一种车床镗孔用组合刀杆的制作方法

本实用新型属于机械加工技术领域，尤其是涉及一种车床镗孔用组合刀杆。

背景技术：

如图1所示为一种带阶梯孔的零件，此类零件在机械加工车间生产时，主要使用数控车床进行加工，而在工艺装备上以前使用整体刀杆加工零件内腔。然而，由于零件长度比较大，甚至达到700mm，内腔形状为阶梯孔，且阶梯孔的孔径差大于120mm，在使用传统整体刀杆加工此类零件时存在以下缺点：

1、刀杆刚性差。因为零件内腔是孔径差较大的阶梯孔，且内腔深度深，最小孔径小，所以使用的刀杆又细又长。又因为刀杆要安装在车床的小刀架上，刀杆的后端要加工成和车刀刀体的横截面一样，这两种情况均导致刀杆的刚性变差。

2、零件加工质量难以保证。该零件加工精度要求高，机加过程尤其是在深孔镗削中因刀具刚性不足而产生的切削颤振和让刀现象，严重影响零件的尺寸和表面精度。因而，常常出现产品质量超差情况。

3、降低刀具寿命。由于刀杆细长，因为弯曲、振动而出现断刀、崩刃等现象时有发生。不但增加了换刀片次数，降低了刀具的使用寿命，还使成本升高。

4、效率低下。为了保证加工质量，有时不得不降低切削用量，致使机床的工作性能得不到充分发挥，限制了生产效率的提高。

因此，需要设计一种新的车床镗孔用导杆，以克服刀杆刚性差、寿命短、加工效率低和加工质量不稳定的问题。

专利申请号为201410762268.9的发明专利公开了阶梯孔加工用镗孔刀杆，心轴右端与镗床主轴连接固定，心轴中部外圆套有凸轮套，心轴中部凸轮套右侧设有凸台，凸台上端设有限位螺钉，凸轮套对应位置设有圆弧状的滑槽，凸台下端设有半球状的第一卡槽、第二卡槽，凸轮套下端设有容纳钢球弹簧和钢球的滑道，凸轮套中部设有凸轮孔，心轴上还设有自心轴中部延伸至心轴左端的开口槽，开口槽左端、下端均为开口，防屑罩位于开口槽左端与刀杆体交界处，刀杆体左端连接刀具，刀杆体中部通过销轴枢设在心轴左端，刀杆体右端上侧与心轴之间连接有弹簧，本发明结构简单，操作容易，方便快捷，可以在镗床上加工阶梯孔，提高了镗床的使用范围，降低了成本。然而，该发明是将镗孔刀杆通过心轴右端固定连接在镗床主轴上，镗孔刀杆是随着镗床主轴旋转的而待加工零件处于静止状态，不适用于车床尤其是数控车床是将镗孔刀杆固定在车床的中托板上。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种车床镗孔用组合刀杆，解决了车床镗孔用刀杆存在的刀杆刚性差、寿命短、加工效率低和加工质量不稳定的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车床镗孔用组合刀杆，包括支座、固定刀杆、活动刀杆和镗刀，所述支座通过紧固螺栓固定在车床的中托板上，所述固定刀杆设置在所述支座上；

所述固定刀杆左端面设置矩形孔，所述活动刀杆右端形状与所述矩形孔相配合且所述活动刀杆右端插设在所述矩形孔内，所述固定刀杆上与所述矩形孔位置相对应处设置紧固台，所述紧固台上设置螺纹孔，所述活动刀杆与所述固定刀杆之间通过设置在所述螺纹孔内的紧固件进行固紧；

所述活动刀杆左端设置刀槽，所述刀槽内设置所述镗刀，所述镗刀通过紧固件固紧在所述刀槽内。

所述支座上设置圆孔，所述固定刀杆设置在所述圆孔内并通过紧固件进行固定。

所述矩形孔右端设置莫氏锥度内孔，所述活动刀杆右端设置与所述莫氏锥度内孔相配合的莫氏锥柄。

所述固定刀杆的形状为由左段的圆台结构和右段的圆柱结构相接而成。

所述紧固螺栓为T型螺栓。

所述紧固件为螺钉或者螺栓。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对目前在车床尤其数控车床上加工带阶梯孔的零件时使用整体刀杆加工零件内腔，由于零件长度比较大，甚至达到700mm，内腔形状为阶梯孔，且阶梯孔的孔径差大于120mm，在使用传统整体刀杆加工此类零件时存在刀杆刚性差、寿命短、加工效率低和加工质量不稳定的问题，提供一种车床镗孔用组合刀杆，采用在支座上设置固定刀杆，在固定刀杆左端面设置矩形孔，并通过紧固件将活动刀杆固定设置在矩形孔内，同时，在活动刀杆左端设置刀槽并通过紧固件将镗刀固紧在刀槽内；由于采用了支座结构，改变了以前刀杆安装在小刀架上，要将刀杆后端加工成刀方，从而增加了刀杆的强度及稳定性。又由于本组合刀杆采用分体式结构，使其结构具有足够的强度，解决了现有刀杆细长，稳定性差所产生的问题。本实用新型具有刚性强，结构简单、拆卸方便，解决了加工中由于刀杆刚性差造成的零件质量差、生产效率低、成本高的问题。

