一种热铆支架以及应用该支架热铆装置的制作方法

本实用新型涉及一种热铆支架和热铆装置，尤其是一种用于对铆钉进行加热并推进成型作业的热铆装置以及对该热铆装置提供支撑和成型压力的支架，属于机械装备技术领域。

背景技术：

热铆是指通过提高温度将两种金属的连接部位变性乃至融化在一起；其工艺步骤为：将铆钉加热到一定温度后再进行铆接；此时，由于加热后铆钉的塑性提高、硬度降低，钉头成型容易；同时，热铆时所需的外力比冷铆要小的多；热铆技术在钢桥梁、钢结构公路梁等领域的应用同样越来越广泛；

为此，本公司于2015年7月30日申请了一项中国专利201510456865.3 “一种加热装置及其加热方法”，其一体式结构解决了铆钉射击、定位等问题；但是，在实际的使用过程中发现对于操作空间狭小的应用场合，本装置操作灵活度不够，甚至有些地方无法顺利进行作业；而且，本装置采用机械手对铆钉直接进行夹持和转移、以及射击铆接成型，机械手卡爪方式在成型过程中无法提供足够大的压力，从而影响最终的成型效果，导致热铆效果不尽如人意，因此亟需一种能够解决上述问题的新型加热装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构紧凑、所需作业空间小且热铆成型效果好的热铆支架以及应用该支架热铆装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种热铆支架，所述热铆支架包含有固定座，所述固定座的侧面横向安装有一连接件，一移动座的中部通过销轴与连接件相铰接，成型油缸或气缸的一端铰接于固定座的底部，另一端铰接于移动座的底部。

本实用新型一种热铆支架，所述连接件上竖向向上设置有一成型板，该成型板的顶部活动穿接有一成型模头。

本实用新型一种热铆支架，所述成型模头朝向移动座顶部的一端上套装有弹簧。

一种热铆装置，所述热铆装置包含有顶伸油缸或气缸和送料油缸或气缸，所述顶伸油缸或气缸和送料油缸或气缸安装于热铆支架的固定座的顶部，所述送料油缸或气缸的活塞杆与一加热腔相连接，所述加热腔随送料油缸或气缸的活塞杆移动的方向与顶伸油缸或气缸的活塞杆伸缩的方向相垂直，该加热腔的腔体为沿其长度方向设置的通孔，且该通孔的轴向与顶伸油缸或气缸的活塞杆伸缩的方向相重合。

本实用新型一种热铆装置，所述固定座的顶部安装有一导轨，所述加热腔滑动设置于该导轨上。

本实用新型一种热铆装置，所述热铆装置还包含有送料机构，所述送料机构包含有一位于加热腔旁的送料槽，该送料槽的中心轴线与加热腔的腔体中心轴线相重合。

本实用新型一种热铆装置，所述送料槽上安装有一送料推进块，用于推动安放于送料槽内的铆钉，且该送料推进块可以采用手动方式或采用气缸、油缸方式进行驱动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置剪形结构的支架，通过杠杆作用将送料油缸或气缸的压力加倍后施加于成型模头上，从而不但提供了热铆的成型效果，而且仅需小功率的送料油缸或气缸即可实现大压力效果，同时油缸或气缸安装于底部，无需安装于成型模头所处的施工位置，从而让出了足够多的施工空间，便于热铆作业；

另外，本实用新型中通过优化铆钉的入料方式，使得整体结构更为紧凑，本专利中铆钉与顶伸油缸或气缸相垂直，相比于常规的位于一直线上的结构，大大降低其外观尺寸，便于在狭小的空间内进行作业，增加了其适用范围；并且，将铆钉和顶伸油缸或气缸相垂直设计后，可以整体推动加热腔进行移动，无需设计复杂的机械手结构，不但简化了结构，降低了整个装置的生产成本，而且提高了其作业效率，无需机械手卡爪抓取，仅需安放于加热腔内即可，效率相比于常规结构得到了极大的提高，另外，整体移动加热腔，还起到了保温节能的作用，甚至可以根据需求在加热过程中进行移动，降低了能耗且有助于进一步提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型一种热铆支架的结构示意图。

图2为本实用新型一种热铆装置的热铆装置的结构示意图。

图3为本实用新型一种热铆装置的热铆装置的另一视角的结构示意图。

图4为本实用新型一种热铆装置的应用状态示意图。

图5为本实用新型一种热铆装置的图4的侧视图。

图6为本实用新型一种热铆装置的图4的俯视图。

其中：

支架1、顶伸油缸或气缸2、送料油缸或气缸3、加热腔4、导轨5、送料机构6；

固定座1.1、连接件1.2、移动座1.3、成型油缸或气缸1.4、成型板1.5、成型模头1.6、弹簧1.7。

具体实施方式

参见图1~3，本实用新型涉及的一种热铆支架，所述热铆支架包含有固定座1.1，所述固定座1.1的侧面横向安装有一连接件1.2，一移动座1.3的中部通过销轴与连接件1.2相铰接，成型油缸或气缸1.4的一端铰接于固定座1.1的底部，另一端铰接于移动座1.3的底部；

优选的，所述连接件1.2上竖向向上设置有一成型板1.5，该成型板1.5的顶部活动穿接有一成型模头1.6，且成型模头1.6朝向移动座1.3顶部的一端上套装有弹簧1.7；

本实用新型涉及一种热铆装置，所述热铆装置安装于固定座1.1的顶部，所述热铆装置包含有顶伸油缸或气缸2和送料油缸或气缸3，所述送料油缸或气缸3的活塞杆与一加热腔4相连接，所述加热腔4随送料油缸或气缸3的活塞杆移动的方向与顶伸油缸或气缸2的活塞杆伸缩的方向相垂直，该加热腔4的腔体为沿其长度方向设置的通孔，且该通孔的轴向与顶伸油缸或气缸2的活塞杆伸缩的方向相平行——当顶伸油缸或气缸2动作时，加热腔4移动使得加热腔4的通孔的轴向与顶伸油缸或气缸2的活塞杆伸缩的方向相重合；

进一步的，支架1的固定座1.1上附有磁架，工作时，通过磁架的磁性吸附于工作面上；

进一步的，所述固定座1.1的顶部安装有一导轨5，所述加热腔4滑动设置于该导轨5上，

进一步的，所述加热腔4采用电磁加热方式，电磁加热线圈环绕腔体设置即可；

进一步的，所述装置还包含有送料机构6，所述送料机构6包含有一位于加热腔4旁的送料槽，该送料槽的中心轴线与加热腔4的腔体中心轴线相平行（当送料时，加热腔4移动，使得送料槽的中心轴线与加热腔4的腔体中心轴线相重合），且该送料槽上安装有一送料推进块，用于推动安放于送料槽内的铆钉，且该送料推进块可以采用手动方式或采用气缸、油缸方式进行驱动；

使用时，铆钉送入加热腔4的腔体内，通过电磁加热方式进行加热，加热后送料油缸或气缸3动作，使得加热腔4移动至顶伸油缸或气缸2前，且顶伸油缸或气缸2的活塞杆的中心轴线与加热腔4的腔体内的铆钉的中心轴线重合，此时顶伸油缸或气缸2动作，推动铆钉前进，并使得铆钉的尾部压合在成型模头1.6上，此时同时成型油缸或气缸1.4动作，使得移动座1.3顶部将压力施加给成型模头1.6，从而提高成型效果。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。