螺旋桨桨毂法兰盘扩孔用导向定位工装的制作方法

本实用新型涉及铰孔用导向定位工装，具体是一种螺旋桨桨毂法兰盘扩孔用导向定位工装。

背景技术：
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螺旋桨维修是保障飞机正常飞行的一项关键作业。在螺旋桨的维修作业中，通常会涉及螺旋桨桨毂法兰盘上的法兰孔扩孔处理，即对桨毂法兰盘上的法兰孔进行铰削扩孔，以此修复螺旋桨桨毂法兰盘上的法兰孔螺纹结构，进而确保桨毂与飞机发动机曲轴连接的稳定性和可靠性。

桨毂法兰盘上的法兰孔扩孔是以法兰盘上的原法兰孔为铰削基础的，如此，在铰削扩孔作业中，必须要保证铰削的铰刀与桨毂法兰盘上的对应法兰孔形成精确而稳定地轴向定位，否则就是对桨毂法兰盘扩孔维修作业起反作用。

目前，螺旋桨桨毂法兰盘的扩孔维修作业主要是，先将螺旋桨桨毂安装在一个简单的轴心定位夹具上，再将该夹具装夹在铣床上的分度头中，接着进行人工校正，最后根据桨毂法兰盘上的法兰孔螺纹理论位置及尺寸进行铰削处理。对螺旋桨桨毂法兰盘的这一扩孔维修方式，因为涉及到较为主观的人为校正，其不仅操作麻烦、效率低下，而且需要较高度的依赖人为的主观经验，导致维修质量容易因人而异，可靠性差，误差率高。

技术实现要素：

本实用新型的技术目的在于：针对上述螺旋桨桨毂法兰盘扩孔作业的特殊性和现有扩孔维修作业的技术不足，提供一种能够实现较为客观的扩孔标准、操作方便、作业高效、扩孔质量高、可靠性好的螺旋桨桨毂法兰盘扩孔用导向定位工装。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种螺旋桨桨毂法兰盘扩孔用导向定位工装，所述导向定位工装具有一定位基座，所述定位基座的外径大于桨毂的法兰盘外径，所述定位基座的底面中心具有外凸的定位凸台，该定位凸台的外径匹配于桨毂法兰盘上的中心孔内径，所述定位基座呈T形状，所述定位凸台外围的定位基座周向上开设有多个铰刀穿孔，这些铰刀穿孔与桨毂法兰盘上的法兰孔一一对应。

作为优选方案，所述定位基座的铰刀穿孔内装配有铰刀导向套，所述铰刀导向套的轴向上设有铰刀孔。进一步的，所述铰刀导向套通过衬套轴向装配在定位基座的铰刀穿孔内。再进一步的，所述铰刀导向套的上部具有径向外凸的定位凸缘、呈T形状，所述铰刀导向套的定位凸缘外周具有外凸或内凹结构成型的定位缘板，所述铰刀导向套上的定位缘板由固定于定位基座上的固定螺钉压紧。更进一步的，所述铰刀导向套上的定位缘板周向长度大于固定螺钉的钉头直径，且在定位缘板上设有匹配固定螺钉钉头的装配缺口，所述固定螺钉通过定位缘板上的装配缺口卡入定位缘板的顶面，并将定位缘板在定位基座上压紧。

作为优选方案，所述定位凸台外围的定位基座上设有至少一个定位孔，所述定位基座上的定位孔与桨毂法兰盘上的定位销相对应。进一步的，所述定位基座上的定位孔为两个。

作为优选方案，所述定位凸台的中心设有螺栓孔，所述定位凸台通过中心的螺栓孔连接有同向延伸的连接螺栓，所述连接螺栓上设有在桨毂上锁紧用的锁紧螺母。进一步的，所述连接螺栓为双头螺栓。

本实用新型的有益效果是：

1. 在螺旋桨桨毂法兰盘的扩孔维修作业中，本实用新型对应的装夹固定于桨毂法兰盘上，从而使定位基座上的各铰刀穿孔与桨毂法兰盘上的各法兰孔形成一一对应，一一对应的铰刀穿孔对铰刀向法兰孔的铰削进给形成精准地导向定位，以便于铰刀能够轴向的精准而稳定地对法兰孔进行铰削扩孔，由此可见，本实用新型对螺旋桨桨毂法兰盘的扩孔形成了较为客观的导向定位的扩孔标准，从而降低、甚至避免了人工校正的主观经验所存在的技术问题，其具有结构简单、成本低廉、操作方便、作业高效、扩孔质量高、可靠性好、实用性强等特点；

