一种汽车减震器顶胶装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车减震器顶胶装置，包括主板、上碗和下碗，所述下碗嵌于主板中心，下碗通过硫化橡胶与主板粘连，硫化橡胶均匀分布在主板与下碗之间，上碗底部与下碗底部通过焊接连接，本实用新型结构简单，省去原有的加强板，装车时更加方便，接口更容易对接，而且降低了生产成本，安装时也更加省时省力，不用对接口方向，便能顺利安装，另外，主板翻边的设置，可以保护硫化橡胶不易变形，延长使用寿命，本实用新型设计合理，适合大规模推广。
【专利说明】
—种汽车减震器顶胶装置
【技术领域】
[0001〕 本发明涉及一种汽车减震装置，尤其涉及一种汽车减震器顶胶装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车中，汽车在行驶过程中，遇到坑洼，或者石头的时候，汽车减震器可以有效的减少、吸收路面传递的震动。汽车减震器顶胶装置可以在汽车遇到路面对于减震器有很大冲击时，可以起到最后一个减震功能，使汽车车身之间不会发生硬碰硬的碰撞，从而导致汽车的损坏，可以提高汽车操控的稳定性和安全性，降低汽车噪音，使乘坐人员在不平整的路面上也有良好的舒适感。但是，目前很多顶胶装置都设有加强板，装配时接口不易对接，不方便装车，安装耗时耗材。
实用新型内容
[0003]针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种省去加强板，安装方便，对接简单，便于装车，省时省材，有良好稳定性的汽车减震器顶胶装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车减震器顶胶装置，包括主板、上碗和下碗，所述下碗嵌于主板中心，下碗通过硫化橡胶与主板粘连，硫化橡胶均匀分布在主板与下碗之间，上碗底部与下碗底部通过焊接连接。
[0005]进一步地，所述下碗底部设有第一中心孔，上碗底部设有第二中心孔，第一中心孔与第二中心孔等大。
[0006]进一步地，所述主板上设有翻边，可以保护硫化橡胶不易变形。
[0007]进一步地，所述主板的三个角上分别设有一个安装孔，主板通过安装孔和螺栓固定于减震装置上。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型结构简单，省去原有的加强板，装车时更加方便，接口更容易对接，而且降低了生产成本，安装时也更加省时省力，不用对接口方向，便能顺利安装，另外，主板翻边的设置，可以保护硫化橡胶不易变形，延长使用寿命，本实用新型设计合理，适合大规模推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1-2所示，一种汽车减震器顶胶装置，包括主板1、上碗3和下碗2，所述下碗2嵌于主板1中心，且下碗2碗口朝下，下碗2通过硫化橡胶4与主板1粘连，硫化橡胶4均匀的分布在主板1和下碗2之间，起到减震作用，下碗2底部设有第一中心孔5，上碗3底部设有第二中心孔6，第一中心孔5与第二中心孔6等大，将下碗2底部与上碗3底部相抵，第一中心孔5与第二中心孔6对齐，上碗3与下碗2通过焊接连接，所述主板1靠近上碗3底部处设有翻边8，可以保护硫化橡胶4不易变形，所述主板1的三个角上分别设有一个安装孔7，主板1通过安装孔7和螺栓固定于减震装置上。
[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
【权利要求】
1.一种汽车减震器顶胶装置，包括主板、上碗和下碗，其特征在于，所述下碗嵌于主板中心，下碗通过硫化橡胶与主板粘连，硫化橡胶均匀分布在主板与下碗之间，上碗底部与下碗底部通过焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于，所述下碗底部设有第一中心孔，上碗底部设有第二中心孔，第一中心孔与第二中心孔等大。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于，所述主板上设有翻边，可以保护硫化橡胶不易变形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于，所述主板的三个角上分别设有一个安装孔，主板通过安装孔和螺栓固定于减震装置上。
【文档编号】F16F15/08GK204175863SQ201320845473
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】黄燕, 谢礼杰 申请人:宁波橡树汽车零部件有限公司