本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种复合极柱焊接装置。
背景技术：
目前现有动力电池一般负极柱均采用纯铜连接电芯，但纯铜存在密度较大、易氧化、与铝连接后不易焊接等不良因素。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方便铝柱与铜板焊接的复合极柱焊接装置。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种复合极柱焊接装置，包括铜板、铝柱、以及用于将所述铝柱的下底面与所述铜板的上表面紧密贴合的摩擦焊接机构，所述摩擦焊接机构包括用于所述铝柱高速旋转的旋转夹具，以及用于所述铜板沿所述铝柱轴向运动的移动夹具，所述旋转夹具包括驱动电机以及与所述驱动电机旋转轴紧固的旋转夹块；所述移动夹具包括用于所述铜板定位的定位台，以及用于驱动所述定位台沿所述铝柱轴向上下运动的驱动气缸。
其中，还包括和所述定位台滑动配合的支撑柱，所述支撑柱的顶部架设有用于所述驱动电机紧固的横梁。
其中，所述支撑柱的底部设置有底座，所述驱动气缸设置于所述底座的上表面且通过压力传感器与所述定位台紧固。
其中，所述定位台包括沿所述支撑柱上下滑动且与所述底座平行设置的定位板，以及设置在所述定位板用于所述铜板紧固的定位夹具。
其中，所述定位夹具与所述铜板可拆卸连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型包括铜板、铝柱、以及用于将所述铝柱的下底面与所述铜板的上表面紧密贴合的摩擦焊接机构，所述摩擦焊接机构包括用于所述铝柱高速旋转的旋转夹具，以及用于所述铜板沿所述铝柱轴向运动的移动夹具，所述旋转夹具包括驱动电机以及与所述驱动电机旋转轴紧固的旋转夹块；所述移动夹具包括用于所述铜板定位的定位台，以及用于驱动所述定位台沿所述铝柱轴向上下运动的驱动气缸。以此结构设计，能够通过驱动电机的高速旋转，使得铝柱与铜板之间产生高温高热，同时通过驱动气缸的作用使铝柱与铜板压紧，进而使得两者焊接为一体。
附图说明
图1是本实用新型一种复合极柱焊接装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，本实施例中一种复合极柱焊接装置，包括铜板1、铝柱2、以及用于将铝柱2的下底面与铜板1的上表面紧密贴合的摩擦焊接机构，摩擦焊接机构包括用于铝柱2高速旋转的旋转夹具，以及用于铜板1沿铝柱2轴向运动的移动夹具，旋转夹具包括驱动电机31以及与驱动电机31旋转轴紧固的旋转夹块32；移动夹具包括用于铜板1定位的定位台，以及用于驱动定位台沿铝柱2轴向上下运动的驱动气缸41。
本实施例中还包括和定位台滑动配合的支撑柱51，支撑柱51的顶部架设有用于驱动电机31紧固的横梁52，支撑柱51的底部设置有底座53，驱动气缸41设置于底座53的上表面且通过压力传感器6与定位台紧固，定位台包括沿支撑柱51上下滑动且与底座53平行设置的定位板42，以及设置在定位板42用于铜板1紧固的定位夹具43，定位夹具43与铜板1可拆卸连接。
采用上述结构设计的复合极柱焊接装置，能够通过驱动电机的作用，使得铝柱与铜板之间产生剧烈摩擦，进而使得两者之间的接触面之间产生高温高热，同时通过驱动气缸的作用，使两者之间充分结合并产生一定的压力，从而冷却结合，使得焊接为一体。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。