本实用新型涉及一种汽车升降器绕钢索装置的通电机构。
背景技术：
汽车升降器装配时，需要将钢索绕在钢索轮上，并将钢索轮固定在电机上。现有技术中，都是通过人工手动将钢索绕在钢索轮上，再将钢索轮固定在电机上，此种方式，存在生产效率低下、成品率底的缺点。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便、稳定的对汽车升降器的电机进行通电的汽车升降器绕钢索装置的通电机构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车升降器绕钢索装置的通电机构，包括插口定位座，所述插口定位座设置有对汽车升降器的插口进行定位的定位凹槽，所述插口定位座一侧设置有与汽车升降器的插口相适配的插头以及驱动所述插头靠近或远离所述插口定位座的定位凹槽的驱动组件。
通过采用本实用新型技术方案，装配时，将汽车升降器的插口定位在插口定位座的定位凹槽内，然后驱动组件驱动插头向插口方向移动使得插头插入插口内，从而方便的对汽车升降器的电机进行通电。
本实用新型进一步设置：所述驱动组件包括第一气缸以及连接座，所述插头与所述连接座固定连接，所述连接座与第一气缸的伸缩轴固定连接。
通过采用本实用新型技术方案，第一气缸驱动插头插入或脱离插口，结构简单、操作稳定。
本实用新型进一步设置：所述插口定位座一侧设置有对汽车升降器的插口进行固定的固定组件，所述固定组件包括固定压块以及驱动所述固定压块在所述定位凹槽位置上下移动的第二气缸。
通过采用本实用新型技术方案，通过固定压块对插口进行固定，进一步提高了操作的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构图。
具体实施方式
参见附图1，本实用新型公开的汽车升降器绕钢索装置的通电机构，包括插口定位座31，所述插口定位座31设置有对汽车升降器的插口进行定位的定位凹槽3101，所述插口定位座31一侧设置有与汽车升降器的插口相适配的插头32以及驱动所述插头32靠近或远离所述插口定位座31的定位凹槽3101的驱动组件。通过采用本实用新型技术方案，装配时，将汽车升降器的插口定位在插口定位座31的定位凹槽3101内，然后驱动组件驱动插头32向插口方向移动使得插头32插入插口内，从而方便的对汽车升降器的电机进行通电。
本实施例进一步设置：所述驱动组件包括第一气缸3301以及连接座3302，所述插头32与所述连接座3302固定连接，所述连接座3302与第一气缸3301的伸缩轴固定连接。通过采用本实用新型技术方案，第一气缸3301驱动插头32插入或脱离插口，结构简单、操作稳定。
本实施例进一步设置：所述插口定位座31一侧设置有对汽车升降器的插口进行固定的固定组件34，所述固定组件34包括固定压块3401以及驱动所述固定压块3401在所述定位凹槽3101位置上下移动的第二气缸3402。通过采用本实用新型技术方案，通过固定压块3401对插口进行固定，进一步提高了操作的稳定性。