一种加工轴类零件卡盘的新型挡屑模块的制作方法

本实用新型涉及发动机轴类零件车拉高效加工技术领域，尤其涉及一种加工轴类零件卡盘的新型挡屑模块。

背景技术：

参阅图1所示，德国大众EA888发动机系列曲轴主轴颈1＇(包括法兰端)车拉工艺为实现高效加工，需要在一台设备上完成全部五档主轴颈1＇和法兰端的粗加工工序。在加工过程中，先由尾端的卡爪夹紧第一档主轴颈毛坯面车削曲轴的法兰端(包括法兰外圆2＇和端面)，再由头架端的卡爪3＇夹紧加工好的法兰外圆2＇，利用刀片4＇车拉五档主轴颈。车削法兰端产生的切屑会溅贴到头架端的卡爪3＇的夹紧面上，卡爪3＇在夹紧法兰外圆2＇时，夹在卡爪3＇和法兰外圆2＇之间的金属切屑在法兰外圆2＇产生0.5-1.5mm深的压痕，后道精磨工序余量在0.3左右，无法去除压痕。发生率0.2％左右。

曲轴法兰外圆是发动机的关键密封表面，根据德国大众PV6261标准，零件密封表面不允许有任何缺陷。解决曲轴法兰外圆卡爪印缺陷的已有工艺方案主要有3种：

①、将法兰外端加工和五档主轴颈加工分成先后两道工序。先在一台设备上加工法兰端(包括法兰外圆2＇和端面)，再在另一台设备上加工五档主轴颈。如：德国大众EA113曲轴就是采用这样的加工工艺；缺点是：增加加工工序的方法，需要投入新设备，加工成本大；

②、优化刀具和切削参数，改善切屑形状和尺寸，使之易于排屑；缺点是：刀具优化难度较大，无法根本解决法兰外圆卡爪印缺陷的产生，同时影响刀具使用寿命，增加加工成本；

③、使用压缩空气吹屑或使用冷却介质冲屑，比如喷嘴吹屑。缺点是：压缩空气吹屑和冷却介质冲屑两种方式，存在喷嘴吹屑位置容易走失，噪音较大以及需要定期调整等不足。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种加工轴类零件卡盘的新型挡屑模块，其避免了法兰外圆卡爪印的产生，并且结构简单，安装便捷，不会对卡盘原有结构造成损害。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种加工轴类零件卡盘的新型挡屑模块，所述卡盘的圆周端面上设有多个卡爪，所述卡爪用于伸出后夹持轴类零件，所述挡屑模块包括多个挡屑模块本体，多个所述挡屑模块本体均固定在所述卡盘上，并与所述卡爪的位置一一对应；其中，所述卡爪上还设有夹紧面，所述挡屑模块本体上设有挡屑面，以及所述卡爪还具有伸出位和初始位，当所述卡爪处于伸出位时，所述卡爪上的夹紧面与所述轴类零件的法兰圆周面相接触，当所述卡爪处于初始位时，所述卡爪上的夹紧面与所述挡屑模块本体上的挡屑面相配合。

根据本实用新型的一优选实施例：所述挡屑模块本体的内侧设有一凹槽，所述凹槽的形状与所述卡爪的形状相适配，其中，所述挡屑面设置在所述凹槽的底部。

根据本实用新型的一优选实施例：所述挡屑模块本体的形状为扇形，所述扇形的圆心处还设有一缺口，所述缺口的形状与所述卡盘的顶尖根部形状相对应。

根据本实用新型的一优选实施例：所述挡屑模块本体的两端还设有两个连接凸台，所述连接凸台上开设有通孔，所述挡屑模块本体通过螺栓穿过所述通孔后与所述卡盘的端面固定连接。

根据本实用新型的一优选实施例：所述挡屑模块本体的外侧面与所述卡盘的端面相贴紧。

根据本实用新型的一优选实施例：所述夹紧面的形状为向内凹陷的锯齿形凹槽，所述挡屑面的形状为向外突出的锯齿形凸块，所述凸块和所述凹槽相配合。

根据本实用新型的一优选实施例：多个所述挡屑模块本体沿所述卡盘的圆周端面上平均分布。

本实用新型的有益效果在于：通过在现有的卡盘上安装挡屑模块本体，使挡屑模块本体的挡屑面与卡爪的夹紧面相配合，当车削轴类零件的法兰外圆时，挡屑模块本体能保护卡爪的夹紧面不被切屑污染，当卡爪伸出或退回时，挡屑模块本体的挡屑面能清除夹紧面上可能残留的切屑，从而从根源上避免了轴类零件的法兰外圆卡爪印的产生，并且其结构简单，安装便捷，不会对卡盘原有结构造成损害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的加工轴类零件卡盘的结构示意图；

