一种侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装的制作方法

本发明涉及发动机封液技术领域，特别是涉及一种侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装。

背景技术：

汽车行业的规模及其产品质量已经成为衡量一个国家技术发展水平的重要标志之一，随着物质生活水平的提高，人们对汽车的综合性能提出了更高的要求，不仅要求汽车具有较高的可靠性、操纵性、稳定性、安全性，而且要求汽车必须具有良好的舒适性和操作稳定性。汽车的悬置系统作为汽车系统的重要组成部分，越来越受到人们的关注。发动机减震器作为车辆悬架系统的一个重要零部件，具有极高的技术含量，其技术水平在某种程度上反映了我国汽车部件的发展水平。

随着汽车行业的飞速发展，人们对汽车的综合性能提出了更高的要求。发动机悬置减震器作为车辆悬架系统的一个重要零部件，其技术水平在某种程度上反映了我国汽车部件的发展水平。在减震器的生产技术中，减震液的灌装是重要的环节，而灌装技术和设备的优劣则直接影响到减震性能。针对传统的湿式灌装生产效率低，作业效率低，劳动强度大，操作烦琐，灌封尺寸精度差等缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有问题，提供了一种侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装，包括上模座板，所述上模座板下平面中间连接上座体，上座体中间凹槽内圆周设置若干圆孔，圆孔内固接预压弹簧上端，其下端伸出到圆孔外固接于预压块的上端孔内，所述预压块设置在上铆块内，上铆块设置在上座体的下方，所述上座体的的周边凸台上设置若干小孔，小孔内固接导柱上端，其下端连接上铆块上部的孔内，所述上铆块的下端圆周固接活动推杆的上端。

一种所述的侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装，还包括下模座板，所述的下模座板上平面中间连接下座体，下座体的凸台外侧从外向内贯穿设置导杆，导杆末端连接侧向滑动锁块，侧向滑动锁块设置在下座体的槽内，所述侧向滑块的上侧连接止位块，所述位于下座体外侧的导杆上套接回程弹簧，所述止位块、侧向滑动锁块及下座体上均设置倾斜孔，所述止位块的倾斜孔、侧向滑动锁块的倾斜孔和下座体的倾斜孔处于同一直线位置时，恰与活动推杆相配合。

作为对上述方案的进一步改进，所述的上模座板还包括上座体、导柱和小弹簧，所述上座体的中间设置凹槽，其周边轮廓高于凹槽，凹槽内圆周设置四个圆孔，圆孔内连接预压弹簧上端，且凹槽内设置预压块，所述高于凹槽的周边轮廓上均匀设置小孔，小孔内固接导柱，导柱套设在小弹簧内，小弹簧上端连接小孔内壁，其下端连接上铆块的上端孔内，且上铆块套设在预压块的外部。

作为对上述方案的进一步改进，所述的下模座板还包括下座体和卡块，所述下模座板的上平面固接下座体，下座体的中间凸台上设置卡块，卡块连接侧向滑动锁块。

作为对上述方案的进一步改进，所述上模座板与设备上模固定连接，下模座板与设备下模固定连接，设备合模时活动推杆插入到倾斜孔内，并向中心处推动侧向滑动锁块对工件进行定位及固定，然后预压弹簧及预压块对工件液封口处组合零件施加预压载荷封液，在施加预压载荷后上铆块下行对工件施行最终的铆接封口工作活动，设备开模时活动推杆向四周外侧推动侧向滑动销块锁块松开工件。

本发明相比现有技术具有以下优点：具有结构紧凑，设计合理，发动机液置的液下封液量稳定，完成工件尺寸精度高,作业效率高，操作简便等特点，满足实际实际生产使用要求，劳动强度小，封装尺寸精度稳定，密封可靠性高，工件性能可靠性高。

附图说明

图1为一种侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装的结构示意图。

图2为图1的俯向结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1-2中所示，一种侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装，包括上模座板1，所述上模座板1下平面中间连接上座体101，上座体101中间凹槽内圆周设置若干圆孔，圆孔内固接预压弹簧2上端，其下端伸出到圆孔外固接于预压块4的上端孔内，所述预压块4设置在上铆块3内，上铆块3设置在上座体101的下方，所述上座体101的周边凸台上设置若干小孔，小孔内固接导柱102上端，其下端连接上铆块3上部的孔内，所述上铆块3的下端圆周固接活动推杆7的上端。

一种所述的侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装，还包括下模座板10，所述的下模座板10上平面中间连接下座体1001，下座体1001的凸台外侧从外向内贯穿设置导杆701，导杆701末端连接侧向滑动锁块9，侧向滑动锁块9设置在下座体10的槽内，所述侧向滑块9的上侧连接止位块6，所述位于下座体10外侧的导杆701上套接回程弹簧8，所述止位块6、侧向滑动锁块9及下座体1001上均设置倾斜孔11，所述止位块的倾斜孔、侧向滑动锁块的倾斜孔和下座体的倾斜孔处于同一直线位置时，恰与活动推杆7相配合。

作为对上述方案的进一步改进，所述的上模座板1还包括上座体101、导柱102和小弹簧103，所述上座体101的中间设置凹槽，其周边轮廓高于凹槽，凹槽内圆周设置四个圆孔，圆孔内连接预压弹簧2上端，且凹槽内设置预压块4，所述高于凹槽的周边轮廓上均匀设置小孔，小孔内固接导柱102，导柱102套设在小弹簧103内，小弹簧103上端连接小孔内壁，其下端连接上铆块3的上端孔内，且上铆块3套设在预压块4的外部。

作为对上述方案的进一步改进，所述的下模座板10还包括下座体1001和卡块1002，所述下模座板10的上平面固接下座体1001，下座体1001的中间凸台上设置卡块1002，卡块1002连接侧向滑动锁块9。

作为对上述方案的进一步改进，所述上模座板与设备上模固定连接，下模座板与设备下模固定连接，设备合模时活动推杆插入到倾斜孔内，并向中心处推动侧向滑动锁块对工件进行定位及固定，然后预压弹簧及预压块对工件液封口处组合零件施加预压载荷封液，在施加预压载荷后上铆块下行对工件施行最终的铆接封口工作活动，设备开模时活动推杆向四周外侧推动侧向滑动销块锁块松开工件。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种侧推自开式液压悬置的液下封液铆接工装，包括上模座板，所述上模座板下平面中间连接上座体，上座体中间凹槽内圆周设置若干圆孔，圆孔内固接预压弹簧上端，其下端伸出到圆孔外固接于预压块的上端孔内，所述预压块设置在上铆块内，上铆块设置在上座体的下方，所述上座体的周边凸台上设置若干小孔，小孔内固接导柱上端，其下端连接上铆块上部的孔内，所述上铆块的下端圆周固接活动推杆的上端，所述的导柱插入到下模座的倾斜孔内；具有结构紧凑，设计合理，发动机液压悬置的液下封液量稳定，完成工件尺寸精度高,作业效率高，操作简便等特点，满足实际实际生产使用要求，劳动强度小，封装尺寸精度稳定，密封可靠性高，工件性能可靠性高。

技术研发人员：邬全法;王贵;鲍洋
受保护的技术使用者：安徽东星汽车部件有限公司
技术研发日：2017.08.23
技术公布日：2017.12.22