本实用新型涉及一种用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置。
背景技术：
百万核电汽轮机低压转子自重150吨左右，在4.2米重型卧车双托支撑加工过程中出现与机床花盘背离方向窜动，用百分表监测0.03mm-0.04mm/每小时，分析原因是前后托架的油压微小变化过程中机床花盘卡爪的夹紧力不足造成的，我们采取措施解决这一难题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有的前后托架的油压微小变化过程中机床花盘卡爪的夹紧力不足造成前后托架与机床花盘背离方向窜动的问题，而提出一种用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置。
用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置，其组成包括：T型定位部分和销钉部分，T型定位部分包括同轴心依次连接的第一定位块、第二定位块和圆柱销，其中，圆柱销的外部套装垫圈，且圆柱销的末端设置螺纹盲孔；销钉部分包括同轴心依次连接的外六角螺帽、圆柱销钉和螺栓，其中，在圆柱销钉的外部套装垫圈，且螺栓与圆柱销旋接配合使用。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型涉及的用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置，通过托架定位实现径向定位，这样不需要花盘夹紧保证径向定位，就能保证前后托架的油压微小变化过程中机床花盘卡爪的夹紧力，从而4.2米重型卧车双托支撑加工过程中与机床花盘保持紧密接触，解决核电低压转子车削过程中轴窜难题。
2.本实用新型具有结构简单，生产制造容易，成本低，便于使用的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
具体实施方式一：
本实施方式的用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置，结合图1所示，其组成包括：T型定位部分和销钉部分，T型定位部分包括同轴心依次连接的第一定位块1、第二定位块2和圆柱销3，其中，圆柱销3的外部套装垫圈4，且圆柱销3的末端设置螺纹盲孔5；销钉部分包括同轴心依次连接的外六角螺帽6、圆柱销钉7和螺栓8，其中，在圆柱销钉7的外部套装垫圈4，且螺栓8与圆柱销3旋接配合使用。
具体实施方式二：
与具体实施方式一不同的是，本实施方式的用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置，所述第一定位块1的形状是长方体。
具体实施方式三：
与具体实施方式一或二不同的是，本实施方式的用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置，所述第二定位块2的形状是长方体。
具体实施方式四：
与具体实施方式三不同的是，本实施方式的用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置，所述圆柱销3的尺寸公差为与预钻的对轮孔的型号Ф60之间的配合具有0.01-0.03mm间隙。
具体实施方式五：
与具体实施方式一、二或四不同的是，本实施方式的用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置，所述圆柱销钉7的尺寸公差为与预钻的对轮孔的型号Ф60之间的配合具有0.01-0.03mm间隙。
工作原理：
对于核电低压转子法兰端面的24个Ф90圆周对轮孔，且其中的四个圆周对轮孔在轴线上，选用四个用于核电低压转子车削过程中防轴窜锁紧装置，
粗加工核电低压转子后，在核电低压转子法兰端面轴线处四个圆周对轮孔的位置各加工一个型号为Φ60的销孔，将4.2米重型卧车花盘四个卡爪从与轴线重合的四个倒T槽中取出；
将T型定位部分的第一定位块1装入倒T槽中，且第一定位块1与倒T槽为间隙配合，T型定位部分的第二定位块2的两个侧面与倒T槽的槽宽为紧密配合，直至四个所述的T型定位部分放入花盘的四个倒T槽中；
按以往卡爪夹紧转子加工状态调整双托架高度，将转子吊起至机床处，调整四个T型定位部分的圆柱销3的位置，使其对准核电低压转子端面的四个销孔，将转子轴向移动，使得四个圆柱销相对应的插入核电低压转子端面的四个销孔中，
通过螺栓8将四个销钉部分也插入四个销孔中，则销钉部分的螺栓8拧入T型定位部分的圆柱销3末端的螺纹盲孔5中，调整双托架位置，使得双托架支撑在核电低压转子电、调两端的轴颈处；其中，核电低压转子电、调两端分别是指靠近发电机端和靠近调速器的一侧。
打开托架处油压开关，使得转子轴颈处于油压支撑状态，选取其中两个相对的外六角螺帽6并将其把紧，低转速转动转子，打表测转子轴颈的跳动，转子静止后再松开这两个相对的外六角螺帽6，根据跳动结果调整托架的四个支撑柱的位置及四个所述防轴窜锁紧装置的位置；
重复进行步骤五的跳动检查及所述防轴窜锁紧装置位置调整，直至转子跳动合格，把紧四个外六角螺帽6，使得转子端面与机床花盘端面紧密接触；
这样通过四个所述防轴窜锁紧装置的夹紧，即可带动转子转动加工又可防止核电低压转子的轴向窜动。
本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，本领域技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。