本实用新型涉及一种冲压模具用斜楔机构，属于冲压模具技术领域。
背景技术：
随着汽车行业的快速发展 ，汽车制造工业中占有龙头位置的冲压模具的发展也是日新月异，冲压工艺技术水平的不断提高，新工艺、新技术的应用得到进一步推广 ，使得汽车外观越来越犀利而且有质感，车身越来越稳定且精准。
同时一些侧成形、侧翻边、侧修边等工序内容增多，传统斜楔机构已经无法满足现有汽车结构的要求，比如取料、冲次、排废料、工作台面、压机数量、最大冲裁力等。
技术实现要素：
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种冲压模具用斜楔机构。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种冲压模具用斜楔机构，包括：上模固定座、凸模固定座、斜楔滑块、斜楔加工镶块、旋转气缸、驱动块、旋转斜楔，所述上模固定座与凸模固定座相对设置，上模固定座上设置有斜楔滑块，所述斜楔滑块前端设置有斜楔加工镶块，用于加工件不同结构进行调整；所述凸模固定座顶部设置弧形凹槽，所述弧形凹槽内移动设置有旋转斜楔，所述旋转斜楔末端与驱动块相连接，所述驱动块通过杠杆臂与旋转气缸相连接。
所述斜楔滑块、斜楔加工镶块的底部均设置有负角面，用于工件的弯折结构。
所述驱动块、旋转斜楔的顶部均设置有负角面，用于工件的二次弯折结构。
作为优选方案，所述凸模固定座顶部弧形凹槽的角度设置为60-90度。
作为优选方案，所述凸模固定座顶部弧形凹槽的角度设置为85度。
作为优选方案，所述旋转斜楔采用不锈钢材质。
有益效果：本实用新型提供的一种冲压模具用斜楔机构，采用旋转斜楔实现制件成形及取件；本设计结构简单，紧凑；凸模加工时的强度较传统斜楔要强；有效提高加工、配合精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示，一种冲压模具用斜楔机构，包括：上模固定座1、凸模固定座2、斜楔滑块3、斜楔加工镶块4、旋转气缸5、驱动块6、旋转斜楔7，所述上模固定座1与凸模固定座2相对设置，上模固定座1上设置有斜楔滑块3，所述斜楔滑块3前端设置有斜楔加工镶块4，用于加工件不同结构进行调整；所述凸模固定座2顶部设置弧形凹槽8，所述弧形凹槽8内移动设置有旋转斜楔7，所述旋转斜楔7末端与驱动块6相连接，所述驱动块6通过杠杆臂9与旋转气缸5相连接。
所述斜楔滑块3、斜楔加工镶块4的底部均设置有负角面10，用于工件的弯折结构。
所述驱动块6、旋转斜楔7的顶部均设置有负角面10，用于工件的二次弯折结构。
所述凸模固定座2顶部弧形凹槽8的角度设置为85度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。