一种倒置前减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种倒置前减震器。
【背景技术】
[0002]倒置式前减震器最早应用于高性能豪华赛车、越野车上，由于性能优越，价格昂贵，一些关键技术难以突破，而没有得到广泛的应用。目前采用的传统的倒置前减震器的柄管直径、套管总长度比较大，倒置前减震器直接将后减震器阻尼阀系移植到前减震器上，难以适用于125cc?200cc的中小排量普通摩托车上，如果将倒置前减震器在尺寸上的减小，柄管内部没有足够的空间将后减震器的阀系系统全部移植进去。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种倒置前减震器，它可以使结构简化，而且减小摩擦。
[0004]本发明采用了以下技术方案:一种倒置前减震器，它包括柄管、减震套管和活塞杆，柄管的一部分插入到减震套管内，柄管的内腔设置为工作腔，活塞杆的一部分通过柄管的进口侧插入到柄管的工作腔内，在柄管内设有阻尼管，活塞杆的一部分位于为柄管外，活塞杆的另一部分插入柄管内设有的阻尼管中，活塞杆的一端位于柄管外，活塞杆的一端与减震套管一端连接，活塞杆的另一端伸入阻尼管中后伸出阻尼管与柄管的工作腔内设有的减震弹簧相对，在活塞杆的另一端设有减震阀系和活塞。
[0005]所述的活塞杆位于柄管外一端的端头设有缓冲垫。所述的柄管的内壁上设有复合衬管，复合衬管将柄管与减震套管的重合的部分隔开有间隙。所述的柄管内设有支撑弹簧。
[0006]本发明具有以下有益效果:采用了以上技术方案后，本发明结构在柄管直径、壁厚以及减震器总重量上都比普通前减震器外形更加小巧，在总重量上减少约15%，而该结构的应用在不经意间也实现了轻质化，这种结构的减震器更适合用在中小排量的摩托车前减震器上，目前这在国内摩托车前减震器的使用上是没有的。本发明直接以柄管内腔作为工作腔，简化了前减震器工作过程。本发明复合衬套嵌在柄管里，这就使得柄管和减震套管重合的部分有适当的间隙，当减震器工作时，以复合衬套与减震套管的摩擦代替柄管与减震套管之间的摩擦，不仅能减小摩擦，也对柄管的表面质量要求降低，减少生产成本，同时也提高了柄管的寿命。本发明的缓冲垫放在活塞杆的顶部，这样一来，减震弹簧本身能起到缓冲作用，当遇到路况不好时，缓冲垫还能防止触底的发生，提高了使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]在图1中，本发明提供了一种倒置前减震器，它包括柄管1、减震套管2和活塞杆3，柄管I的一部分插入到减震套管2内，柄管I的内腔设置为工作腔，活塞杆3的一部分通过柄管I的进口侧插入到柄管I的工作腔内，在柄管I内设有阻尼管4，活塞杆3的一部分位于为柄管I外，活塞杆3的另一部分插入柄管I内设有的阻尼管中，活塞杆3的一端位于柄管I外，活塞杆3的一端与减震套管2 —端连接，活塞杆3的另一端伸入阻尼管4中后伸出阻尼管4与柄管I的工作腔内设有的减震弹簧5相对，在活塞杆3的另一端设有减震阀系6和活塞7，所述的活塞杆位于柄管I外一端的端头设有缓冲垫8，所述的柄管I的内壁上设有复合衬管9，复合衬管9将柄管I与减震套管2的重合的部分隔开有间隙，所述的柄管I内设有支撑弹簧10。
【主权项】
1.一种倒置前减震器，其特征是它包括柄管(I )、减震套管(2)和活塞杆(3)，柄管(I)的一部分插入到减震套管(2)内，柄管(I)的内腔设置为工作腔，活塞杆(3)的一部分通过柄管(I)的进口侧插入到柄管(I)的工作腔内，在柄管(I)内设有阻尼管(4)，活塞杆(3)的一部分位于为柄管(I)外，活塞杆(3)的另一部分插入柄管(I)内设有的阻尼管中，活塞杆(3)的一端位于柄管(I)外，活塞杆(3)的一端与减震套管(2)—端连接，活塞杆(3)的另一端伸入阻尼管(4)中后伸出阻尼管(4)与柄管(I)的工作腔内设有的减震弹簧(5)相对，在活塞杆(3)的另一端设有减震阀系(6)和活塞(7)。
2.根据权利要求1所述的倒置前减震器，其特征是所述的活塞杆位于柄管(I)外一端的端头设有缓冲垫(8)。
3.根据权利要求1所述的倒置前减震器，其特征是所述的柄管(I)的内壁上设有复合衬管(9)，复合衬管(9)将柄管(I)与减震套管(2)的重合的部分隔开有间隙。
4.根据权利要求1所述的倒置前减震器，其特征是所述的柄管(I)内设有支撑弹簧(1)0
【专利摘要】本发明公开了一种倒置前减震器，它包括柄管（1）、减震套管（2）和活塞杆（3），柄管（1）的一部分插入到减震套管（2）内，柄管（1）的内腔设置为工作腔，活塞杆（3）的一部分通过柄管（1）的进口侧插入到柄管（1）的工作腔内，在柄管（1）内设有阻尼管（4），活塞杆（3）的一部分位于为柄管（1）外，活塞杆（3）的另一部分插入柄管（1）内设有的阻尼管中，活塞杆（3）的一端位于柄管（1）外，活塞杆（3）的一端与减震套管（2）一端连接，活塞杆（3）的另一端伸入阻尼管（4）中后伸出阻尼管（4）与柄管（1）的工作腔内设有的减震弹簧（5）相对，在活塞杆（3）的另一端设有减震阀系（6）和活塞（7）。
【IPC分类】F16F13-00
【公开号】CN104565184
【申请号】CN201410843088
【发明人】刘爱红, 于平, 范立志, 贺阳, 孙爱莲
【申请人】江苏明星减震器有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月31日