一种可翻转工装的制作方法

本实用新型属于工装设计技术，具体涉及一种可翻转工装。

背景技术：

上星板是主桨毂总装配中的重要组件，它的装配过程是主桨毂总装配中的至关重要项之一。目前对上星板的装配采用吊挂的方式人工翻转，费时费力，效率低下。

技术实现要素：

实用新型的目的是：为了使上星板及相关桨壳的重要组件在主桨毂装配的过程中更易操作。研制出一种可翻转工装，为上星板的装配提供了极大的方便，省时省力。

一种可翻转工装，其包括U形结构的吊框，在U形结构的两端分别通过一个轴安装有可旋转的焊接组件支架，并且在其中一个焊接组件支架上还安装有与其一体的转盘；对应于该转盘在U形结构上有旋转约束组件，对旋转到位的转盘的旋转进行约束。所述旋转约束组件包括弯柄圆柱插销、插销、螺母、弹簧、圆柱销和销套，销套焊接在所述吊框的通孔中，所述螺母连接在所述销套的开口处，对插销和弹簧进行限位，圆柱销插在插销端部，所述弹簧在预压缩的作用力下将所述插销压入所述转盘上的孔中。

进一步地，所述焊接组件支架通过键与所述轴连接，并通过螺母在端部限位。

进一步地，所述焊接组件支架的自由端具有环形结构，并通过定位块、螺母和双头螺栓与产品连接。

本实用新型的有益效果是：提供一种全新的一种可翻转工装，该工装结构简单、操作方便且能够满足上星板的装配，为主桨毂的上星板的装配提供方便。

附图说明

图1是本实用新型的可翻转工装的斜视图；

图2是本实用新型的可翻转工装的部分剖视图；

图3是图2的局部放大图；

图4是图2的A-A视图。

具体实施方式

下面对实用新型做进一步详细说明。参见图3，本实用新型包括1个吊框1、1个转盘2、1焊接组件支架3、1个弯柄圆柱插销4、1个插销5、 1个螺母6、1个弹簧7、1个圆柱销8、2个定位块9、8个螺母10、4个双头螺栓11、2个轴12、2个键13、2个螺母14和销套15、其中弯柄圆柱插销4、弹簧7、圆柱销8、键13、2个螺母14采用通用标准件。所述的整个翻转工装的设计是依据起吊的状态，吨位大小，安装固定，使用状态等诸多方面考虑来设计的定型的。

所述吊框1的一端通过轴12、键13、螺母14与支架3连接在一起，所述支架3通过定位块9、螺母10、螺栓11连接组合在一起，构成一个可以360°旋转的旋转体，所述吊框1的另一端通过轴12、键13、螺母 14与支架3、转盘2连接在一起，同时在吊框1的合适位置设置了可以与转盘2连接的插销5，所述插销5、螺母6、弹簧7、圆柱销8、弯柄圆柱插销4和销套15用于与支架3的连接和拆卸。

本实用新型还提供了可翻转工装的使用方法，步骤如下：

步骤1：将可翻转工装上的4个定位块9号件，4个螺母10号件，4 个双头螺栓11号件全都卸下来。

步骤2：将步骤1中卸下来的4个双头螺栓11号件安装在桨壳组件的上星板对应的螺纹孔位上，并安装固定紧。

步骤3：将步骤1中卸下来的4个定位块9号件装在可翻转工装3号件支架的管套上，然后通过吊车将平衡的可翻转工装慢慢吊起，通过吊车遥控操作控制，使装有4个定位块9号件的可翻转工装移到上星板刚已经安装好4个双头螺栓11号件对应的支臂下面，然后慢慢起升，待吊挂的定位块9号件与装有4个双头螺栓11号件到位之后，再拧紧对应的4个螺母10号件，然后将弯柄圆柱插销4，插销5、螺母6、弹簧7、圆柱销8、与转盘2号件连接固定紧，之后，将上星板慢慢吊起。

步骤4：在人工的作用下，将上星板的空心轴拿出来放置在桨壳组件翻转的装配架的中心轴上。

步骤5，然后通过人工松开弯柄圆柱插销4，的插销5、螺母6、弹簧 7、圆柱销8、与转盘2号件的连接，之后，通过人工将上星板进行180°的翻转，翻转完毕之后，再将弯柄圆柱插销4，的插销5、螺母6、弹簧7、圆柱销8、与转盘2号件的连接固定紧，然后通过操控吊车，慢慢将翻转后的上星板套在刚放置在托架中心的空心轴上，然后将4个定位块9号件， 4个螺母10号件，4个双头螺栓11号件及翻转工装全都卸下来，即完成翻转工作。