一种汽车减震器顶胶装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车减震器顶胶装置，包括上支架、下支架、芯子和小碗，所述芯子中心设有直孔，芯子嵌于下支架中心，芯子通过硫化橡胶与下支架粘连，上支架与下支架通过九点凸焊连接，上支架与小碗通过四点凸焊连接，本实用新型结构简单，将原来的台阶孔及铣槽改为直孔，方便装车，接口对接更方便，而且降低了生产成本，也降低了生产难度，同时直孔的设计，可以消除噪音，安装时更加省时省力，本实用新型设计合理，适合大规模推广。
【专利说明】
—种汽车减震器顶胶装置
【技术领域】
[0001〕 本发明涉及一种汽车减震装置，尤其涉及一种汽车减震器顶胶装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车中，汽车在行驶过程中，遇到坑洼，或者石头的时候，汽车减震器可以有效的减少、吸收路面传递的震动。汽车减震器顶胶装置可以在汽车遇到路面对于减震器有很大冲击时，可以起到最后一个减震功能，使汽车车身之间不会发生硬碰硬的碰撞，从而导致汽车的损坏，可以提高汽车操控的稳定性和安全性，降低汽车噪音，使乘坐人员在不平整的路面上也有良好的舒适感。但目前很多顶胶装置的连接孔多为台阶孔及铣槽，安装时很不方便，接口不易对接，安装耗时耗材，而且使用中容易产生噪音。
实用新型内容
[0003]针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种方便装车，对接简单，安装省时省材，能消除噪音的汽车减震器顶胶装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车减震器顶胶装置，包括上支架、下支架、芯子和小碗，所述芯子中心设有直孔，芯子嵌于下支架中心，芯子通过硫化橡胶与下支架粘连，上支架与下支架通过九点凸焊连接，上支架与小碗通过四点凸焊连接。
[0005]进一步地，所述下支架边缘的三个角上分别设有一个第一安装孔，所述上支架边缘的三个角上分别设有一个第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔对齐。
[0006]进一步地，所述下支架底部设有第一中心孔，上支架底部设有第二中心孔，小碗底部设有第三中心孔，第一中心孔、第二中心孔、第三中心孔和直孔位于一条中心线上。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型结构简单，将原来的台阶孔及铣槽改为直孔，方便装车，接口对接更方便，而且降低了生产成本，也降低了生产难度，同时直孔的设计，可以消除噪音，安装时更加省时省力，本实用新型设计合理，适合大规模推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的俯视图；
[0010]图3为本实用新型下支架的俯视图；
[0011]图4为本实用新型上支架的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]如图1-2所示，一种汽车减震器顶胶装置，包括上支架2、下支架1、芯子3和小碗4，所述芯子3中心设有直孔5，用于插入连杆，起到连接作用，芯子3嵌于下支架1中心，芯子3通过硫化橡胶11与下支架1粘连，硫化橡胶11均匀的分布在芯子3和下支架1之间，起到减震作用，下支架1边缘的三个角上分别设有一个第一安装孔9，上支架2边缘的三个角上分别设有一个第二安装孔10，将下支架1的第一安装孔9和上支架2的第二安装孔10对齐，通过九点凸焊将下支架1和上支架2连接，下支架1底部设有第一中心孔6，上支架2底部设有第二中心孔7，小碗4底部设有第三中心孔8，第一中心孔6、第二中心孔7、第三中心孔8和直孔5位于一条中心线上，小碗4底部与上支架2底部相抵，小碗4与上支架2通过四点凸焊连接。
[0013]使用时，将汽车减震器的连杆插入直孔5，通过第一安装孔9、第二安装孔10和螺栓将顶胶装置固定于减震器上。
[0014]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
【权利要求】
1.一种汽车减震器顶胶装置，包括上支架、下支架、芯子和小碗，其特征在于，所述芯子中心设有直孔，芯子嵌于下支架中心，芯子通过硫化橡胶与下支架粘连，上支架与下支架通过九点凸焊连接，上支架与小碗通过四点凸焊连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于，所述下支架边缘的三个角上分别设有一个第一安装孔，所述上支架边缘的三个角上分别设有一个第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔对齐。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于，所述下支架底部设有第一中心孔，上支架底部设有第二中心孔，小碗底部设有第三中心孔，第一中心孔、第二中心孔、第三中心孔和直孔位于一条中心线上。
【文档编号】F16F15/08GK204114001SQ201320845471
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】黄燕, 谢礼杰 申请人:宁波橡树汽车零部件有限公司