本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种板件冲孔装置。
背景技术：
在汽车、工程机械等领域，薄板件有广泛的使用，例如，汽车的覆盖件，包括覆盖汽车发动机、底盘、构成驾驶室及车身的所有厚度3mm以下的薄钢板冲压而成的表面和内部零件，其重量占到汽车用钢材总量的50%以上。目前薄板件的直径6mm以下的圆孔和腰形孔多是采用冲孔模具冲压而成，而传统冲孔模具是整体铸造加工处理成型的模具，由于其加工的孔径较小，模具底部冲压头为细长杆状，在使用过程中受巨大冲击力作用经常出现最下端的冲压头折断的现象，由于该模具为整体模具，一旦冲压头折断即造成整个模具的报废，加工成本大；并且整体铸造模具较重，每次更换拆装模具都费时费力。现有的板件冲孔装置还存在结构复杂、效率低、无法实现自动卸料的缺陷。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种板件冲孔装置。
一种板件冲孔装置，包括：上模、卸料板、中心冲头、侧冲头、凹模，所述中心冲头固定在上模底部的中心处，若干组侧冲头固定在上模底部的侧部，中心冲头的外侧设有中心弹簧，侧冲头的外侧设有侧弹簧，中心弹簧、侧弹簧上下端部分别与上模、卸料板相连接，卸料板的底部设有凹模，凹模固定在底座上，卸料板、凹模、底座的中心处设有对齐的中心孔，所述中心孔与中心冲头具有共同的中心线，卸料板、凹模、底座的侧部设有对齐的侧孔，所述侧孔与侧冲头具有共同的中心线，上模固定在上模板的底部，上模板上部与液压油缸的活塞杆相连接。
优选地，所述液压油缸固定在支架上，支架固定在底座上。
优选地，所述上模侧部的底部设有导套，底座侧部的上部固定有导杆，导套与导杆相配合。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明在使用时，待冲孔板件固定在凹模上，液压油缸驱动卸料板、中心冲头、侧冲头下移，卸料板与待冲孔板件接触，中心冲头、侧冲头继续下移，实现板件的冲孔，冲孔完成后液压油缸驱动中心冲头、侧冲头上移，在中心弹簧和侧弹簧的作用下实现中心冲头和侧冲头与板件的分离，具有结构简单、效率高、自动卸料的优点，适用于各种板件的冲孔。
附图说明
图1为本发明一种板件冲孔装置的结构示意图。
图中，1、液压油缸，2、支架，3、上模板，4、导套，5、上模，6、导杆，7、底座，8、凹模，9、卸料板，10、板件，11、中心弹簧，12、中心冲头，13、侧冲头，14、侧弹簧。
具体实施方式
参见图1，一种板件冲孔装置，包括：上模5、卸料板9、中心冲头12、侧冲头13、凹模8，所述中心冲头12固定在上模5底部的中心处，若干组侧冲头13固定在上模5底部的侧部，中心冲头12的外侧设有中心弹簧11，侧冲头13的外侧设有侧弹簧14，中心弹簧11、侧弹簧14上下端部分别与上模5、卸料板9相连接，卸料板9的底部设有凹模8，凹模8固定在底座7上，卸料板9、凹模8、底座7的中心处设有对齐的中心孔，所述中心孔与中心冲头12具有共同的中心线，卸料板9、凹模8、底座7的侧部设有对齐的侧孔，所述侧孔与侧冲头13具有共同的中心线，上模5固定在上模板3的底部，上模板3上部与液压油缸1的活塞杆相连接，所述液压油缸1固定在支架2上，支架2固定在底座7上，所述上模5侧部的底部设有导套4，底座7侧部的上部固定有导杆6，导套4与导杆6相配合；本发明在使用时，待冲孔板件固定在凹模上，液压油缸驱动卸料板、中心冲头、侧冲头下移，卸料板与待冲孔板件接触，中心冲头、侧冲头继续下移，实现板件的冲孔，冲孔完成后液压油缸驱动中心冲头、侧冲头上移，在中心弹簧和侧弹簧的作用下实现中心冲头和侧冲头与板件的分离，具有结构简单、效率高、自动卸料的优点，适用于各种板件的冲孔。
本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。