带座外球面球轴承装配机推送机构的制作方法

本实用新型涉及轴承装配机械，特别涉及一种带座外球面球轴承装配机推送机构。

背景技术：

带座外球面球轴承是将外球面球轴承与轴承座组合在一起的一种轴承单元，大部分外球面球轴承都是将外圈外圆做成球面，与带有球形内孔的轴承座安装在一起，结构形式多样，通用性和互换性好。带座外球面球轴承由轴承座与外球面球轴承装配而成，目前均为手工作业，用工量多，劳动强度大，且装配的相互位置不易保证。

技术实现要素：

针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种带座外球面球轴承装配机推送机构，它能够自动将外球面球轴承推送至轴承座的内孔，以方便轴承的后续转位。

为达到上述之目的本实用新型提供的技术方案是：一种带座外球面球轴承装配机推送机构，包括基座、第一安装板、第二安装板和气缸，所述气缸固定在第一安装板和第二安装板之间，所述第一安装板设有通孔，所述气缸的活塞杆穿过通孔伸出第一安装板前壁，所述气缸活塞杆的伸出端安装有托叉装置，所述托叉装置包括固定块、叉板和导向杆，所述固定块与气缸活塞杆固定相连，所述叉板装配在固定块的底面，所述叉板设有U形槽，所述U形槽内侧槽壁设有台阶，所述固定块的前壁设有V形槽，所述导向杆一端装配在固定块上，所述导向杆位于V形槽两侧，所述第一安装板设有导向孔，所述导向杆穿过导向孔伸出第一安装板后壁。

进一步地，所述叉板设有第一安装孔，所述固定块设有与第一安装孔同一垂直线上的第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔中装配有螺栓，将所述固定块和叉板连接为一体。

进一步地，所述导向杆与导向孔间隙配合，所述导向杆的长度大于气缸活塞杆的长度。

与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型所述托叉装置能够自动将外球面球轴承推送至轴承座内孔，以方便轴承的后续转位，大幅减少人工成本，提高生产效率，同时所述托叉装置能够有效地限制轴承的位置，使得轴承在卡装时不易偏移。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型固定块与叉板装配结构示意图。

图3为本实用新型第一安装板结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种带座外球面球轴承装配机推送机构，包括基座1、第一安装板11、第二安装板12和气缸13，所述气缸13固定在第一安装板11和第二安装板12之间，所述第一安装板11设有通孔14，所述气缸13的活塞杆穿过通孔14伸出第一安装板11前壁，所述气缸13活塞杆的伸出端安装有托叉装置2，所述托叉装置2包括固定块21、叉板22和导向杆23，所述叉板22设有第一安装孔24，所述固定块21设有与第一安装孔24同一垂直线上的第二安装孔25，所述第一安装孔24和第二安装孔25中装配有螺栓3，将所述固定块21和叉板22连接为一体，根据不同规格的轴承，可以方便的更换与之相匹配的叉板22，操作便捷，大大提高装置的利用率，同时在叉板22磨损损坏后，能够便捷的更换。

所述固定块21与气缸13活塞杆固定相连，所述叉板22装配在固定块21的底面，所述叉板22设有U形槽26，所述U形槽26内侧槽壁设有台阶27，所述固定块21的前壁设有V形槽28，在推送轴承的时候，所述气缸13工作，推动固定块21带动叉板22将轴承叉住，推送至轴承座的内壁，使得轴承卡装在轴承座内，所述V形槽28和U形槽26能够很有效的限制轴承的位置，使得轴承在卡装的时候不易偏移。

所述导向杆23一端装配在固定块2上，所述导向杆23位于V形槽28两侧，所述第一安装板11设有导向孔15，所述导向杆23穿过导向孔15伸出第一安装板11后壁，所述导向杆23与导向孔15间隙配合，所述导向杆23的长度大于气缸活塞杆的长度，所述导向杆23能够很好的限定固定块21的工作轨迹，使得托叉装置2在推送轴承的时候，更加精确不易偏移。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。