一种板牙辅助装置的制作方法

本实用新型具体涉及一种板牙辅助装置。

背景技术：

在地铁机车车辆等机械设备狭小的空间组装检修过程中，由于操作者组装过程不经意或是经验不足，或是在部件的吊装过程中，可能造成螺纹丝扣损坏出现烂牙的问题，导致螺纹不能正常使用。常用套丝的工具是板牙与板牙架，板牙架是装夹板牙的工具，将板牙夹装在板牙架上，板牙套在损坏的螺纹上，通过双手旋钮板牙架修复螺纹，由于板牙架长度往往较长，有200mm-300mm,并需要双手操作，在机械设备狭小的空间检修过程中板牙架往往无法使用，从而导致检修效率低下。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出一种板牙辅助装置，利用该装置辅助板牙，可对各种狭小空间内的螺纹进行修复，修复效率高。

本实用新型的技术方案是：一种板牙辅助装置，包括环形手柄、第一连接杆、第二连接杆、以及与板牙上的盲孔匹配的第一固定销和第二固定销；所述环形手柄与其对称轴相交处设有缺口，所述第一连接杆的一端和第二连接杆的一端均为弧形，第一连接杆的弧形端和第二连接杆的弧形端分别连接于环形手柄的缺口处，且第一连接杆的另一端和第二连接杆的另一端相互平行；所述第一固定销和第二固定销分别固定于第一连接杆和第二连接杆的平行端，第一固定销和第二固定销相向设置并均与第一连接杆和第二连接杆的平行段垂直。

使用时，将第一固定销和第二固定销分别套在板牙两侧的盲孔上，以将板牙固定，然后单手握环形手柄，将板牙套在损坏的螺纹上，单手旋钮环形手柄，即可进行螺纹的修复工作。

本实用新型中，优选地，该板牙辅助装置还包括弹簧，该弹簧的一端连接于第一连接杆的弧形端，弹簧的另一端连接于第二连接杆的弧形端，且弹簧处于拉紧状态。目的是防止单手握环形手柄时，固定在第一固定销和第二固定销上的板牙发生松动脱落的情况出现，影响修复工作的进行。

进一步地，所述第一连接杆的弧形端和第二连接杆的弧形端之间的间距为4mm-6mm。第一连接杆的弧形端和第二连接杆的弧形端之间的间距决定了二者另一端之间的间距，不能过大或过小，以4mm-6mm为宜。

更进一步地，所述第一连接杆和第二连接杆的平行段之间的间距为10mm-20mm。可满足地铁机车车辆内的狭小空间中各种板牙的安装固定，适用范围广。

在优选的实施例中，所述第一连接杆和第二连接杆的长度相等均为120mm-500mm。可以满足地铁机车车辆内的各种狭小空间的施工。

本实用新型的有益效果是：

(1)利用该装置辅助板牙，可对各种狭小空间内的螺纹进行修复，修复效率高；

(2)设置弹簧，以防止单手握环形手柄时，固定在第一固定销和第二固定销上的板牙发生松动脱落的情况出现，影响修复工作的进行；

(3)通过合理的设计第一连接杆的弧形端和第二连接杆的弧形端之间的间距、第一连接杆和第二连接杆的平行段之间的间距，以及第一连接杆和第二连接杆的长度，以适应各型号的板牙，并满足地铁机车车辆内的各种狭小空间的施工。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述板牙辅助装置的结构示意图；

图2是图1中板牙辅助装置夹装上板牙后的结构示意图；

附图标记：

1-环形手柄，2-第一连接杆，3-第二连接杆，4-第一固定销，5-第二固定销，6-弹簧，7-板牙。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例

参考图1和图2，包括环形手柄1、第一连接杆2、第二连接杆3、以及与板牙7上的盲孔匹配的第一固定销4和第二固定销5；所述环形手柄1与其对称轴相交处设有缺口，所述第一连接杆2的一端和第二连接杆3的一端均为弧形，第一连接杆2的弧形端和第二连接杆3的弧形端分别连接于环形手柄1的缺口处，且第一连接杆2的另一端和第二连接杆3的另一端相互平行；所述第一固定销4和第二固定销5分别固定于第一连接杆2和第二连接杆3的平行端，第一固定销4和第二固定销5相向设置并均与第一连接杆2和第二连接杆3的平行段垂直。

在另一个实施例中，所述板牙辅助装置还包括弹簧6，弹簧6的一端连接于第一连接杆2的弧形端，弹簧6的另一端连接于第二连接杆3的弧形端，且弹簧6处于拉紧状态。

在另一个实施例中，所述第一连接杆2的弧形端和第二连接杆3的弧形端之间的间距为4mm，也可以是5mm或是6mm。

在另一个实施例中，所述第一连接杆2和第二连接杆3的平行段之间的间距为10mm，也可以是15mm或是20mm。

在另一个实施例中，所述第一连接杆2和第二连接杆3的长度相等均为120mm，也可以是310mm或是500mm。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。