附图说明

图1为一种带阶梯孔的零件结构示意图。

图2为本实用新型第一种实施方式的结构主视示意图。

图3为本实用新型第一种实施方式的结构俯视示意图。

图4为本实用新型第二种实施方式的结构主视示意图。

图5为本实用新型第二种实施方式的结构俯视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1至5，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图2和图3所示，一种车床镗孔用组合刀杆，包括支座1、固定刀杆2、活动刀杆3和镗刀4，所述支座1通过紧固螺栓5固定在车床的中托板上，所述固定刀杆2设置在所述支座1上；

所述固定刀杆2左端面设置矩形孔6，所述活动刀杆3右端形状与所述矩形孔6相配合且所述活动刀杆3右端插设在所述矩形孔6内，所述固定刀杆2上与所述矩形孔6位置相对应处设置紧固台7，所述紧固台7上设置螺纹孔8，所述活动刀杆3与所述固定刀杆2之间通过设置在所述螺纹孔8内的紧固件进行固紧；

所述活动刀杆3左端设置刀槽9，所述刀槽9内设置所述镗刀4，所述镗刀4通过紧固件固紧在所述刀槽9内。

所述紧固螺栓为T型螺栓。

所述紧固件为螺钉。

本实用新型针对目前在车床尤其数控车床上加工如图1所示带阶梯孔的零件时使用整体刀杆加工零件内腔，由于零件长度比较大，甚至达到700mm，内腔形状为阶梯孔，且阶梯孔的孔径差大于120mm，在使用传统整体刀杆加工此类零件时存在刀杆刚性差、寿命短、加工效率低和加工质量不稳定的问题，提供一种车床镗孔用组合刀杆，采用在支座上设置固定刀杆，在固定刀杆左端面设置矩形孔，并通过紧固件将活动刀杆固定设置在矩形孔内，同时，在活动刀杆左端设置刀槽并通过紧固件将镗刀固紧在刀槽内；由于采用了支座结构，改变了以前刀杆安装在小刀架上，要将刀杆后端加工成刀方，从而增加了刀杆的强度及稳定性。又由于本组合刀杆采用分体式结构，使其结构具有足够的强度，解决了现有刀杆细长，稳定性差所产生的问题。

该实施例中，紧固螺栓采用T型螺栓，不仅能够将支座固定在车床的中托板上，而且能够防止镗孔过程中支座发生转动；本实用新型具有刚性强，结构简单、拆卸方便，解决了加工中由于刀杆刚性差造成的零件质量差、生产效率低、成本高的问题。

实施例2：

如图4和图5所示，一种车床镗孔用组合刀杆，包括支座1、固定刀杆2、活动刀杆3和镗刀4，所述支座1通过紧固螺栓5固定在车床的中托板上，所述固定刀杆2设置在所述支座1上；

所述固定刀杆2左端面设置矩形孔6，所述活动刀杆3右端形状与所述矩形孔6相配合且所述活动刀杆3右端插设在所述矩形孔6内，所述固定刀杆2上与所述矩形孔6位置相对应处设置紧固台7，所述紧固台7上设置螺纹孔8，所述活动刀杆3与所述固定刀杆2之间通过设置在所述螺纹孔8内的紧固件进行固紧；

所述活动刀杆3左端设置刀槽9，所述刀槽9内设置所述镗刀4，所述镗刀4通过紧固件固紧在所述刀槽9内。

所述支座1上设置圆孔10，所述固定刀杆2设置在所述圆孔10内并通过紧固件进行固定。

所述矩形孔6右端设置莫氏锥度内孔11，所述活动刀杆3右端设置与所述莫氏锥度内孔11相配合的莫氏锥柄12。

所述固定刀杆2的形状为由左段的圆台结构和右段的圆柱结构相接而成。

所述紧固螺栓为T型螺栓。

所述紧固件为螺栓。

该实施例中，支座与固定刀杆的连接方式采用在支座上设置圆孔，并通过紧固件将固定刀杆固定在支座的圆孔内的结构，这样便于根据需要更换不同长度的固定刀杆；而且在矩形孔的右端设置莫氏锥度内孔，并在活动刀杆右端设置与莫氏锥度内孔相配合的莫氏锥柄，这样一方面能够牢固地将互动刀杆固定在固定刀杆的左端，另一方面通过莫氏锥度内孔与莫氏锥柄相配合的结构以便于装夹时的对中，避免偏斜；另外，固定刀杆的形状为由左段的圆台结构和右段的圆柱结构相接而成，这样一方面能够减小固定刀杆左段，也就是靠近镗刀部位的直径，避免镗孔过程中与待加工零件发生干涉，另一方面左段采用圆台结构减小了固定刀杆左段悬空的重量、增加了整体的刚度，使得阶梯孔加工精度更高。

工作时，先将车床上的小刀架卸下，将支座装在车床的中托板上小刀架的位置，用T型螺栓和螺母将其固定好。再将固定刀杆装入支座的圆孔内，调整好以后用压紧紧固件固定。然后将活动刀杆的莫氏锥柄放在固定刀杆左端的莫氏锥度内孔内，用紧固件紧固。最后将镗刀装配在活动刀杆的刀槽内调整好装夹位置用紧固件紧固。这样开动机床就可以工作了。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。