图2是本实用新型的加工轴类零件卡盘的新型挡屑模块的卡爪处于伸出位的状态示意图；

图3是本实用新型的加工轴类零件卡盘的新型挡屑模块的卡爪处于初始位的状态示意图；

图4是图3的局部放大图；

图5是本实用新型的加工轴类零件卡盘的新型挡屑模块的挡屑模块本体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图2-4所示，本实用新型的加工轴类零件卡盘的新型挡屑模块，卡盘1的圆周端面上设有多个卡爪2，卡爪2用于伸出后夹持轴类零件3，挡屑模块包括多个挡屑模块本体4，多个挡屑模块本体4均固定在卡盘1上，并与卡爪2的位置一一对应；其中，卡爪2上还设有夹紧面21，挡屑模块本体4上设有挡屑面41，以及卡爪2还具有伸出位和初始位，当卡爪2处于伸出位时，卡爪2上的夹紧面21与轴类零件3的法兰圆周面相接触，当卡爪2处于初始位时，卡爪2上的夹紧面21与挡屑模块本体4上的挡屑面41相配合。其中，为了使挡屑模块本体4能进行均匀挡屑，多个挡屑模块本体4沿卡盘1的圆周端面上平均分布。

本实用新型通过在现有的卡盘1上安装挡屑模块本体4，使挡屑模块本体4的挡屑面41与卡爪2的夹紧面21相配合，当车削轴类零件3的法兰外圆时，挡屑模块本体4能保护卡爪2的夹紧面21不被切屑污染，当卡爪2伸出或退回时，挡屑模块本体4的挡屑面41能清除夹紧面21上可能残留的切屑，从而从根源上避免了轴类零件3的法兰外圆卡爪印的产生，并且其结构简单，安装便捷，不会对卡盘1原有结构造成损害。

参阅图5所示，挡屑模块本体4的内侧设有一凹槽42，凹槽42的形状与卡爪2的形状相适配，其中，挡屑面41设置在凹槽42的底部。本实施例中，凹槽42与卡爪2的侧壁形状相配合，在车削轴类零件3的法兰外圆时，凹槽42还可以对卡爪2的侧壁进行保护，防止切屑经卡爪2的侧壁滑落到夹紧面21上，其进一步增加了挡屑模块本体4的保护面积，提高了防屑效果。

较佳的，挡屑模块本体4的形状为扇形，扇形的圆心处还设有一缺口43，缺口43的形状与卡盘1的顶尖11根部形状相对应。这样避免了挡屑模块本体4与顶尖11的干涉，同时也避免了对卡盘1原有结构造成损害。

具体地，挡屑模块本体4的两端还设有两个连接凸台44，连接凸台44上开设有通孔45，挡屑模块本体4通过螺栓46穿过通孔45后与卡盘1的端面固定连接。本实用新型利用了卡盘1的原有结构，采用了螺栓连接方式，使挡屑模块本体4在保证连接的可靠性和牢固性的前提下，方便了挡屑模块本体4的安装、拆卸、维修和更换。

本实用新型中，为了使挡屑模块本体4不与刀盘和刀片相干涉，挡屑模块本体4的外侧面与卡盘1的端面相贴紧。优选的，夹紧面21的形状为向内凹陷的锯齿形凹槽，挡屑面41的形状为向外突出的锯齿形凸块，凸块和凹槽相配合。当然，在其他实际的应用场合中，夹紧面21还可以为其他形状，如：V形、波浪形等，挡屑面41的形状与之相适配即可起到挡屑的作用。

本实用新型中，挡屑模块本体4还具有体积较小、加工制作简单等优点，并且车拉设备还能进一步采用降噪喷嘴(如风刀式喷嘴)等辅助除屑手段，利用降噪喷嘴直接对卡爪2进行喷气除屑，其不仅能降低加工噪音，而且还能减少压缩空气的使用量。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。