本实用新型涉及汽车冲压件的侧面整型领域，尤其涉及一种汽车冲压件的侧面整型机构。
背景技术：
我公司主要生产汽车上的零部件，汽车上有很多冲压件，冲压件是金属经冲压后直接成为汽车零部件。冲压件在冲压过后有些不能满足所需的要求，需要对其整型以达到标准，而对于汽车冲压件的侧面整型比较难以操作，目前生产中的整型机构效果不是很好，因此解决上述问题就显得十分必要了。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车冲压件的侧面整型机构，当上模座上升至设定高度，驱动块、斜滑块、侧整凸模、压料芯全部与下模座分开，之后把待整型的工序件放在侧整凹模中，此模具定位为型面定位，当上模座下行时，压料芯在氮气弹簧下把工序件压紧，而同时驱动块与斜滑块接触，斜滑块在压力作用下朝整型面方向运动，侧整凸模在随斜滑块运动中参与整型工作，整型结束，之后上模座上行，侧整凸模随其上行，整个侧面整型过程完成，可以高效快速的进行侧面整型，解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种汽车冲压件的侧面整型机构，包括有上模座和下模座，所述上模座底面呈阶梯状，从左到右依次升高；所述上模座底部中间设置有驱动块，驱动块底面倾斜；驱动块底部连接有斜滑块，斜滑块顶部与驱动块底面吻合；斜滑块右侧连接有侧整凸模；所述下模座顶部位于侧整凸模右侧设置有侧整凹模；侧整凸模和侧整凹模左右对应设置，侧整凸模和侧整凹模之间放置待整型件。
进一步改进在于：所述上模座底部右侧位于侧整凹模的上方设置有压料芯，压料芯左端位于侧整凸模右端的上方。
进一步改进在于：所述上模座底部与压料芯连接处设置有氮气弹簧。
进一步改进在于：所述上模座左侧底部设置有导向机构，导向机构插入下模座内。
进一步改进在于：所述上模座为动模，下模座为定模。
本实用新型的有益效果：当上模座上升至设定高度，驱动块、斜滑块、侧整凸模、压料芯全部与下模座分开，之后把待整型的工序件放在侧整凹模中，此模具定位为型面定位，当上模座下行时，压料芯在氮气弹簧下把工序件压紧，而同时驱动块与斜滑块接触，斜滑块在压力作用下朝整型面方向运动，侧整凸模在随斜滑块运动中参与整型工作，整型结束，之后上模座上行，侧整凸模随其上行，整个侧面整型过程完成，可以高效快速的进行侧面整型，提高工作效率、提高产品质量、降低生产成本、提高生产安全。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
其中：1-上模座，2-下模座，3-驱动块，4-斜滑块，5-侧整凸模，6-侧整凹模，7-压料芯，8-氮气弹簧，9-导向机构。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车冲压件的侧面整型机构，包括有上模座1和下模座2，所述上模座1底面呈阶梯状，从左到右依次升高；所述上模座1底部中间设置有驱动块3，驱动块3底面倾斜；驱动块3底部连接有斜滑块4，斜滑块4顶部与驱动块3底面吻合；斜滑块4右侧连接有侧整凸模5；所述下模座2顶部位于侧整凸模5右侧设置有侧整凹模6；侧整凸模5和侧整凹模6左右对应设置，侧整凸模5和侧整凹模6之间放置待整型件。所述上模座1底部右侧位于侧整凹模6的上方设置有压料芯7，压料芯7左端位于侧整凸模5右端的上方。所述上模座1底部与压料芯7连接处设置有氮气弹簧8。所述上模座1左侧底部设置有导向机构9，导向机构9插入下模座2内。所述上模座1为动模，下模座2为定模。
当上模座1上升至设定高度，驱动块3、斜滑块4、侧整凸模5、压料芯7全部与下模座2分开，之后把待整型的工序件放在侧整凹模6中，此模具定位为型面定位，当上模座1下行时，压料芯7在氮气弹簧8下把工序件压紧，而同时驱动块3与斜滑块4接触，斜滑块4在压力作用下朝整型面方向运动，侧整凸模4在随斜滑块4运动中参与整型工作，整型结束，之后上模座1上行，侧整凸模5随其上行，整个侧面整型过程完成，可以高效快速的进行侧面整型，提高工作效率、提高产品质量、降低生产成本、提高生产安全。