手动换挡器总成装配工作站的制作方法

本发明涉及汽车零部件制造领域，特别是涉及一种手动换挡器总成装配工作站。

背景技术：

手动换挡器总成的装配过程的第二步需要装配的零件有 一个十字换挡叉，多个10mm轴套 ，2个 16mm轴套 ，选挡主轴，预紧销。其中，10mm轴套，16mm轴套需要在内表面涂上一层润滑脂，降低轴套与选挡主轴的摩擦力。对于轴套内表面涂油脂的常规方法是用手工小刷子在轴套内部表面刷上一层润滑脂，然后把轴套依次装配到换挡器壳体的相对应位置上。然后，再组装十字换挡叉，选挡主轴及预紧销。

然而常规的方法存在如下几点不足：1、手工在轴套上涂抹润滑脂，只能依次一个个的进行，每一个轴套涂抹的润滑脂量无法准确控制，有时候多一些，有时候少一些，这有可能造成每一个换挡器的换挡手感不一致；2、手工涂抹的第二个不足是效率低，作业员操作时，只能一次涂抹一个轴套；3、手工在轴套上涂抹润滑脂，还存在漏涂的可能，作业员的一时疏忽，就可能出现漏涂现象，这个在使用过程中不易觉察，但将会影响换挡器的使用寿命。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种手动换挡器总成装配工作站，能够提高手动换挡器组件的安装效率，并预防轴套漏涂润滑脂的现象，确保每一个轴套都是涂过润滑脂的。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种手动换挡器总成装配工作站，主要包括：机架、工作台、夹具组、电磁阀组、控制箱、操作面板和油脂分配器，所述工作台设置于机架上，所述夹具组设置于工作台上端面，所述电磁阀组和控制箱均设置于机架上，所述操作面板设置于机架的侧面，所述油脂分配器固定于工作台，所述夹具组包括：壳体夹具、第一夹具、第二夹具、第三夹具、第四夹具和第五夹具，上述夹具分别由气缸驱动且均包含有光电感应器和磁性开关，在所述壳体夹具的上方还设置有一压紧夹具，所述油脂分配器包括一供油装置，所述电磁阀组、控制面板、油脂分配器、气缸、光电感应器和磁性开关分别与控制箱之间电连接。

优选的，所述油脂分配器包括：大轴夹具、小轴夹具、光电感应器和定位孔，所述大轴夹具和小轴夹具的轴心处均开设有出油孔，所述出油孔通过油管连接至供油装置。

优选的，所述油管处设置有时间继电器，所述时间继电器连接至控制箱。

优选的，所述光电感应器与大轴夹具、小轴夹具一一对应。

优选的，所述壳体夹具设置为仿形夹具。

优选的，在所述机架的一侧设置有若干个料盒。

优选的，所述机架的正面左右两侧分别设置有安全光栅，所述安全光栅连接至控制箱。

优选的，所述机架上方设置有一报警装置，所述报警装置连接至控制箱。

优选的，所述机架的正面左右两侧分别设置有两个开关按钮，该两个开关按钮分别连接至控制箱。

本发明的有益效果是：1、通过夹具和气缸，实现半自动化组装，提高了产品的组装效率；2、在夹具处分别设置有光电感应器，防止组件的漏装；3、每个气缸均设置有磁性开关，能够精确控制气缸的行程，提高了产品的组装精度；4、通过设置油脂分配器及时间继电器，精确控制了产品的加油量，保证了产品的润滑效果和质量。

附图说明

图1是本发明手动换挡器总成装配工作站一较佳实施例的立体结构示意图；

图2是所示工作台的立体结构示意图；

图3是所示图2中A部分局部放大示意图；

图4是所述油脂分配器的内部结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、机架，2、工作台，3、夹具组，4、电磁阀组，5、时间继电器，6、料盒，7、操作面板，8、安全光栅，9、报警装置，10、油脂分配器，11、大轴夹具，12、小轴夹具，13、光电感应器，14、定位孔，31、壳体夹具，32、第一夹具，33、第二夹具，34、第三夹具，35、第四夹具，36、第五夹具，37、压紧装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图3，本发明实施例包括：

一种手动换挡器总成装配工作站，主要包括：机架1、工作台2、夹具组3、电磁阀组4、控制箱、操作面板7和油脂分配器10，所述工作台2设置于机架1上，所述夹具组3设置于工作台2上端面，所述电磁阀组4和控制箱均设置于机架上1，所述操作面板7设置于机架1的侧面，所述油脂分配器10固定于工作台2，所述夹具组3包括：壳体夹具31、第一夹具32、第二夹具33、第三夹具34、第四夹具35和第五夹具36，上述夹具分别由气缸驱动且均包含有光电感应器和磁性开关，在所述壳体夹具31的上方还设置有一压紧夹具37，所述油脂分配器10包括一供油装置，所述电磁阀组4、控制面板7、油脂分配器10、气缸、光电感应器和磁性开关分别与控制箱之间电连接。

如图4所示，所述油脂分配器10包括：大轴夹具11、小轴夹具12、光电感应器13和定位孔14，所述大轴夹具11和小轴夹具12的轴心处均开设有出油孔，所述出油孔通过油管连接至供油装置。加油时，先将16mm轴套和10mm轴套分别安装入大轴夹具11和小轴夹具12，通过定位孔14定位，然后通过驱动装置将供油装置里的润滑油送入油脂分配器10，再压入各出油口。为了防止漏加油，在每个夹具处均设置有光电感应器13，如果有光电感应器感应不到信息，操作面板7处相应的指示灯会显示不同颜色，提醒有缺料，当各轴套都到位后，同步加油，并通过时间继电器5，严格控制加油时间和加油量，确保加油到位，也不浪费。

进一步的，所述壳体夹具31设置为仿形夹具，安装时，先将各部件预安装到各夹具，再将壳体放入壳体夹具31，利用压紧装置37压紧壳体，各光电感应器检测组件到位，按下开关，各气缸将组件分别压入壳体；如果光电感应器检测到有组件漏装，则设备将无法启动。

为了保证操作人员的安全性，所述机架1的正面左右两侧分别设置有两个开关按钮，该两个开关按钮分别连接至控制箱，只有当两个开关同时按下时，设备才会启动。并且在机架的正面左右两侧分别设置有安全光栅8，所述安全光栅8连接至控制箱，防止在设备工作过程中，有人将手伸入设备，当有手伸入设备时，安全光栅8信号反馈给控制箱，设备停止运动。

本发明的工作过程为：首先将需要加润滑油的轴套放入油脂分配器10的夹具中，光电感应器13感应无缺料，油脂分配器10启动加油，然后将加完油的轴套预安装到夹具组3中对应的夹具中，接着将其它组件预安装入相应的夹具，夹具组部分的光电感应器检测有无缺料，若壳体与各部件均已安装到位，则操作面板上的指示灯均显示绿色，则可以启动设备，进行组装，若有检测到缺料，则指示灯显示其它颜色，提醒补料。

本发明通过油脂分配器10和时间继电器5，每个出油口的润滑油出油量都可以精确控制，提高了加油的效率与精度。

而当设备出现故障或有人手在设备启动过程中伸入设备，设备停止运行，机架上方的报警装置9给出信号。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。