2. 本实用新型通过在定位基座的铰刀穿孔内设置衬套和铰刀导向套，其一方面能够良好地确保铰刀进给的准确性和可靠性，另一方面能够对定位基座形成良好的防护，从而避免铰削时，铰刀对定位基座上的铰刀穿孔孔壁的铰削、损坏，有利于使定位基座可靠地实现重复使用，经济性好；

3. 本实用新型的定位孔和连接螺栓结构，能够有效地实现定位基座在桨毂法兰盘上装夹固定的稳定性和准确性，进而能够有效、可靠地提高对法兰孔的扩孔质量。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1的轴向剖视图。

图3是本实用新型的一种使用状态参考图。

图中代号含义：1—定位基座；2—定位凸台；3—连接螺栓；4—锁紧螺母；5—衬套；6—铰刀导向套；7—固定螺钉；8—定位缘板；9—装配缺口；10—铰刀孔；11—定位孔；12—螺钉孔；13—桨毂；14—法兰孔。

具体实施方式

本实用新型为飞机螺旋桨桨毂法兰盘上的法兰孔铰削扩孔用的导向定位工装，下面对照附图以多个实施例对本实用新型的内容作进一步的详细说明。

实施例1

本实用新型包括一块定位基座1、一根连接螺栓3、六个衬套5和六个铰刀导向套6。

其中，定位基座1为外径大于桨毂13的法兰盘外径、内径小于桨毂13的法兰盘中心孔内径的环状结构，即定位基座1的结构与所要维修扩孔的桨毂13对应、匹配。在定位基座1的底面中心部位具有一向外凸起的定位凸台2，该定位凸台2的外径匹配于桨毂13的法兰盘上的中心孔内径，整个定位基座1呈T形状。定位凸台2的中心部位设有一通孔结构的螺栓孔，该螺栓孔的直径及螺纹结构与连接螺栓3相匹配。定位凸台2外围的定位基座1上开设有六个通孔状的铰刀穿孔和两个通孔状的定位孔11，以及六个通孔状的螺钉孔12；定位基座1上的这六个铰刀穿孔在定位基座1的周向上均匀布置，且要求这些铰刀穿孔与所要维修扩孔的桨毂13法兰盘上的六个法兰孔14形成一一对应，每个铰刀穿孔的直径略大于桨毂法兰盘上的对应法兰孔14的直径；定位基座1上的定位孔11为两个，这两个定位孔11与桨毂13法兰盘上的两个定位销为一一对应关系，且相互形成凹凸配合结构；定位基座1上的六个螺钉孔12与六个铰刀穿孔形成一一对应关系，每个螺钉孔12布置在对应铰刀穿孔的内侧处。

连接螺栓3为双头螺栓。连接螺栓3的一端端部螺纹连接在上述定位凸台2的中心螺栓孔内、并点焊固定，从而使连接螺栓3与定位凸台2形成同向延伸；连接螺栓3的另一端端部螺纹连接有锁紧螺母4。在连接螺栓3的配合下本实用新型的整体轮廓更为匹配T形状。在使用中，定位基座1覆盖在桨毂13的法兰盘上，连接螺栓3和定位凸台2分别轴向延伸进桨毂13法兰盘的中心孔内，锁紧螺母4以桨毂13中心孔的内部结构为支撑、将整个连接螺栓3在桨毂13中心孔的轴向上反锁锁紧，从而使定位基座1在桨毂13的法兰盘上锁紧，此时定位基座1上的各铰刀穿孔与法兰盘上的各法兰孔形成轴向的一一对应，而定位基座1上的两个定位孔11分别与法兰盘上的两个定位销形成轴向的凹凸配合。

衬套5的数量（六个）与定位基座1上的铰刀穿孔数量（六个）一致，这些衬套5与定位基座1上的铰刀穿孔形成一一对应关系。每个衬套5以过盈配合关系轴向装配在对应的铰刀穿孔内，且衬套5的上、下端部分别与铰刀穿孔的两端齐平。

