1.一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1、检查评估：铝合金钣金件再制造前先对其进行检查评估，确定其是否具有修复价值；
S2、脱漆处理：对修复部件的涂层进行油漆清除处理；
S3、铝合金钣金件整形及焊补：铝合金板件修整分单层整形和夹层整形两种，焊补采用专用气体保护焊机和熔焊技术用合适的铝焊丝将铝合金钣金件的撕裂部位焊补起来，恢复其原来的完整性；
S4、焊缝检验：检验合格后进行下一步；
S5、精细整形：应用软金属垫铁与整形锤配合敲击整形法以及手锤与球形冲配合的冲击整形法两种方法进行；
S6、现场比对/3D扫描比对：整形后的钣金件进行现场比对，也可以应用3D扫描机对修复的部件进行造型扫描，并与电脑储存的数据进行比对，误差应在允许范围；
S7、打磨处理：对于局部补漆的在与完好漆面过渡区域要逐渐匀滑过渡，打磨出一圈宽度约2～3CM的羽状边以确保补漆质量；
S8、底漆喷涂：先喷反面和边角部位，最后喷涂主面部分，一般喷涂两遍，第一遍闪干后接着喷第二遍，中途底漆的厚度一般控制在0.06mm；
S9、成品检验：对经上述步骤再制造后的成品，对其焊缝、形状尺寸、曲面造型、吻合度、表面底漆质地光滑程度进行检验，检验合格则包装入库或交货，检验不合格再返回前面的工序进行处理。
2.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S1中检查的项目包括缺损情况和变形程度；
其中缺损情况存在以下情况中的任何一条均应判为无再制造价值：铝合金钣金件严重缺损，缺损面积大于9cm2；边缘咬边部位存在缺损的；单个撕裂口长度超200mm或撕裂口多于5个；
其中变形程度存在以下情况中的任何一条均应判为无再制造价值：铝合金钣金件严重扭曲或折叠变形；边缘咬边部位存在折叠变形。
3.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S2中，当修复后喷涂面积小于1/3时，采用打磨方法去除旧漆，使用装有80～100号砂纸的打磨机磨去周围的涂层，其打磨机转速低于2500r/min。
4.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S3中，在对铝合金钣金件进行焊补前，必须先鉴别其铝合金的材质牌号，以便准确选用焊条，并采用MIG自动送丝的焊接方式进行焊接。
5.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S4中，焊缝检验的要求是不得有气孔、砂眼、夹渣、裂缝缺陷。
6.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S3和步骤S5中，整形和焊补后的表面应当恢复原有的曲面和平整度，必要时用铝钣金锉修整，修正时锉削量不能大于板材厚度的1/4，防止强度不足引起的开裂现象。
7.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S3和步骤S5中，当铝钣金件产生明显的延伸现象时，采取热收缩的方法进行处理，精细整形后的钣金件尺寸偏差控制在1mm以内；形状偏差控制在1mm/100mm弧长内。
8.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S6中，现场比对和3D扫描比对，如现场比对则必须在原车上进行，将精细整形后的钣金件安装到原车上，其比对的项目包括：
（1）安装要素的位置是否准确；
（3）与邻近钣金件或零部件的造型过渡是否吻合以及结合缝隙是否均匀一致；
（4）与原车对称件的造型曲面是否一致。
9.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S8中，将打磨后的铝合金钣金件用铝腻子填密缺陷，铝腻子与固化剂调和比例为100:2～100:3,等铝腻子干燥后打磨出平整光滑表面，铝腻子填密分2～3道施工，完成后的总厚度应小于0.6mm。
10.如权利要求1所述的一种汽车铝合金钣金件再制造工艺，其特征在于，所述步骤S3中单层整形为：左手用软金属垫铁垫在凹陷部位，右手用整形锤敲击凸起部位或凹陷部位的周边；根据情况可以加温整形，加热前用120℃的热敏笔在加热部位的周边画个直径比加热区域略大的圈，用喷灯或焊炬对该区域均匀加热至热敏圈变色；
夹层整形为：当夹层部位变形，软金属垫铁甚至翘棒也无法触及凹陷部位的反面时，用铝专用介子机进行修整。