向的定位。承载固定板对中定位座11对后车架承载板、固定板控制上下、左右、前后方向，加强板定位座7对后车架左、右加强板实现上下、左右、前后方向的定位；左后侧板定位机构12及右后侧板定位机构9分别控制左、右后侧板的位置；左限位板定位机构13及右限位板定位机构10分别对左右限位板的位置进行定位V型板定位座5对后车架V型弯板位置进行控制；辅助支撑座2对左、右侧板拼装起到定位前的辅助支撑作用；底座I将各定位、夹紧、支撑座通过螺栓14、垫圈15连接在一起，通过上述定位、夹紧元件对后车架各零、部件的定位，夹紧进行后车架的拼装，精确定位拼装完成后，松开压紧元件，工件从工装中用吊具吊出工件。
[0015]本实用新型倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置定位元件改为轴承定位，在工装脱离工件时由滑动摩擦转变为轴承的滚动摩擦，通过改变拼装方式实现配重挂靠面无间隙定位，使配重在整车中的位置更准确，整车外观、性能有了较大的提高，通过改进拼装方式(倒装)，拼装操作更容易、生产效率提高3倍以上。通过改进定位元件(轴承)结构，工装使用寿命提高6倍以上、且维护、维修更快、更容易。压紧与定位也可以采用气动、液压、电动装置，省时省力，效率将更高。
【权利要求】
1.一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置，其特征在于:包括底座(1),在底座(1)的中轴线上设有承载固定板对中定位座(11),承载固定板对中定位座(11)的中轴线与底座(1)的中轴线相重合，以承载固定板对中定位座(11)的中轴线为轴左右两侧对称地布置有结构相同的定位组件，位于一侧的定位组件至少包括固定在底座(1)上的限位板定位机构、后侧板定位机构、加强板定位座(7)、侧板V型定位压紧机构(8)、V型板定位座(5)、采用定位轴承的侧板轴承定位与压紧机构出)、采用定位轴承的侧板轴承定位机构(3)及侧板压紧机构(4),其中: 限位板定位机构、后侧板定位机构及加强板定位座(7)依次由后至前地布置在承载固定板对中定位座(11)的侧边，侧板卩型定位压紧机构(8)及侧板轴承定位与压紧机构(6)分别布置在后侧板定位机构及加强板定位座(7)的侧边，V型板定位座(5)布置在加强板定位座⑵的侧前方，在V型板定位座(5)的前方布置有侧板轴承定位机构⑶及侧板压紧机构(4),侧板压紧机构(4)位于侧板轴承定位机构(3)的侧边。
2.如权利要求1所述的一种倒装式叉车后车架轴承定位拼焊装置，其特征在于:所述位于一侧的定位组件还包括固定在所述底座(1)上的辅助支撑座(2)，辅助支撑座(2)位于所述侧板轴承定位机构(3)及所述侧板压紧机构(4)的前方。
【文档编号】B23K37/04GK204148773SQ201420552544
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】刘春龙 申请人:龙工（上海）叉车有限公司