一种曲轴连杆轴颈外圆车刀的制作方法

本实用新型属于曲轴切削的技术领域，具体地说，涉及一种曲轴连杆轴颈外圆车刀。

背景技术：

曲轴是发动机产生和输出动力的主要部件，曲轴连杆轴颈用于安装连杆的大头，通过连杆盖、连杆螺栓和连杆螺母将连杆大头端部的连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈连接，所以连杆轴颈的外圆面的加工至关重要。当需要加工的连杆轴颈宽度很宽时，传统的加工外圆方式的效率较低，并且传统的外圆车刀的刀尖的切削位置需要与中心线对齐，工序较为复杂。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种加工效率高、无需将刀尖与中性线对齐的曲轴连杆轴颈外圆车刀。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种曲轴连杆轴颈外圆车刀，包括刀体，刀体一端设有刀头，刀体另一端设有刀柄，刀头端部设有低于刀体上表面的安装平面，安装平面设置为水平分布，安装平面与刀体上表面的连接平面设置为上连接面，安装平面与刀体下表面的连接平面设置为下连接面，上连接面与安装平面之间的夹角为钝角，下连接面与安装平面之间的夹角为锐角。

安装平面端部固定连接有刀片，刀片关于刀体对称分布，刀片包括主切削 刃、一对副切削刃和前刀面，主切削刃设置在安装平面端部上方，该对副切削刃分布在主切削刃后部两侧，刀片的前角a，-9°<a<-5°；刀片的后角b，0°<b<2°；前切削刃与前刀面之间设置有弧形凹槽。

优选地，前角a＝-7°，后角b＝1°。

优选地，刀片与安装平面焊接连接。

优选地，刀体和刀头的厚度为18mm，刀柄厚度为30mm，刀柄与刀体之间设置有过渡圆角一c，过渡圆角一的半径为5mm。

优选地，刀柄底部设置有半径为3mm的安装定位点。

本实用新型的有益效果是，将车刀的前角设置为-7°，后角设置为1°，有利于车刀对曲轴连杆轴颈的外圆进行切削；在主切削刃与前刀面之间设置弧形凹槽，使得主切削刃的横截面形成尖角，更加锋利，增大切削力；车刀焊接设置在低于刀体上表面的安装平面上，使得在切削过程中，车刀处于工件的下方，改变了传统的将刀尖与工件中心线对齐的工序，有利于提高本车刀的切削效率。

附图说明

图1为本实用新型的曲轴连杆轴颈外圆车刀的主视图。

图2为本实用新型的曲轴连杆轴颈外圆车刀的俯视图。

图3为图1中H处的放大图。

图4为本实用新型的曲轴连杆轴颈外圆车刀的局部俯视图。

附图中：

11、刀体；12、刀头；13、刀柄；14、安装平面；15、上连接面；16、下连接面；17、安装定位点；20、刀片；21、主切削刃；22、副切削刃；23、前刀面；24、弧形凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

参照图1至图4，本实用新型提供一种曲轴连杆轴颈外圆车刀，包括刀体11，刀体11一端设有刀头12，刀体11另一端设有刀柄13，刀柄13底部设置有半径为3mm的安装定位点17，安装定位点17有利于刀柄13正确安装在车床上。刀体11和刀头12的厚度为18mm，刀柄13厚度为30mm，刀柄13与刀体11之间设置有过渡圆角一c，过渡圆角一的半径为5mm。刀头12端部设有低于刀体11上表面的安装平面14，安装平面14设置为水平分布，安装平面14与刀体11上表面的连接平面设置为上连接面15，安装平面14与刀体11下表面的连接平面设置为下连接面16，上连接面15与安装平面14之间的夹角为钝角，下连接面16与安装平面14之间的夹角为锐角。

安装平面14端部焊接有刀片20，刀片20关于刀体11对称分布，刀片20包括主切削刃21、一对副切削刃22和前刀面23，主切削刃21设置在安装平面14端部上方，该对副切削刃22分布在主切削刃21后部两侧，刀片20的前角a＝-7°；刀片20的后角b＝1°，有利于车刀对曲轴连杆轴颈的外圆进行切削。前切削刃与前刀面23之间设置有弧形凹槽24，使得主切削刃21的横截面形成尖角，更加锋利，增大切削力；并且车刀焊接设置在低于刀体11上表面的安装平面14上，使得在切削过程中，车刀处于工件的下方，改变了传统的将刀尖与工件中心线对齐的工序，有利于提高本车刀的切削效率。