本发明涉及汽车制造模具领域，特别涉及一种汽车减震器顶胶盖模具型腔加工方法。
背景技术：
汽车减震器顶胶盖起到缓冲、减震的作用，为了保证汽车减震器顶胶盖模具型腔的整体精度，加工时应尽量减少装夹次数。由于环形槽是90°垂直于型腔内壁，所以，在加工型腔内壁的环形槽时，设置加工的刀路要避免干涉碰撞的现象。整个模具型腔的表面要保证一定光洁度，便于模具开模时，容易取出制件。但现有技术存在加工精度，生产效率低的问题。
技术实现要素：
本发明提供一种汽车减震器顶胶盖模具型腔加工方法，旨在解决现有技术存在加工精度，生产效率低的问题。
本发明提供一种汽车减震器顶胶盖模具型腔加工方法，包括以下步骤：
s1：型腔加工：
设置工艺参数：粗加工，选择直径为d6r2的直柄立铣刀，进给率设置为1000mm/min，主轴转速为3200r/min。切削层深度为0.5mm，留余量0.3mm，等高深度优先；半精加工，选择r2球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为4200r/min；切削层深度为0.3mm，留余量0.1mm，等高深度优先；精加工，选择r1球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为6000r/min，切削层深度为0.1mm，留余量0mm，等高深度优先。
s2:流道加工：
设置工艺参数：粗加工，选择r2.5球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为4200r/min，切削层深度为0.3mm，留余量0.1mm，等高深度优先。精加工，选择r2.5球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为6000r/min，切削层深度为0.1mm，留余量0mm，等高深度优先。
s3：浇口加工：
设置工艺参数：选择r1球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为6000r/min，切削层深度为0.1mm留余量0mm，等高深度优先。
s4：孔加工：
设置工艺参数：选择ϕ5h80钻头，进给率设置为200mm/min，主轴转速为1200r/min，啄钻方式。
s5：型腔内壁环形槽加工：
设置工艺参数：粗加工，选择r2球刀，进给率设置为2000mm/min，主轴转速为7000r/min，切削层深度为0.2mm，留余量0.3mm，等高深度优先。精加工，选择r2球刀，进给率设置为1800mm/min，主轴转速为12000r/min，切削层深度为0.1mm，留余量0mm，等高深度优先。
本发明的有益效果是：该方案的实施保证了零件的整体精度，加工质量达到客户要求的技术参数，也提高了生产效率。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。
汽车减震器顶胶盖模具型腔加工方法，包括以下步骤：
s1：型腔加工：
设置工艺参数：粗加工，选择直径为d6r2的直柄立铣刀，进给率设置为1000mm/min，主轴转速为3200r/min。切削层深度为0.5mm，留余量0.3mm，等高深度优先；半精加工，选择r2球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为4200r/min；切削层深度为0.3mm，留余量0.1mm，等高深度优先；精加工，选择r1球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为6000r/min，切削层深度为0.1mm，留余量0mm，等高深度优先。
s2:流道加工：
设置工艺参数：粗加工，选择r2.5球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为4200r/min，切削层深度为0.3mm，留余量0.1mm，等高深度优先。精加工，选择r2.5球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为6000r/min，切削层深度为0.1mm，留余量0mm，等高深度优先。
s3：浇口加工：
设置工艺参数：选择r1球刀，进给率设置为1500mm/min，主轴转速为6000r/min，切削层深度为0.1mm留余量0mm，等高深度优先。
s4：孔加工：
设置工艺参数：选择ϕ5h80钻头，进给率设置为200mm/min，主轴转速为1200r/min，啄钻方式。
s5：型腔内壁环形槽加工：
设置工艺参数：粗加工，选择r2球刀，进给率设置为2000mm/min，主轴转速为7000r/min，切削层深度为0.2mm，留余量0.3mm，等高深度优先。精加工，选择r2球刀，进给率设置为1800mm/min，主轴转速为12000r/min，切削层深度为0.1mm，留余量0mm，等高深度优先。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。