铰刀导向套6的数量（六个）与定位基座1上的铰刀穿孔数量（六个）一致，这些铰刀导向套6与定位基座1上的铰刀穿孔形成一一对应关系。每个铰刀导向套6为上部大、下部小的T形状，即铰刀导向套6的上部形成径向外凸的定位凸缘，铰刀导向套6的下部外径匹配于衬套5的内径；每个铰刀导向套6的轴向上设有通孔状的铰刀孔10。每个铰刀导向套6以间隙配合关系轴向装配在对应铰刀穿孔内的衬套5内，即铰刀导向套6通过衬套5轴向装配在定位基座1的铰刀穿孔内，铰刀导向套6的下端部与衬套5的下端部齐平，上端部的定位凸缘凸起于定位基座1的顶面且径向覆盖衬套5。由于铰刀导向套6的上部具有径向外凸的定位凸缘，整个铰刀导向套6呈T形状，因而为了装配方便，铰刀导向套6的定位凸缘外周具有内凹结构成型的定位缘板8，该定位缘板8的厚度相对薄于铰刀导向套6定位凸缘的厚度，铰刀导向套6上的定位缘板8周向长度大于上述固定螺钉7的钉头直径，且在定位缘板8的一端端部处设有匹配固定螺钉7钉头的装配缺口9；在使用时，每个铰刀导向套6轴向装配在对应的衬套5内，衬套5旁侧的固定螺钉7钉头从定位缘板8的装配缺口9处卡入定位缘板8、直至延伸至定位缘板8顶面，旋转铰刀导向套6，使固定螺钉7的钉头扣压在定位缘板8上，将定位缘板8在定位基座1上压紧，以此使铰刀导向套6固定在定位基座1上的对应铰刀穿孔内。

实施例2

本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：铰刀导向套定位凸缘外周的定位缘板以外凸结构成型，即定位缘板为增设于铰刀导向套定位凸缘外周的。

实施例3

本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：铰刀导向套的定位凸缘上设有通孔状的定位螺孔，该定位螺孔与定位基座上的螺钉孔对应、匹配。

实施例4

本实用新型包括一块定位基座和一根连接螺栓。

其中，定位基座为外径大于桨毂的法兰盘外径、内径小于桨毂的法兰盘中心孔内径的环状结构，即定位基座的结构与所要维修扩孔的桨毂对应、匹配。在定位基座的底面中心部位具有一向外凸起的定位凸台，该定位凸台的外径匹配于桨毂的法兰盘上的中心孔内径，整个定位基座呈T形状。定位凸台的中心部位设有一通孔结构的螺栓孔，该螺栓孔的直径及螺纹结构与连接螺栓相匹配。定位凸台外围的定位基座上开设有八个通孔状的铰刀穿孔和两个通孔状的定位孔；定位基座上的这八个铰刀穿孔在定位基座的周向上均匀布置，且要求这些铰刀穿孔与所要维修扩孔的桨毂法兰盘上的八个法兰孔形成一一对应，每个铰刀穿孔的直径匹配于桨毂法兰盘上的对应法兰孔的直径；定位基座上的定位孔为两个，这两个定位孔与桨毂法兰盘上的两个定位销为一一对应关系，且相互形成凹凸配合结构。

连接螺栓为双头螺栓。连接螺栓的一端端部螺纹连接在上述定位凸台的中心螺栓孔内、并点焊固定，从而使连接螺栓与定位凸台形成同向延伸；连接螺栓的另一端端部螺纹连接有锁紧螺母。在连接螺栓的配合下本实用新型的整体轮廓更为匹配T形状。在使用中，定位基座覆盖在桨毂的法兰盘上，连接螺栓和定位凸台分别轴向延伸进桨毂法兰盘的中心孔内，锁紧螺母以桨毂中心孔的内部结构为支撑、将整个连接螺栓在桨毂中心孔的轴向上反锁锁紧，从而使定位基座在桨毂的法兰盘上锁紧，此时定位基座上的各铰刀穿孔与法兰盘上的各法兰孔形成轴向的一一对应、匹配关系，而定位基座上的两个定位孔分别与法兰盘上的两个定位销形成轴向的凹凸配合。

实施例5

本实用新型包括一块定位基座、一根连接螺栓和七个铰刀导向套。

其中，定位基座为外径大于桨毂的法兰盘外径、内径小于桨毂的法兰盘中心孔内径的环状结构，即定位基座的结构与所要维修扩孔的桨毂对应、匹配。在定位基座的底面中心部位具有一向外凸起的定位凸台，该定位凸台的外径匹配于桨毂的法兰盘上的中心孔内径，整个定位基座呈T形状。定位凸台的中心部位设有一盲孔结构的螺栓孔，该螺栓孔的直径及螺纹结构与连接螺栓相匹配。定位凸台外围的定位基座上开设有七个通孔状的铰刀穿孔和两个通孔状的定位孔，以及七个通孔状的螺钉孔；定位基座上的这七个铰刀穿孔在定位基座的周向上均匀布置，且要求这些铰刀穿孔与所要维修扩孔的桨毂法兰盘上的七个法兰孔形成一一对应，每个铰刀穿孔的直径略大于桨毂法兰盘上的对应法兰孔的直径；定位基座上的定位孔为两个，这两个定位孔与桨毂法兰盘上的两个定位销为一一对应关系，且相互形成凹凸配合结构；定位基座上的七个螺钉孔与七个铰刀穿孔形成一一对应关系，每个螺钉孔布置在对应铰刀穿孔的内侧处。

连接螺栓为双头螺栓。连接螺栓的一端端部螺纹连接在上述定位凸台的中心螺栓孔内、并点焊固定，从而使连接螺栓与定位凸台形成同向延伸；连接螺栓的另一端端部螺纹连接有锁紧螺母。在连接螺栓的配合下本实用新型的整体轮廓更为匹配T形状。在使用中，定位基座覆盖在桨毂的法兰盘上，连接螺栓和定位凸台分别轴向延伸进桨毂法兰盘的中心孔内，锁紧螺母以桨毂中心孔的内部结构为支撑、将整个连接螺栓在桨毂中心孔的轴向上反锁锁紧，从而使定位基座在桨毂的法兰盘上锁紧，此时定位基座上的各铰刀穿孔与法兰盘上的各法兰孔形成轴向的一一对应，而定位基座上的两个定位孔分别与法兰盘上的两个定位销形成轴向的凹凸配合。

铰刀导向套的数量（七个）与定位基座上的铰刀穿孔数量（七个）一致，这些铰刀导向套与定位基座上的铰刀穿孔形成一一对应关系。每个铰刀导向套为上部大、下部小的T形状，即铰刀导向套的上部形成径向外凸的定位凸缘，铰刀导向套的下部外径匹配于定位基座上的铰刀穿孔的内径；每个铰刀导向套的轴向上设有通孔状的铰刀孔。每个铰刀导向套以间隙配合关系轴向装配在对应铰刀穿孔内，铰刀导向套的下端部与铰刀穿孔的下端部齐平，上端部的定位凸缘凸起于定位基座的顶面。由于铰刀导向套的上部具有径向外凸的定位凸缘，整个铰刀导向套呈T形状，因而为了装配方便，铰刀导向套的定位凸缘外周具有内凹结构成型的定位缘板，该定位缘板的厚度相对薄于铰刀导向套定位凸缘的厚度，铰刀导向套上的定位缘板周向长度大于上述固定螺钉的钉头直径，且在定位缘板的一端端部处设有匹配固定螺钉钉头的装配缺口；在使用时，每个铰刀导向套轴向装配在对应的铰刀穿孔内，铰刀穿孔旁侧的固定螺钉钉头从定位缘板的装配缺口处卡入定位缘板、直至延伸至定位缘板顶面，旋转铰刀导向套，使固定螺钉的钉头扣压在定位缘板上，将定位缘板在定位基座上压紧，以此使铰刀导向套固定在定位基座上的对应铰刀穿孔内。

实施例6

本实施例的其它结构与实施例1或6相同，不同之处在于：取消连接螺栓结构。如此，定位基座在桨毂法兰盘上的定位需要借助其它结构，譬如以可拆卸的螺栓通过在未扩孔和已扩孔的法兰孔之间转换，而将定位基座在桨毂法兰盘上进行反锁等。

实施例7

本实施例的其它结构与实施例1、4或5相同，不同之处在于：连接螺栓为单头螺栓，连接螺栓的非螺纹端部焊接固定于定位基座底面的定位凸台上，螺纹端部连接锁紧螺母。

以上各实施例仅用以说明本实用新型，而非对其限制。尽管参照上述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例中的具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的精神和范围。